一種輪轂的吊具的制作方法

本實用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種輪轂的吊具。

背景技術：

通常情況下，采用尼龍吊帶、鋼鉤吊具對輪轂總成進行吊運作業。尼龍吊帶吊運時需要對輪轂總成進行捆綁，吊運到目標位置后需要再次拆卸，操作費工費時；如果使用普通的鋼鉤吊具，由于可懸掛點不在零件重心位置，吊起輪轂時，輪轂在重力作用下向一邊傾斜，極易滑落傷人，且輪轂傾斜吊運，不方便裝卸。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：輪轂傾斜吊運，不方便裝卸，本實用新型提供了一種輪轂的吊具來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輪轂的吊具，包括倒“Y”形的保持架，所述保持架具有豎直的吊裝部和二個叉開的保持部，還包括二個夾板和二個油缸，所述二個夾板以吊裝部為中心對稱設置，每個所述夾板的中部和每個所述保持部的自由端鉸接，每個夾板上具有接近另一個所述夾板的夾緊端，所述油缸的一端和保持架上近吊裝部處鉸接，每個所述油缸的另一端和對應夾緊部上遠離夾緊端的端部鉸接。

進一步地：所述夾緊端包括V形夾緊部，所述V形壓緊部具有二個對稱的壓邊，所述壓邊沿所述輪轂的外圓周切向對稱設置。

進一步地：所述壓邊上設有條紋狀凹槽。

進一步地：所述壓邊呈120°角相交。

進一步地：所述吊裝部上設有拉力傳感器。

進一步地：所述油缸上設有安全閥，所述安全閥和油缸的油管連接。

本實用新型的有益效果是，本實用新型一種輪轂的吊具，通過油缸控制吊具的裝拆動作，操作方便并且安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種輪轂的吊具最優實施例的結構示意圖；

圖2是夾緊端的局部示意圖。

圖中1、吊裝部，2、保持部，3、夾板，4、夾緊端，5、油缸，6、壓邊，7、拉力傳感器，8、輪轂，9、吊纜，10、保持架。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。相反，本實用新型的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內涵范圍內的所有變化、修改和等同物。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現特定邏輯功能或過程的步驟的可執行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本實用新型的優選實施方式的范圍包括另外的實現，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執行功能，這應被本實用新型的實施例所屬技術領域的技術人員所理解。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種輪轂的吊具，包括倒“Y”形的保持架10，所述保持架10具有豎直的吊裝部1和二個叉開的保持部2，還包括二個夾板3和二個油缸5，所述二個夾板3以吊裝部1為中心對稱設置，每個所述夾板3的中部和每個所述保持部2的自由端鉸接，每個夾板3上具有接近另一個所述夾板3的夾緊端4，所述油缸5的一端和保持架10上近吊裝部1處鉸接，每個所述油缸5的另一端和對應夾緊部上遠離夾緊端4的端部鉸接。

外部的吊纜9與吊裝部1連接，將整個吊具豎直吊起，當需要吊裝作業時，二個油缸5的活塞桿收縮，二個夾板3繞中間的鉸接位置轉動，夾板3口部張開，此時吊裝準備完成；吊裝開始時，可以將吊具吊在輪轂8上對應的位置處，操作油缸5，活塞桿伸出，推動夾板3繞中間的鉸接位置轉動，夾板3口部閉合，可以實現對輪轂8外周壁的夾緊，完成吊具與輪轂8的裝夾工作；吊纜9可以提起吊具，完成了工件的轉移，當需要解除吊具與輪轂8的裝夾狀態時，操作油缸5，活塞桿收縮，二個夾板3繞中間的鉸接位置轉動，夾板3口部張開，可將吊具從輪轂8上移開。

夾緊端4在夾板3口部閉合，夾緊輪轂8時優選為水平設置，這樣可以保證有效和穩定的夾緊。油缸5的夾緊液壓力作用，夾緊力大，吊具對輪轂8的夾緊可靠，可以用于重型的輪轂8的吊裝工作。

所述夾緊端4包括V形夾緊部，所述V形壓緊部具有二個對稱的壓邊6，所述壓邊6沿所述輪轂8的外圓周切向對稱設置。沿輪轂8外圓周切向設置的壓邊6可以保證夾緊端4能夠很好地貼合輪轂8，保證壓緊的可靠。

所述壓邊6上設有條紋狀凹槽。凹槽增加了壓緊接觸部位之間的摩擦力，使輪轂8不容易打滑。所述壓邊6呈120°角相交，120°角的壓邊6可以獲得最優的壓緊效果。

所述吊裝部1上設有拉力傳感器7，在對輪轂8進行吊裝作業時可以通過拉力傳感器7及時測得輪轂8的質量。所述油缸5上設有安全閥，所述安全閥和油缸的油管連接。安全閥可以控制油缸5內最大的壓力，防止夾緊端4夾傷輪轂8的外表面。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對所述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。