一種液固分離式高效垃圾壓縮車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種垃圾壓縮車，尤其涉及一種液固分離式高效垃圾壓縮車。
【背景技術】
[0002]隨著現代生活區的擴大，垃圾的運輸成為現在亟需解決的問題。現在的生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比較蓬松，所以占的面積空間比較大，垃圾壓縮車用來對生活垃圾進行壓縮、壓實，減少了垃圾車運輸的次數，還避免了垃圾由于蓬松到處亂飛造成的污染。
[0003]然而現有垃圾壓縮車存在壓板在壓縮垃圾過程中極其容易損壞的缺點，并且垃圾車中的液態垃圾和固態垃圾混合壓縮，導致最后混合垃圾不好清理，因此如何解決上述問題，在目前形勢下顯得越來越急迫。
【實用新型內容】
[0004]( I)要解決的技術問題
[0005]本實用新型為了克服現有垃圾壓縮車存在壓板極其容易損壞、液態垃圾和固態垃圾在壓縮過程中不能分離的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種壓板不易損壞、液態垃圾和固態垃圾在壓縮過程中可以分離的液固分離式高效垃圾壓縮車。
[0006](2)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種液固分離式高效垃圾壓縮車，包括有車體、車箱、液壓缸1、擋板1、擋板I1、壓板1、液壓缸I1、壓板I1、濾板、閥和出液管，車體上設有車箱，車箱內的一側設有液壓缸I，液壓缸I與壓板I連接，在背離液壓缸I的壓板I 一側開有槽，槽內中央設有液壓缸II，液壓缸II的一側連接有壓板II，槽內液壓缸II的上方設有擋板I，槽內液壓缸II的下方設有擋板II，壓板I的下方設有濾板，濾板上開有孔，在車箱一側的底部連接有出液管，出液管上設有閥。
[0008]優選地，濾板上開有的孔有6-22個。
[0009]優選地，壓板I和壓板II的材料為不銹鋼材料。
[0010]工作原理:該垃圾壓縮車在對車箱內的垃圾進行壓縮時，液壓缸I伸長，從而壓板I開始壓縮車箱內的垃圾，當壓板I到達壓縮的后期，壓力開始增大，此時液壓缸II開始伸長，從而壓板II開始對車箱內的垃圾進行局部壓縮，這樣可以減小壓板I在壓縮過程中的壓力，從而可以延長壓板I的使用壽命。壓縮過程中產生的液體從濾板上的孔中流到濾板下的車箱空間內，最終從出液管排出。
[0011]濾板上開有的孔有6-22個，可以更好的分離液態垃圾和固態垃圾。
[0012]壓板I和壓板II的材料為不銹鋼材料，可以增加壓板I和壓板II的使用壽命。
[0013](3)有益效果
[0014]本實用新型克服了現有垃圾壓縮車存在壓板極其容易損壞、液態垃圾和固態垃圾在壓縮過程中不能分離的缺點，本實用新型達到了壓板不易損壞、液態垃圾和固態垃圾在壓縮過程中可以分離、排出垃圾后的車箱容易清理、使用方便、制造成本低的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的工作過程示意圖。
[0017]附圖中的標記為:1_車體，2-車箱，3-液壓缸I，4-擋板I，5_擋板II，6-壓板I，7-液壓缸II，8-壓板II，9-濾板，10-孔，11-閥，12-出液管，13-槽。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0019]實施例1
[0020]—種液固分尚式尚效垃圾壓縮車，如圖1-2所不，包括有車體1、車箱2、液壓缸I 3、擋板I 4、擋板II 5、壓板I 6、液壓缸II 7、壓板II 8、濾板9、閥11和出液管12，車體I上設有車箱2，車箱2內的一側設有液壓缸I 3，液壓缸I 3與壓板I 6連接，在背尚液壓缸I 3的壓板I 6 —側開有槽13，槽13內中央設有液壓缸II 7，液壓缸II 7的一側連接有壓板II 8，槽13內液壓缸II 7的上方設有擋板I 4，槽13內液壓缸II 7的下方設有擋板II 5，壓板I 6的下方設有濾板9，濾板9上開有孔10，在車箱2 —側的底部連接有出液管12，出液管12上設有閥11。
[0021]濾板9上開有的孔10有6個。
[0022]壓板I 6和壓板II 8的材料為不銹鋼材料。
[0023]該垃圾壓縮車在對車箱2內的垃圾進行壓縮時，液壓缸I 3伸長，從而壓板I 6開始壓縮車箱2內的垃圾，當壓板I 6到達壓縮的后期，壓力開始增大，此時液壓缸II 7開始伸長，從而壓板II 8開始對車箱2內的垃圾進行局部壓縮，這樣可以減小壓板I 6在壓縮過程中的壓力，從而可以延長壓板I 6的使用壽命。壓縮過程中產生的液體從濾板9上的孔10中流到濾板9下的車箱2空間內，最終從出液管12排出。
[0024]濾板9上開有的孔10有6個，可以更好的分離液態垃圾和固態垃圾。
[0025]壓板I 6和壓板II 8的材料為不銹鋼材料，可以增加壓板I 6和壓板II 8的使用壽命O
[0026]實施例2
[0027]—種液固分尚式尚效垃圾壓縮車，如圖1-2所不，包括有車體1、車箱2、液壓缸I 3、擋板I 4、擋板II 5、壓板I 6、液壓缸II 7、壓板II 8、濾板9、閥11和出液管12，車體I上設有車箱2，車箱2內的一側設有液壓缸I 3，液壓缸I 3與壓板I 6連接，在背尚液壓缸I 3的壓板I 6 —側開有槽13，槽13內中央設有液壓缸II 7，液壓缸II 7的一側連接有壓板II 8，槽13內液壓缸II 7的上方設有擋板I 4，槽13內液壓缸II 7的下方設有擋板II 5，壓板I 6的下方設有濾板9，濾板9上開有孔10，在車箱2 —側的底部連接有出液管12，出液管12上設有閥11。
[0028]濾板9上開有的孔10有14個。
[0029]壓板I 6和壓板II 8的材料為不銹鋼材料。
[0030]該垃圾壓縮車在對車箱2內的垃圾進行壓縮時，液壓缸I 3伸長，從而壓板I 6開始壓縮車箱2內的垃圾，當壓板I 6到達壓縮的后期，壓力開始增大，此時液壓缸II 7開始伸長，從而壓板II 8開始對車箱2內的垃圾進行局部壓縮，這樣可以減小壓板I 6在壓縮過程中的壓力，從而可以延長壓板I 6的使用壽命。壓縮過程中產生的液體從濾板9上的孔10中流到濾板9下的車箱2空間內，最終從出液管12排出。
[0031]濾板9上開有的孔10有14個，可以更好的分離液態垃圾和固態垃圾。
[0032]壓板I 6和壓板II 8的材料為不銹鋼材料，可以增加壓板I 6和壓板II 8的使用壽命O
[0033]實施例3
[0034]—種液固分尚式尚效垃圾壓縮車，如圖1-2所不，包括有車體1、車箱2、液壓缸I 3、擋板I 4、擋板II 5、壓板I 6、液壓缸II 7、壓板II 8、濾板9、閥11和出液管12，車體I上設有車箱2，車箱2內的一側設有液壓缸I 3，液壓缸I 3與壓板I 6連接，在背尚液壓缸I 3的壓板I 6 —側開有槽13，槽13內中央設有液壓缸II 7，液壓缸II 7的一側連接有壓板II 8，槽13內液壓缸II 7的上方設有擋板I 4，槽13內液壓缸II 7的下方設有擋板II 5，壓板I 6的下方設有濾板9，濾板9上開有孔10，在車箱2 —側的底部連接有出液管12，出液管12上設有閥11。
[0035]濾板9上開有的孔10有22個。
[0036]壓板I 6和壓板II 8的材料為不銹鋼材料。
[0037]該垃圾壓縮車在對車箱2內的垃圾進行壓縮時，液壓缸I 3伸長，從而壓板I 6開始壓縮車箱2內的垃圾，當壓板I 6到達壓縮的后期，壓力開始增大，此時液壓缸II 7開始伸長，從而壓板II 8開始對車箱2內的垃圾進行局部壓縮，這樣可以減小壓板I 6在壓縮過程中的壓力，從而可以延長壓板I 6的使用壽命。壓縮過程中產生的液體從濾板9上的孔10中流到濾板9下的車箱2空間內，最終從出液管12排出。
[0038]濾板9上開有的孔10有22個，可以更好的分離液態垃圾和固態垃圾。
[0039]壓板I 6和壓板II 8的材料為不銹鋼材料，可以增加壓板I 6和壓板II 8的使用壽命O
[0040]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種液固分離式高效垃圾壓縮車，其特征在于，包括有車體(I)、車箱(2)、液壓缸I(3)、擋板I (4)、擋板II (5)、壓板I (6)、液壓缸II (7)、壓板II (8)、濾板(9)、閥(11)和出液管(12)，車體(I)上設有車箱(2)，車箱(2)內的一側設有液壓缸I (3)，液壓缸I (3)與壓板I (6)連接，在背離液壓缸I (3)的壓板I (6)—側開有槽(13)，槽(13)內中央設有液壓缸II (7)，液壓缸II (7)的一側連接有壓板II (8)，槽(13)內液壓缸II (7)的上方設有擋板I (4)，槽(13)內液壓缸II (7)的下方設有擋板II (5)，壓板I (6)的下方設有濾板(9)，濾板(9)上開有孔(10)，在車箱(2) —側的底部連接有出液管(12)，出液管(12)上設有閥(Il)02.根據權利要求1所述的一種液固分離式高效垃圾壓縮車，其特征在于，濾板(9)上開有的孔(10)有6-22個。3.根據權利要求1所述的一種液固分離式高效垃圾壓縮車，其特征在于，壓板I(6)和壓板II (8)的材料為不銹鋼材料。
【專利摘要】本實用新型涉及一種垃圾壓縮車，尤其涉及一種液固分離式高效垃圾壓縮車。本實用新型為了克服現有垃圾壓縮車存在壓板極其容易損壞、液態垃圾和固態垃圾在壓縮過程中不能分離的缺點，提供了這樣一種液固分離式高效垃圾壓縮車，包括有車體、車箱、液壓缸Ⅰ、擋板Ⅰ、擋板Ⅱ、壓板Ⅰ、液壓缸Ⅱ、壓板Ⅱ、濾板、閥和出液管，車體上設有車箱，車箱內的一側設有液壓缸Ⅰ，液壓缸Ⅰ與壓板Ⅰ連接，在背離液壓缸Ⅰ的壓板Ⅰ一側開有槽，槽內中央設有液壓缸Ⅱ，液壓缸Ⅱ的一側連接有壓板Ⅱ。本實用新型達到了壓板不易損壞、液態垃圾和固態垃圾在壓縮過程中可以分離、排出垃圾后的車箱容易清理、使用方便、制造成本低的效果。
【IPC分類】B65F3/14
【公開號】CN204896457
【申請號】CN201520590533
【發明人】張一心, 陳天生, 仲甲玉
【申請人】江西藍天路之友環衛設備科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月7日