一種垃圾車的車廂自動清掃裝置的制作方法

本發明屬于垃圾車技術領域，涉及垃圾車車廂清理，具體涉及一種垃圾車的車廂自動清掃裝置。

背景技術：

垃圾車是指用于市政環衛運送各種垃圾的一種專用車輛。垃圾車種類分為：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、拉臂式垃圾車、勾臂式垃圾車(車箱可卸式垃圾車)密封式垃圾車、掛桶式垃圾車(自裝卸式垃圾車)。垃圾車通常主要用于市政環衛、大型廠礦，用作運輸各種垃圾，適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。垃圾車傾倒垃圾時，是將車廂掀起，從后端倒出，垃圾里面雜物狠多，有的比較黏，因此底部會殘留一些，時間久了就會越來越多，而且，容易變質，發霉變臭。市場上也有垃圾車車廂自動清掃的，但是，需要提動力才能工作，會消耗能源，而且，僅僅通過毛刷，有些東西黏在底部是不容掃去的。

技術實現要素：

根據以上現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出一種垃圾車的車廂自動清掃裝置，通過配重塊的滑動，帶動毛刷清理，解決了車廂傾倒不干凈的問題，具有清理干凈節能的效果。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種垃圾車的車廂自動清掃裝置，包括導軌，所述導軌的右端向上傾斜，且導軌設為前后平行的兩個，兩個導軌分別固定在車廂的內腔前后端上，所述導軌內安裝有左右兩個滑輪，且兩個滑輪之間通過連桿連接，兩個連桿連接通過支撐板連接，所述支撐板的下端設有第一導向筒，且第一導向筒內插接有第一伸縮板，所述第一伸縮板的下端設有毛刷，且第一伸縮板的上端與第一導向筒的內腔上端之間通過第一彈簧連接，所述第一伸縮板的右端設有右端向下傾斜的第二導向筒，所述第二導向筒的右端插接有第二伸縮板，所述第二伸縮板的右端連接有刀片，且刀片的底端抵在車廂的內腔底部上，所述第二導向筒內設有調節塊，且調節塊與第二伸縮板的左端之間通過第二彈簧連接，所述調節塊的上端連接有調節板，且第二導向筒的上端設有與調節塊對應的滑槽，所述調節塊的上端穿過滑槽，所述第二導向筒的上端設有拉板，且拉板位于調節塊的右側，所述拉板的右端插接有調節螺栓，且調節螺栓與拉板之間轉動連接，所述調節螺栓的左端穿過調節塊，且與調節塊之間螺紋連接，所述導軌的內腔底端插接有擋塊，且擋塊位于右側的滑輪的右側，所述擋塊的上端面與左右兩端面的連接均為傾斜面，且擋塊的下端穿出導軌，所述擋塊的下端開設有插孔，且插孔內插接有支撐桿，所述支撐桿的上端與插孔的內腔上端之間通過第三彈簧連接，所述支撐桿的下端連接有支撐塊，且支撐塊固定在車廂的內壁上，所述第一導向筒的左端設有配重塊。

上述裝置中，所述導軌的內腔左右兩端均設有緩沖彈簧。

上述裝置中，所述第一導向筒的前后端均設有側毛刷。

上述裝置中，所述配重塊與第一導向筒之間通過緊固螺栓連接。

上述裝置中，所述緊固螺栓的非螺紋端連接有轉桿。

上述裝置中，所述第一導向筒的上端與支撐板之間通過安裝螺栓連接。

上述裝置中，所述導軌的上端面的內端向下傾斜。

上述裝置中，所述導軌的前端面的下端向靠近的車廂的內壁傾斜。

本發明有益效果是:傾倒垃圾時，車廂左端翹起，導軌的左端就會跟著翹起，這樣，在重力的作用下，配重塊會推著滑輪向右移動，擋塊的上端為傾斜面，會被越過，下端的刀片則對底部進行刮污處理，當碰到過硬的東西時，比如車廂自身翹起的鐵皮時，在第二彈簧的作用下會進行收縮，越過障礙物，后側的毛刷則進行清掃，這樣固體物就被清掉了，清理的更干凈，而且不需要提供額外的能源，更節能，當車廂回位時，因為導軌是傾斜的，滑輪會向左移動，擋塊的端面是傾斜的，滑輪會擠壓擋塊，移動到最左端，擋塊則起到阻擋作用，防止晃動。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是本發明的具體實施方式的結構示意圖。

圖2是本發明的具體實施方式的擋塊與支撐塊的連接示意圖。

圖中1導軌、2滑輪、3支撐板、4第一導向筒、5第一伸縮板、6毛刷、7第二導向筒、8第二伸縮板、9刀片、10調節塊、11第二彈簧、12調節板、13拉板、14調節螺栓、15擋塊、16支撐桿、17第三彈簧、18支撐塊、19配重塊、20緩沖彈簧。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

一種垃圾車的車廂自動清掃裝置，包括導軌1，導軌1的右端向上傾斜，這樣在平時的時候，由于重力，滑輪2會靠在左邊，被擋塊15擋住，不會晃動，只有傾倒垃圾的時候，才會滾向右側的車門，且導軌1設為前后平行的兩個，導軌1的上端面的內端向下傾斜，這樣上端就不會存有垃圾，導軌1的前端面的下端向靠近的車廂的內壁傾斜，這樣上面的就會擋住中間的導軌槽，防止進垃圾，兩個導軌1分別固定在車廂的內腔前后端上，導軌1內安裝有左右兩個滑輪2，且兩個滑輪2之間通過連桿連接，兩個連桿連接通過支撐板3連接，支撐板3的下端設有第一導向筒4，第一導向筒4的上端與支撐板3之間通過安裝螺栓連接，便于拆卸維護，第一導向筒4的前后端均設有側毛刷，清理側壁，且第一導向筒4內插接有第一伸縮板5，第一伸縮板5的下端設有毛刷6，且第一伸縮板5的上端與第一導向筒4的內腔上端之間通過第一彈簧連接，第一伸縮板5的右端設有右端向下傾斜的第二導向筒7，第二導向筒7的右端插接有第二伸縮板8，第二伸縮板8的右端連接有刀片9，且刀片9的底端抵在車廂的內腔底部上，第二導向筒7內設有調節塊10，且調節塊10與第二伸縮板8的左端之間通過第二彈簧11連接，調節塊10的上端連接有調節板12，且第二導向筒7的上端設有與調節塊10對應的滑槽，調節塊10的上端穿過滑槽。

第二導向筒7的上端設有拉板13，且拉板13位于調節塊10的右側，拉板13的右端插接有調節螺栓14，且調節螺栓14與拉板13之間轉動連接，調節螺栓14的左端穿過調節塊10，且與調節塊10之間螺紋連接，導軌1的內腔底端插接有擋塊15，且擋塊15位于右側的滑輪2的右側，擋塊15的上端面與左右兩端面的連接均為傾斜面，且擋塊15的下端穿出導軌1，擋塊15的下端開設有插孔，且插孔內插接有支撐桿16，支撐桿16的上端與插孔的內腔上端之間通過第三彈簧17連接，支撐桿16的下端連接有支撐塊18，且支撐塊18固定在車廂的內壁上，第一導向筒4的左端設有配重塊19，提供重力，在傾倒垃圾時，帶動整體下滑，配重塊19與第一導向筒4之間通過緊固螺栓連接，便于拆卸，緊固螺栓的非螺紋端連接有轉桿，便于轉動，導軌1的內腔左右兩端均設有緩沖彈簧20，起到華沖作用，減小滑輪2帶來的沖擊。

傾倒垃圾時，車廂左端翹起，導軌1的左端就會跟著翹起，這樣，在重力的作用下，配重塊19會推著滑輪2向右移動，擋塊15的上端為傾斜面，會被越過，下端的刀片9則對底部進行刮污處理，當碰到過硬的東西時，比如車廂自身翹起的鐵皮時，在第二彈簧11的作用下會進行收縮，越過障礙物，后側的毛刷6則進行清掃，這樣固體物就被清掉了，清理的更干凈，而且不需要提供額外的能源，更節能，當車廂回位時，因為導軌1是傾斜的，滑輪2會向左移動，擋塊15的端面是傾斜的，滑輪2會擠壓擋塊15，移動到最左端，擋塊15則起到阻擋作用，防止晃動。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。