一種電梯上梁裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于載人升降裝置技術領域，具體涉及一種電梯上梁裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中的貨梯和醫用電梯的對重設置方式，都是對重側置的，即轎廂反繩輪組件設置在上梁主梁上，對重通過轎廂反繩輪組件引向轎廂兩側。但是鑒于土建條件的限制，對重側置的設置方式往往浪費建筑面積；即使通過導向繩輪導成后置式對重的設置方式，也存在很多缺陷。例如:浪費導向繩輪、在井道內還需要安裝支撐導向繩輪的支撐件、支撐件過多對井道壁造成破壞同時還會影響樓體的牢固程度。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種電梯上梁裝置，該上梁裝置能夠在不使用導向繩輪的情況下，很方便地實現電梯對重后置，節省了建筑面積，使房屋購買者減少公攤面積，獲得了實惠。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]一種電梯上梁裝置，包括上梁主梁以及與上梁主梁成十字形連接的上梁副梁，所述上梁副梁上對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件。
[0006]進一步優選的技術方案是，所述上梁主梁與所述上梁副梁之間設置有連接鋼板。
[0007]進一步優選的技術方案是，所述連接鋼板的上面和下面均設置有起緩沖作用的膠墊。
[0008]進一步優選的技術方案是，所述轎廂反繩輪組件通過U型螺絲與所述上梁副梁連接。
[0009]進一步優選的技術方案是，所述上梁主梁的中點和所述上梁副梁的中點重合。
[0010]進一步優選的技術方案是，所述上梁主梁設置在所述上梁副梁的上面。
[0011]本實用新型的有益效果為:
[0012]本實用新型所述電梯上梁裝置能夠實現電梯對重的后置式設置方式，降低了對電梯井道的寬度和高度要求，節省了建筑面積。
[0013]同時，本實用新型所述電梯上梁裝置能夠在不使用導向繩輪的情況下，很方便地實現電梯對重后置，節省了建筑面積；使房屋購買者減少公攤面積，獲得了實惠。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所述的電梯上梁裝置的俯視圖；
[0015]圖2是本實用新型所述的電梯上梁裝置的右視圖；
[0016]圖3是本實用新型所述的電梯上梁裝置的主視圖。
[0017]附圖標記說明如下:
[0018]1-上梁主梁；2_連接鋼板；3_上梁副梁；4_轎廂反繩輪組件；5_U型螺絲。
【具體實施方式】
[0019]實施例一:
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種電梯上梁裝置，該電梯上梁裝置將現有技術中的電梯上梁裝置分為兩根主梁，分別為上梁主梁I和上梁副梁3，上梁主梁I和上梁副梁3之間通過連接鋼板2連接成十字形；在上梁副梁上，且距離上梁副梁3的中點對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件4 ;兩個轎廂反繩輪組件4均通過U型螺絲5與上梁副梁3連接。
[0021]實施例二:
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種電梯上梁裝置，該電梯上梁裝置將現有技術中的電梯上梁裝置分為兩根主梁，分別為上梁主梁I和上梁副梁3，上梁主梁I和上梁副梁3之間通過連接鋼板2連接成十字形；在上梁副梁上，且距離上梁副梁3的中點對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件4 ;兩個轎廂反繩輪組件4均通過U型螺絲5與上梁副梁3連接；連接鋼板2的上表面和下表面均設有起緩沖作用的膠墊，所述起緩沖作用的膠墊有效地避免了上梁主梁I和上梁副梁3之間的碰撞引起的磨損，保護了上梁主梁I和上梁副梁3。
[0023]實施例三:
[0024]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種電梯上梁裝置，該電梯上梁裝置將現有技術中的電梯上梁裝置分為兩根主梁，分別為上梁主梁I和上梁副梁3，上梁主梁I和上梁副梁3之間通過連接鋼板2連接成十字形；在上梁副梁上，且距離上梁副梁3的中點對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件4 ;兩個轎廂反繩輪組件4均通過U型螺絲5與上梁副梁3連接；U型螺絲5與轎廂反繩輪組件4之間設有起緩沖作用的橡膠墊，所述起緩沖作用的橡膠墊有效地保護了 U型螺絲5與轎廂反繩輪組件4。
[0025]實施例四:
[0026]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種電梯上梁裝置，該電梯上梁裝置將現有技術中的電梯上梁裝置分為兩根主梁，分別為上梁主梁I和上梁副梁3，上梁主梁I和上梁副梁3之間通過連接鋼板2連接成十字形；在上梁副梁上，且距離上梁副梁3的中點對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件4 ;兩個轎廂反繩輪組件4均通過U型螺絲5與上梁副梁3連接；上梁主梁I的中點和上梁副梁3的中點重合，且上梁主梁I設置在上梁副梁3的上面。
[0027]實施例五:
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提供了一種電梯上梁裝置，該電梯上梁裝置將現有技術中的電梯上梁裝置分為兩根主梁，分別為上梁主梁I和上梁副梁3，上梁主梁I和上梁副梁3之間通過連接鋼板2連接成十字形；在上梁副梁上，且距離上梁副梁3的中點對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件4 ;兩個轎廂反繩輪組件4均通過U型螺絲5與上梁副梁3連接；上梁主梁I的中點和上梁副梁3的中點重合，且上梁主梁I設置在上梁副梁3的下面。
[0029]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電梯上梁裝置，包括上梁主梁以及與上梁主梁成十字形連接的上梁副梁，所述上梁副梁上對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件；其特征在于，所述上梁主梁與所述上梁副梁之間設置有連接鋼板；所述連接鋼板的上面和下面均設置有起緩沖作用的膠墊。2.根據權利要求1任一項所述的電梯上梁裝置，其特征在于:所述轎廂反繩輪組件通過U型螺絲與所述上梁副梁連接。3.根據權利要求1所述的電梯上梁裝置，其特征在于:所述上梁主梁的中點和所述上梁副梁的中點重合。4.根據權利要求1所述的電梯上梁裝置，其特征在于:所述上梁主梁設置在所述上梁副梁的上面。5.根據權利要求1所述的電梯上梁裝置，其特征在于:所述上梁主梁設置在所述上梁副梁的下面。6.根據權利要求2所述的電梯上梁裝置，其特征在于:U型螺絲與轎廂反繩輪組件之間設有起緩沖作用的橡膠墊。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯上梁裝置，包括上梁主梁以及與上梁主梁成十字形連接的上梁副梁，所述上梁副梁上對稱設置有兩個轎廂反繩輪組件；所述上梁主梁與所述上梁副梁之間設置有連接鋼板；所述連接鋼板的上面和下面均設置有起緩沖作用的膠墊；所述轎廂反繩輪組件通過U型螺絲與所述上梁副梁連接；所述上梁主梁的中點和所述上梁副梁的中點重合；所述上梁主梁設置在所述上梁副梁的上面。本實用新型的有益效果為：該電梯上梁裝置能夠在不使用導向繩輪的情況下，很方便地實現電梯對重后置，節省了建筑面積，使房屋購買者減少公攤面積，獲得了實惠。
【IPC分類】B66B7/02
【公開號】CN204802817
【申請號】CN201520398031
【發明人】陳波, 李栩森, 黃涯
【申請人】廣東東日電梯有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月11日