一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯轎廂架零件組裝領域，特別涉及一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構。
【背景技術】
[0002]隨著技術的進步，曳引機和電器元件的小型化，人們對電梯機房使用率越來越低，導致有機房電梯逐漸被淘汰。無機房電梯是相對于有機房電梯而言的，也就是說，省去了機房，將原機房內的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處，或用其它技術取代，故節能、環保、不占用除井道以外的空間。
[0003]無機房頂層空間受原來曳引機的安裝方式影響，一般要求頂層高度很高，在一些針對古建筑的特殊井道，不破壞原來外觀而在內部增加電梯，由于存在頂層高度限制的問題，需要更改井道原有的設計，存在施工復雜、成本高的問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的問題在于克服現有技術的不足，提供一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構。
[0005]本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
[0006]—種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，包括:承重板、導軌支架；其中，導軌支架為兩條分左右垂直安裝，兩條導軌支架相互平行；在導軌支架的兩面分別通過承重板固定，在承重板的頂部一端設有機器安裝位，在承重板的頂部另一端安裝固定有對重繩頭板，所述的對重繩頭板的寬度與兩面承重板之間的距離相等；在承重板與導軌支架的連接處頂端設有上端板，在導軌支架的外側固定有端板；在承重板的底部設有支撐梁；在承重板的背部安裝有轎廂導軌。
[0007]進一步的，所述的機器安裝位由支撐板、機器底板和減震墊構成，所述的支撐板通過六角螺栓固定在承重板的頂部，減震墊覆蓋在支撐板的上層，機器底板覆蓋在減震墊的頂部，與機器連接。
[0008]進一步的，所述的支撐梁通過焊接的方式固定在承重板的與導軌支架的連接處。
[0009]進一步的，所述的對重繩頭板上設有數量至少為7個的通孔，所述的對重繩頭板通過六角螺栓和螺母固定在承重板的頂部，在螺栓與對重繩頭板之間，夾有彈簧墊圈。
[0010]進一步的，所述的上端板通過六角螺栓和螺母固定在承重板上，在螺栓與承重板之間設有平墊圈。
[0011]進一步的，所述的端板通過六角螺栓和螺母固定在導軌支架的兩側，在螺栓與承重板之間設有平墊圈。
[0012]本發明與現有技術相比具有顯著優點和有益效果:本發明提供一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，將支撐板安裝在導軌支架頂部，節省了井道內部的大量空間。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主面結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的后面結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的側面結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型的頂面結構示意圖。
[0017]其中1、承重板，2、導軌支架，3、轎廂導軌，4、對重繩頭板，5、端板，6、上端板，7、減震墊，8、支撐板，9、機器底板，10、支撐梁。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提供的【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
[0019]—種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，包括:承重板1、導軌支架2、轎廂導軌；其中，導軌支架2為兩條分左右垂直安裝，兩條導軌支架2相互平行；在導軌支架2的兩面分別通過承重板1固定，在承重板1的頂部一端設有機器安裝位，在承重板1的頂部另一端安裝固定有對重繩頭板4，所述的對重繩頭板4的寬度與兩面承重板1之間的距離相等；在承重板1與導軌支架2的連接處頂端設有上端板6，在導軌支架的外側固定有端板5 ;在承重板1的底部設有支撐梁10 ;在承重板1的背部安裝有轎廂導軌3 ;所述的機器安裝位由支撐板8、機器底板9和減震墊7構成，所述的支撐板8通過六角螺栓固定在承重板1的頂部，減震墊7覆蓋在支撐板8的上層，機器底板9覆蓋在減震墊7的頂部，與機器連接；所述的支撐梁10通過焊接的方式固定在承重板1的與導軌支架2的連接處；所述的對重繩頭板4上設有數量為7個的通孔，所述的對重繩頭板4通過六角螺栓和螺母固定在承重板1的頂部，在螺栓與對重繩頭板之間，夾有彈簧墊圈；所述的上端6板通過六角螺栓和螺母固定在承重板1上，在螺栓與承重板1之間設有平墊圈；所述的端板通過六角螺栓和螺母固定在導軌支架的兩側，在螺栓與承重板之間設有平墊圈。
[0020]本發明提供一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，將支撐板安裝在導軌支架頂部，節省了井道內部的大量空間。
[0021]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，包括:承重板、導軌支架；其特征在于，導軌支架為兩條分左右垂直安裝，兩條導軌支架相互平行；在導軌支架的兩面分別通過承重板固定，在承重板的頂部一端設有機器安裝位，在承重板的頂部另一端安裝固定有對重繩頭板，所述的對重繩頭板的寬度與兩面承重板之間的距離相等；在承重板與導軌支架的連接處頂端設有上端板，在導軌支架的外側固定有端板；在承重板的底部設有支撐梁；在承重板的背部安裝有轎廂導軌。2.根據權利要求1所述的一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，其特征在于，所述的機器安裝位由支撐板、機器底板和減震墊構成，所述的支撐板通過六角螺栓固定在承重板的頂部，減震墊覆蓋在支撐板的上層，機器底板覆蓋在減震墊的頂部，與機器連接。3.根據權利要求1所述的一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，其特征在于，所述的支撐梁通過焊接的方式固定在承重板的與導軌支架的連接處。4.根據權利要求1所述的一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，其特征在于，所述的對重繩頭板上設有數量至少為7個的通孔，所述的對重繩頭板通過六角螺栓和螺母固定在承重板的頂部，在螺栓與對重繩頭板之間，夾有彈簧墊圈。5.根據權利要求1所述的一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，其特征在于，所述的上端板通過六角螺栓和螺母固定在承重板上，在螺栓與承重板之間設有平墊圈。6.根據權利要求1所述的一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，其特征在于，所述的端板通過六角螺栓和螺母固定在導軌支架的兩側，在螺栓與承重板之間設有平墊圈。
【專利摘要】一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，包括：承重板、導軌支架；其中，導軌支架為兩條分左右垂直安裝，兩條導軌支架相互平行；在導軌支架的兩面分別通過承重板固定，在承重板的頂部一端設有機器安裝位，在承重板的頂部另一端安裝固定有對重繩頭板，所述的對重繩頭板的寬度與兩面承重板之間的距離相等；在承重板與導軌支架的連接處頂端設有上端板，在導軌支架的外側固定有端板；在承重板的底部設有支撐梁；在承重板的背部安裝有轎廂導軌。本實用新型提供一種電梯轎架對重繩頭板安裝結構，將支撐板安裝在導軌支架頂部，節省了井道內部的大量空間。
【IPC分類】B66B7/02, B66B7/00
【公開號】CN204999464
【申請號】CN201520702644
【發明人】張建橋
【申請人】戈爾電梯（天津）有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月11日