穿梭車的制作方法

本實用新型涉及倉庫貨物運輸設備領域，特別涉及一種穿梭車。

背景技術：

隨著物流行業的發展，用于將物料中的貨物進行存儲、出倉及裝卸的穿梭車的使用越來越廣泛。

市場上有一種設置于貨架內部用于將貨物從貨架一端運送到貨架另一端的穿梭車。原理是在貨架上設置導軌，讓穿梭車抬起貨物在導軌中來回運動，達到快速搬運貨物的目的。

申請號為CN201320201125.1的中國專利公開了一種密集存儲用穿梭車，包括底框，所述底框垂直于穿梭車運動方向的兩側面分別具有凹陷，所述凹陷內設有光軸平行于穿梭車運動方向的第一光電開關，所述第一光電開關外側設有與凹陷相配的防護罩。底框內設有兩平行的起升機構，所述各起升機構上分別設有相配的起升板，所述兩起升板之間設有蓋板。

這種穿梭車雖然能運行至與軌道端部距離很小的位置，消除取貨操作的隱患，但是依然存在以下不足：貨架上大都是用塑膠托盤來承載貨物的。塑膠托盤質地較軟，承載重物時容易發生形變，穿梭車在托運貨物時是利用兩側的起升板進行托舉的，也即貨物的重力直接施力于兩側的起升板，導致塑膠托盤中部懸空，這使得塑膠托盤的底面發生彎曲變形而變得不平整,繼而導致起升板和塑膠托盤的貼合度很低，實際情況中，塑膠托盤和起升板的接觸面僅僅只有起升板上表面的內側邊線，從而貨物和塑膠托盤的重量完全依靠起升板邊線來支撐，增大了起升板的承載壓力和磨損。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種能夠增強起升板和塑膠托盤貼合度使得起升板受力均勻的穿梭車。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種穿梭車，包括車體和起升板，所述起升板包括上方設置有空腔的長方體底座，所述底座的兩個短側壁上設置有三角形支板，所述支板上設置有限位孔，所述限位孔內設置有輥軸，所述輥軸上固定設置有支撐板。

通過上述方案，在所述底座上通過輥軸連接有支撐板，使得所述支撐板能夠在底座內繞著輥軸旋轉一定角度，當塑膠托盤底面在貨物的強壓下而發生彎曲變形時，所述支撐板能夠跟隨著形變并繞著輥軸向車體內側轉動傾斜，始終保持著和塑膠托盤之間緊密的貼合度，均勻受力，提高穩定性。

進一步的，所述支撐板包括截面為半圓形且開口向上的底板和水平設置在底板上的蓋板，所述蓋板長邊兩側設置有向下彎曲的勾邊。

通過上述方案，在與塑膠托盤直接接觸的所述蓋板兩側設置勾邊，起到限制最大轉角的作用，即當所述起升板轉動角度較大時，所述勾邊便會卡在底座的兩個長側壁上，以此限制最大轉角。

進一步的，所述底板和蓋板之間形成空腔，所述空腔內填充有緩沖墊。

通過上述方案，在所述底板和蓋板形成的空腔中填充緩沖墊，起到緩沖作用，增強所述起升板的強度，以避免所述起升板受強壓而發生彎曲變形。

進一步的，所述第二空腔兩側設置有用于封閉第二空腔的端蓋。

通過上述方案，所述第二空腔兩側用端蓋封閉，用于保護所述空腔內填充的緩沖墊不受損壞，并且能夠增強支撐板的支撐強度。

進一步的，所述端蓋上開設有用于輥軸穿過的通孔，所述輥軸穿過通孔并固定連接在端蓋上。

通過上述方案，所述輥軸穿過通孔并固定連接在端蓋上，所述輥軸便可帶動所述支撐板繞著輥軸旋轉。

進一步的，所述支撐板上表面設置有截面為拱形的橡膠墊。

通過上述方案，由于塑膠托盤在發生形變時會在起升板正上方會形成拱狀，致使起升板中部區域無法與塑膠托盤接觸，為此，在所述支撐板的上表面設置拱形橡膠墊，以加大起升板和塑膠托盤的接觸面積。

進一步的，所述橡膠墊上包覆有防滑板。

通過上述方案，在所述橡膠墊上包覆防滑板不僅起到防滑作用，而且可以對橡膠墊進行保護，避免磨損。

進一步的，所述防滑板上設置有防滑紋路。

通過上述方案，所述防滑紋路起到防滑作用。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、所述支撐板可繞輥軸轉動一定角度，使得所述支撐板能夠跟塑膠托盤緊密的貼合，均勻受力，提高穩定性，所述蓋板兩側設有勾邊用于限制最大轉角；

2、所述支撐板上的橡膠墊能夠填充塑膠托盤形變而在支撐板上表面產生的供狀空隙，同樣用于加強塑膠托盤和起升板之間的貼合度，均勻受力；

3、所述橡膠墊上包覆有防滑墊用于防滑和保護橡膠墊免受磨損。

附圖說明

圖1為穿梭車的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為穿梭車中支撐板的剖視圖；

圖4為穿梭車中支撐板的在端蓋處的結構示意圖；

圖5為現有技術中塑膠托盤底面在承載重物時的形變示意圖。

圖中，1、車體；2、起升板；3、底座；31、支板；311、限位孔；312、輥軸；32、長側壁；33、第一空腔；4、支撐板；41、底板；42、蓋板；421、勾邊；43、第二空腔；44、緩沖墊；45、端蓋；451、通孔；46、橡膠墊；47、防滑板；471、防滑紋路；5、塑膠托盤。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：一種穿梭車，如圖1、3和4所示，包括車體1和起升板2，起升板2包括上方設置有第一空腔33的長方體形的底座3，底座3的兩個短側壁上設置有三角形的支板31，支板31上設置有限位孔311，限位孔311內設置有輥軸312，輥軸312上固定設置有支撐板4，輥軸312可帶動支撐板4繞著輥軸312轉動。支撐板4包括截面為半圓形且開口向上的底板41和水平設置在底板41上的蓋板42，蓋板42長邊兩側設置有向下彎曲的勾邊421，勾邊421在支撐板4轉動時能夠卡住底座3的長側壁32。底板41和蓋板42之間形成第二空腔43，空腔內填充有緩沖墊44。所述第二空腔43兩側設置有用于封閉第二空腔43的端蓋45。端蓋45上開設有用于輥軸312穿過的通孔451，輥軸312穿過通孔451并固定連接在端蓋45上。

具體實施說明如下：

參照圖1和2，在底座3上通過輥軸312連接有支撐板4，使得支撐板4能夠在底座3內繞著輥軸312旋轉一定角度，當塑膠托盤5底面在貨物的強壓下而發生彎曲變形時，支撐板4能夠跟隨著形變并繞著輥軸312向車體1內側轉動傾斜，始終保持著和塑膠托盤5之間緊密的貼合度，均勻受力，提高穩定性。在與塑膠托盤5直接接觸的蓋板42兩側設置勾邊421，起到限制最大轉角的作用，即當起升板2轉動角度較大時，勾邊421便會卡在底座3的兩個長側壁32上，以此限制最大轉角，避免轉角過大導致的托運不穩。

參照圖3，在底板41和蓋板42形成的空腔中填充緩沖墊44，起到緩沖作用，增強起升板2的強度，以避免起升板2受強壓而發生彎曲變形。

實施例2，如圖3所示，支撐板4上表面設置有截面為拱形的橡膠墊46。橡膠墊46上包覆有防滑板47。防滑板47上設置有防滑紋路471。

具體實施說明如下：

參照圖3，由于塑膠托盤5在發生形變時會在起升板2正上方會形成拱狀，致使起升板2中部區域無法與塑膠托盤5接觸，為此，在支撐板4的上表面設置拱形橡膠墊46，以加大起升板2和塑膠托盤5的接觸面積。在橡膠墊46上包覆防滑板47不僅起到防滑作用，而且可以對橡膠墊46進行保護，避免磨損。防滑紋路471起到防滑作用。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。