一種輸送機托輪的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輸送機技術領域，具體涉及一種輸送機托輪的安裝結構。
【背景技術】
[0002]托輪結構是輸送機中支撐裝置的一個重要部件，承載著整個回轉部分的重量，并要保證回轉部分能夠平穩的轉動，傳統的托輪通常通過軸承安裝在機架上，軸承與機架的側壁連接，而在輸送機的工作過程中，長時間工作后，容易產生較高的熱量，因此軸承中的潤滑油受熱量的作用，粘度變小，造成“漏油”的情況，使壽命減小。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種輸送機托輪的安裝結構，解決了現有技術中托輪安裝結構中，軸承上的潤滑油受熱量的作用，粘度變小，造成“漏油”的情況，使壽命減小的問題。
[0004]本實用新型實現上述技術效果所采用的技術方案是:
[0005]—種輸送機托輪的安裝結構，包括輸送機的機架、托輪、托輪軸和軸承組裝，所述托輪安裝在托輪軸的中部，所述軸承組裝非接觸設置于機架的兩側，所述托輪軸的兩端穿過機架分別與機架兩側的軸承組裝連接，所述軸承組裝包括軸承座、安裝在軸承座內的軸承和軸承座底板，所述軸承底板的一端固定連接于機架上，另一端與軸承座固定連接。
[0006]進一步的，所述托輪軸為空心結構。
[0007]進一步的，所述托輪軸與機架的連接處設置有彈墊，所述彈墊的內部設置有密封圈。
[0008]本實用新型的有益效果為:本實用新型將軸承組裝與輸送機的機架分離，可大大減小輸送機產生的熱量對軸承中潤滑油的影響，防止漏油現象，從而延長軸承的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的一種輸送機托輪的安裝結構的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1中軸承組裝的結構示意圖。
[0011 ]圖中:1-機架;2-托輪;3-托輪軸;4-軸承組裝;5-軸承座;6-軸承底板;7_彈墊;8-密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]實施例1
[0014]—種輸送機托輪的安裝結構，包括輸送機的機架1、托輪2、托輪軸3和軸承組裝4，托輪2安裝在托輪軸3的中部，軸承組裝4非接觸設置于機架的兩側，軸承組裝4與機架兩側的側壁間隔一定的距離，可大大減小輸送機產生的熱量對軸承中潤滑油的影響，防止漏油現象，托輪軸3的兩端穿過機架分別與機架兩側的軸承組裝4連接，所述托輪軸3為空心結構，空心結構的設置可大大減小熱量的傳遞，所述軸承組裝4包括軸承座5、安裝在軸承座內的軸承和軸承座底板6，所述軸承底板6的一端固定連接于機架I上，另一端與軸承座5通過螺栓固定連接，所述托輪軸與機架的連接處設置有彈墊7，所述彈墊的內部設置有密封圈8。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種輸送機托輪的安裝結構，其特征在于，包括輸送機的機架、托輪、托輪軸和軸承組裝，所述托輪安裝在托輪軸的中部，所述軸承組裝非接觸設置于機架的兩側，所述托輪軸的兩端穿過機架分別與機架兩側的軸承組裝連接，所述軸承組裝包括軸承座、安裝在軸承座內的軸承和軸承座底板，所述軸承底板的一端固定連接于機架上，另一端與軸承座固定連接。2.根據權利要求1所述的一種輸送機托輪的安裝結構，其特征在于，所述托輪軸為空心結構。3.根據權利要求1所述的一種輸送機托輪的安裝結構，其特征在于，所述托輪軸與機架的連接處設置有彈墊，所述彈墊的內部設置有密封圈。
【專利摘要】本實用新型提出了一種輸送機托輪的安裝結構，包括輸送機的機架、托輪、托輪軸和軸承組裝，所述托輪安裝在托輪軸的中部，所述軸承組裝非接觸的設置于機架的兩側，所述托輪軸的兩端穿過機架分別與機架兩側的軸承組裝連接，所述軸承組裝包括軸承座、安裝在軸承座內的軸承和軸承座底板，所述軸承底板的一端固定連接于機架上，另一端與軸承座固定連接，本實用新型將軸承組裝與輸送機的機架分離，可大大減小輸送機產生的熱量對軸承中潤滑油的影響，防止漏油現象，從而延長軸承的使用壽命。
【IPC分類】B65G23/04
【公開號】CN205366867
【申請號】CN201521132005
【發明人】吳紅衛, 余建明
【申請人】衢州耿泰機械工業有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月30日