圓盤式轉向分路器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及物流領域中的分揀技術，更具體地說，是涉及一種圓盤式轉向分路器。
【背景技術】
[0002]在物流行業的分揀系統中，轉向分路器是一個重要的設備，用于實現根據需要對不同貨物進行不同方向的運送，以實現分揀系統的核心功能。常規分路器一般只可實現“一進二出”、“一進三出”，即:一個主干線上實現兩到三路的轉向。常見的類似分路器有:滑塊式分路器、擺臂式分路器、滾筒式分路器等等。但是:現有轉向分路器存在以下的缺點:1)滑塊式轉向分路器通常僅可“I分2”，重物難分揀；2)擺臂式轉向分路器通常僅可“I分2”，沖擊大；3)輥筒式轉向分路器分路數量有限，通常僅可“I分3”，小件薄件難處理。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的是提供一種圓盤式轉向分路器。
[0004]為達到上述目的，本發明采用如下的技術方案:
[0005]一種圓盤式轉向分路器，包括旋轉機構以及傳送機構，所述傳送機構設于旋轉機構的上方并與其相連。
[0006]所述旋轉機構包括機架、回轉支承、固設于機架上的電機及減速器，所述回轉支承包括內圈以及外圈，所述內圈以及外圈之間通過滾珠轉動連接；所述內圈固設于機架的上方，所述外圈的周向上設有旋轉齒輪；所述電機及減速器中的轉動軸的外端設有驅動齒輪，所述驅動齒輪與所述旋轉齒輪嚙合并傳動。
[0007]所述傳送機構包括托架、外形呈圓盤狀的條帶輸送模塊以及條帶驅動電機，所述托架的下面與所述旋轉機構相連，所述條帶輸送模塊設于所述托架的上方，所述條帶輸送模塊由若干個相互平行均勻間隔排列的輸送條帶組成，所述條帶輸送模塊以圓盤軸線為中心對稱設有左、右條帶組，所述左、右條帶組均由若干個相互平行均勻間隔排列的輸送條帶組成，所述左條帶組中的輸送條帶的下端均與左皮帶傳動輥相連，所述右條帶組中的輸送條帶的下端均與右皮帶傳動輥相連；
[0008]所述條帶驅動電機設于托架上，所述條帶驅動電機中的轉動軸的外端設有電機軸帶輪，所述電機軸帶輪通過同步齒形帶與一級傳動帶輪相連，所述一級傳動帶輪還與2只二級轉動帶輪同軸相連，所述2只二級轉動帶輪分別通過同步齒形帶與2個三級傳動帶輪相連；
[0009]所述左皮帶傳動輥以及右皮帶傳動輥均由一根長軸和一排緊貼排布的主動輪構成，所述主動輪與所述長軸之間通過鍵聯接，以保證所述主動輪與所述長軸同步轉動；所述每根輸送條帶均與相對應的主動輪相連；所述兩根長軸的內端分別設有一個三級傳動帶輪。
[0010]所述三級傳動帶輪為同步齒形帶輪。
[0011 ] 所述每根輸送條帶包括:
[0012]鈑金框架，其呈“C”形，所述“C”形鈑金框架的開口兩端的內邊分別固設與托架的兩條相互平行的長邊上；
[0013]支座，其數量為2只，分別固設于“C”形鈑金框架的兩端，每個支座上分別設有一個外輪轂為鼓形的從動輪；
[0014]張緊輪，其數量為2只，分別固設于“C”形鈑金框架的開口兩端的上方；
[0015]皮帶，其兩端分別繞過從動輪、張緊輪以及相對應的主動輪，形成一個封閉的結構。
[0016]與現有技術相比，采用本發明提出的一種圓盤式轉向分路器，可實現“一進多出”與“多進多出”的圓盤式分路器，可實現的轉向動作更加靈活多樣，適用范圍更加廣泛。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明的實施例的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1中的旋轉機構的結構示意圖；
[0019]圖3是圖1中的傳送機構的主體結構示意圖；
[0020]圖4是圖3的傳送機構的俯視圖；
[0021]圖5是圖1中的傳送機構的內部結構示意圖；
[0022]圖6是圖5中的輸送條帶的結構示意圖；
[0023]圖7是本發明的應用結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例進一步說明本發明的技術方案。
[0025]請參閱圖1所示的一種圓盤式轉向分路器10，包括旋轉機構11以及傳送機構12，傳送機構12設于旋轉機構11的上方并與其相連。
[0026]再請參見圖2所示的旋轉機構11包括機架111、回轉支承112、固設于機架111上的電機及減速器113，回轉支承112包括內圈114以及外圈115，內圈114以及外圈115之間通過滾珠轉動連接；內圈114固設于機架111的上方，外圈115的周向上設有旋轉齒輪；電機及減速器113中的轉動軸的外端設有驅動齒輪116，驅動齒輪116與旋轉齒輪嚙合并傳動。其中，
[0027](I)機架111:主體由鋼型材(如方管)焊接而成，頂部焊接四塊長方形鋼板，以保證頂面平整度。鋼板上布有螺紋孔，用于與上層回轉支承112的固接。
[0028](2)回轉支承112:—種已廣泛運用的大型齒輪軸承，此處選用的是外齒內法蘭形式，即:軸承外圈為外齒輪，與驅動齒輪相嚙合并傳動；軸承內圈為帶安裝孔的法蘭，法蘭通過螺釘與機架鋼板固接。
[0029](3)驅動齒輪116:安裝在電機減速器軸上，與旋轉齒輪相嚙合并傳動。
[0030](4)電機及減速器113:作為動力源，固定在機架側面。
[0031]再請參見圖3、圖4、圖5所示的傳送機構12包括“日”字形的托架121、外形呈圓盤狀的條帶輸送模塊122以及條帶驅動電機123，托架121的下面與旋轉機構中的外圈115相連，條帶輸送模塊122設于托架121的上方，條帶輸送模塊122由若干個相互平行均勻間隔排列的輸送條帶126組成，條帶輸送模塊122以圓盤軸線為中心對稱設有左條帶組124、右條帶組125，左、右條帶組124、125均由若干個相互平行均勻間隔排列的輸送條帶126組成，左條帶組124中的輸送條帶126的下端均與左皮帶傳動輥127相連，右條帶組125中的輸送條帶126的下端均與右皮帶傳動輥128相連；
[0032]條帶驅動電機123設于托架121上，條帶驅動電機123中的轉動軸的外端設有電機軸帶輪130，電機軸帶輪130通過同步齒形帶與一級傳動帶輪131相連，一級傳動帶輪131還與2只二級轉動帶輪132同軸相連，2只二級轉動帶輪132分別通過同步齒形帶與2個三級傳動帶輪133相連；
[0033]左皮帶傳動輥