一種轎廂電梯井道支架結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及到電梯技術領域，具體涉及一種轎廂電梯井道支架結構。本實用新型一種轎廂電梯井道支架結構，包括主支架、導軌、轎廂和橫梁，所述導軌對稱設置在橫梁兩端且固定安裝在主支架一端，所述主支架的規格和尺寸恒定且固定導軌的對應端與井道壁連接，所述橫梁的長度與左、右導軌之間的間距相匹配且兩端分別設置有沿導軌上下移動的導靴，并且，所述橫梁分別固定在轎廂底部和頂部。本實用新型一種轎廂電梯井道支架結構的有益效果是通過調節橫梁的長度來適應不同尺寸的井道，主支架規格統一，加工方便、節省材料、降低成本，而且增加出庫的便利性，具有良好實用性。
【專利說明】
一種轎廂電梯井道支架結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及到電梯技術領域，具體涉及一種轎廂電梯井道支架結構。
【背景技術】
[0002]現有技術轎廂電梯井道主要包括導軌6、沿導軌運行的轎廂2、固定轎廂的轎架和固定導軌的主支架3，所述轎架中固定在轎廂底部和頂部的部件為橫梁4。橫梁4的長度往往與轎廂的長度相同，由于電梯井道內尺寸不一，為保證轎廂能在導軌上正常運行，需要選用不同尺寸規格的主支架3連接井道壁I和導軌，使得導軌的間距與橫梁4相匹配，造成主支架3有多種規格和尺寸。由于主支架3用于連接井道壁I和導軌，需要從井道底部一直設置到井道頂部，需要使用數量繁多的主支架，因此使得主支架規格繁多導致生產加工比較麻煩，材料消耗大，成本較高。顯然，現有技術井道支架結構存在著零部件加工較麻煩、材料消耗大、成本高、出庫不方便等問題。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術電梯井道存在的零部件加工較麻煩、材料消耗大、成本高、出庫不方便等問題，本實用新型提出一種轎廂電梯井道支架結構。
[0004]本實用新型一種轎廂電梯井道支架結構，包括主支架、導軌、轎廂和橫梁，所述導軌對稱設置在橫梁兩端且固定安裝在主支架一端，所述主支架的規格和尺寸恒定且固定導軌的對應端與井道壁連接，所述橫梁的長度與左、右導軌之間的間距相匹配且兩端分別設置有沿導軌上下移動的導靴，并且，所述橫梁分別固定在轎廂底部和頂部。
[0005]進一步，所述橫梁長度大于轎廂寬度。
[0006]本實用新型一種轎廂電梯井道支架結構的有益效果是通過調節橫梁的長度來適應不同尺寸的井道，主支架規格統一，加工方便、節省材料、降低成本，而且增加出庫的便利性，具有良好實用性。
【附圖說明】
[0007]圖1為現有技術轎廂電梯井道支架結構示意圖。
[0008]圖2為本實用新型轎廂電梯井道支架結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖進一步闡述本實用新型的【具體實施方式】:
[0010]參見圖1為現有技術轎廂電梯井道結構示意圖，圖2為本實用新型轎廂電梯井道結構示意圖，圖中，I井道壁、2轎廂，3主支架、4橫梁、5導靴、6導軌，圖1具體連接結構請詳見【背景技術】，在此不再贅述。本實用新型一種轎廂電梯井道支架結構，包括主支架3、導軌6、轎廂2和橫梁4，所述導軌6對稱設置在橫梁4兩端且固定安裝在主支架3—端，所述主支架3的規格和尺寸恒定且固定導軌6的對應端與井道壁I連接，所述橫梁4的長度與左、右導軌6之間的間距相匹配且兩端分別設置有沿導軌6上下移動的導靴5，并且，所述橫梁4分別固定在轎廂2底部和頂部;橫梁4長度大于轎廂2寬度。在主支架規格和尺寸固定的情況下，橫梁長度根據井道寬度進行靈活調整，使得轎廂在導軌上能正常上下運行。
[0011]本實用新型一種轎廂電梯井道支架結構的有益效果是通過調節橫梁的長度來適應不同尺寸的井道，主支架規格固定，加工方便、節省材料、降低成本，而且增加出庫的便利性，具有良好實用性。
[0012]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應該包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種轎廂電梯井道支架結構，包括主支架、導軌、轎廂和橫梁，所述導軌對稱設置在橫梁兩端且固定安裝在主支架一端，所述主支架的規格和尺寸恒定且固定導軌的對應端與井道壁連接，所述橫梁的長度與左、右導軌之間的間距相匹配且兩端分別設置有沿導軌上下移動的導靴，并且，所述橫梁分別固定在轎廂底部和頂部。2.根據權利要求1所述的轎廂電梯井道支架結構，所述橫梁長度大于轎廂寬度。
【文檔編號】B66B7/02GK205709326SQ201620496972
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月26日
【發明人】鄭世云, 熊艷, 王成華
【申請人】重慶邁高電梯有限公司