專利名稱：雙層內胎自動控制硫化機的制作方法
技術領域：
本發明屬于橡膠輪胎硫化設備，具體涉及一種內胎硫化機。
背景技術：
目前，在橡膠輪胎硫化設備行業中，第一代單層內胎硫化機的性能已遠遠不能滿足實際生產的使用要求。存在的主要缺點為1.由于合模時所產生的硬阻力停車造成的電機經常斷軸、斷絲杠現象。
2.占地面積大，操作戰線長，勞動力消耗大。
3.維修費用高，生產效率低。
近幾年市場上出現的第二代雙層內胎硫化機和傳統的四柱外胎硫化機大體相同。其主要缺點是1.合模慢，易出現偏硫，造成廢品。
2.液壓系統結構復雜，安裝成本高，故障多。
3.掉壓現象嚴重，導致廢品率高。
4.由于底部向下凸出，必須挖底溝方能安裝，平地無法裝機使用。
5.維修很不方便，污染地面嚴重。
6.由于雙熱板架高，操作很不方便，易發生燙傷事故。
發明內容
本發明的目的是提供一種能克服上述缺點的新型硫化設備，即雙層內胎自動控制硫化機。
本發明包括底座、“П”型框架機構、液壓升降機構、曲線導向機構、自動控制箱；底座的下底端固定在平地面上，上頂端設有敞開口，其兩側連接“П”型框架系統的兩支撐臂；底座的安裝腔中設有液壓升降機構，液壓升降機構一端固定連接在底座的下底端上，另一端連接在框架機構的模具下托板上；曲線導向機構設置在“П”型框架機構的左、右兩支撐臂的夾層內，并分別絞接模具托板，且左、右同步聯動；自動控制箱設置在“П”型框架系統的支撐臂外側，其液壓油路連通液壓升降機構的油缸，氣路連通“П”型框架機構模具托板上的模具。
本發明還包括減震塊、減震托桿；減震塊設置在“П”型框架系統的支撐臂的夾層內；減震托桿包含減震座、減震彈簧、減震桿，減震座設置在底座的上頂端上，減震彈簧安裝在減震座內，減震桿的一端通過減震彈簧連接在減震座上，另一端懸空。
本發明的液壓升降機構包括主動擺桿、被動擺桿、雙臂連桿、雙臂舉升桿、同步連桿、鎖緊連桿、三星座、舉升連桿、油缸；油缸的缸體端絞接在底座底部的絞接座上，活塞端的推拉桿絞接在主動擺桿上，主動擺桿的下端絞接在底座底部的另一絞接座上，兩絞接座對應設置在一條直線上，主動擺桿的上端絞接在雙臂連桿的雙臂交匯端，雙臂連桿的兩余端分別絞接兩被動擺桿的下端，兩被動擺桿的中部設有絞接軸，絞接軸的兩軸頭端絞接在底座的絞接座上，兩被動擺桿的上端交匯處絞接舉升連桿的一端，舉升連桿的另一端絞接在兩雙臂舉升桿的前高端匯接處，同步連桿的兩端分別絞接雙臂舉升桿的前高端和后高端，雙臂舉升桿的兩低端分別絞接在底座上，雙臂舉升桿的兩高端分別絞接兩鎖緊連桿的低端，兩鎖緊連桿的高端絞接三星座的兩低端，三星座的高端，絞接在“П”型框架機構的模具下托板上。
本發明的“П”型框架機構包括框架支撐臂、上頂、上托板、中托板、下托板；上頂固定連接兩框架支撐臂的頂端，上托板固定在上頂內側，下托板左、右兩端軸絞接在兩框架支撐臂內的曲線導向機構上，底部絞接在三星座上，中托板設置在上托板和下托板之間，其左、右兩端軸也絞接在兩框架支撐臂內的曲線導向機構上。
本發明的曲線導向機構包括舉升頂桿、定位連桿、升降桿、導向板、上曲線導向槽、下曲線導向槽；舉升頂桿的一端通過下曲線導向槽絞接在下托板的端軸上，另一端懸空并頂在定位連桿上，定位連桿一端絞接在框架支撐臂上，另一端絞接升降桿的一端，升降桿的另一端，絞接在導向板的彎端，導向板的直端通過上曲線導向槽絞接在中托板的端軸上，在導向板的彎端絞接軸內側還設有定位滑塊。
本發明的自動控制箱包括油壓表、氣壓表、溫度表、定時器、按鈕、指示燈。
本發明合模快，合模后能自動充氣，定時硫化，且當達到硫化點時，能自動排氣，警鈴開模。所采用的大倍數液壓、曲桿升降形式，保證了合模后永無掉壓現象，成品率極高。本發明開模后，模具自動擺動傾斜，為操作者提供了一個安全順手的操作角度，空間利用率高，勞動強度低。本發明占地面積小，不須挖地溝，任意廠房即可裝機生產。維修方便費用低，不污染地面。并且耗能低、產量高、機型美觀、自動化程度高。
附圖1為本發明實施例的主視結構示意圖附圖2為本發明實施例的左視結構示意圖附圖3為本發明實施例的曲線導向機構示意圖附圖4為本發明實施例的主動擺桿主視圖附圖5為本發明實施例的主動擺桿俯視剖面圖附圖6為本發明實施例的被動擺桿主視圖附圖7為本發明實施例的被動擺桿俯視剖面圖附圖8為本發明實施例的同步連桿主視圖附圖9為本發明實施例的同步連桿俯視剖面圖附圖10為本發明實施例的舉升連桿主視圖附圖11為本發明實施例的舉升連桿俯視剖面圖附圖12為本發明實施例的鎖緊連桿主視圖附圖13為本發明實施例的三星座主視局剖圖附圖14為本發明實施例的三星座左視局剖圖附圖15為本發明實施例的雙臂連桿主視局剖圖附圖16為本發明實施例的雙臂舉升桿主視局剖中標柱1.底座 2.“П”型框架機構 3.液壓升降機構 4.曲線導向機構5.自動控制箱 6.減震塊 7.減震托桿 8.主動擺桿 9.被動擺桿10.雙臂連桿 11.雙臂舉升桿 12.同步連桿 13.鎖緊連桿 14.三星座15.舉升連桿 16.油缸 17.框架支撐臂 18.上頂 19.上托板20.中托板 21.下托板 22.舉升頂桿 23.定位連桿 24.升降桿25.導向板 26.上曲線導向槽 27.下曲線導向槽
具體實施例方式
下面結合附圖，對本發明實施例進行說明參考附圖1，本發明實施例包括底座1、“П”型框架機構2、液壓升降機構3、曲線導向機構4、自動控制箱5；底座1的下底端固定在平地面上，上頂端設有敞開口，其兩側連接“П”型框架系統2的兩支撐臂；底座1的安裝腔中設有液壓升降機構3，液壓升降機構3一端固定連接在底座1的下底端上，另一端連接在框架機構2的模具下托板上；曲線導向機構4設置在“П”型框架機構2的左、右兩支撐臂的夾層內，并分別絞接模具托板，且左、右同步聯動；自動控制箱5設置在“П”型框架系統2的支撐臂外側，其液壓油路連通液壓升降機構3的油缸，氣路連通“П”型框架機構2模具托板上的模具。
參考附圖1、3，本發明實施例還包括減震塊6、減震托桿7；減震塊6設置在“П”型框架系統2的支撐臂的夾層內；減震托桿7包含減震座、減震彈簧、減震桿，減震座設置在底座1的上頂端上，減震彈簧安裝在減震座內，減震桿的一端通過減震彈簧連接在減震座上，另一端懸空。在本發明實施例中，減震塊6、減震托桿7均為兩件，按左、右位置分別設置。
參考附圖1、2、4～16，本發明實施例的液壓升降機構3包括主動擺桿8、被動擺桿9、雙臂連桿10、雙臂舉升桿11、同步連桿12、鎖緊連桿13、三星座14、舉升連桿15、油缸16；油缸16的缸體端絞接在底座1底部的絞接座上，活塞端的推拉桿絞接在主動擺桿8上，主動擺桿8的下端絞接在底座1底部的另一絞接座上，兩絞接座對應設置在一條直線上，主動擺桿8的上端絞接在雙臂連桿10的雙臂交匯端，雙臂連桿10的兩余端分別絞接兩被動擺桿9的下端，兩被動擺桿9的中部設有絞接軸，絞接軸的兩軸頭端絞接在底座1的絞接座上，兩被動擺桿9的上端交匯處絞接舉升連桿15的一端，舉升連桿15的另一端絞接在兩雙臂舉升桿11的前高端匯接處，同步連桿12的兩端分別絞接雙臂舉升桿11的前高端和后高端，雙臂舉升桿11的兩低端分別絞接在底座1上，雙臂舉升桿11的兩高端分別絞接兩鎖緊連桿13的低端，兩鎖緊連桿13的高端絞接三星座14的兩低端，三星座14的高端，絞接在“П”型框架機構2的模具下托板上。在本發明實施例中，主動擺桿8、雙臂連桿10、舉升連桿15、油缸16均為1件，被動擺桿9、雙臂舉升桿11、同步連桿12、三星座14、為2件，鎖緊連桿13為4套。
參考附圖1、2，本發明實施例的“П”型框架機構2包括框架支撐臂17、上頂18、上托板19、中托板20、下托板21；上頂18固定連接兩框架支撐臂17的頂端，上托板19固定在上頂18內側，下托板21左、右兩端軸絞接在兩框架支撐臂17內的曲線導向機構4上，底部絞接在三星座14上，中托板20設置在上托板19和下托板21之間，其左、右兩端軸也絞接在兩框架支撐臂17內的曲線導向機構4上。在本發明實施例中，框架支撐臂17為2件，上頂18、上托板19、中托板20、下托板21均為1件。
參考附圖3，本發明實施例的曲線導向機構4包括舉升頂桿22、定位連桿23、升降桿24、導向板25、上曲線導向槽26、下曲線導向槽27；舉升頂桿22的一端通過下曲線導向槽27絞接在下托板21的端軸上，另一端懸空并頂在定位連桿23上，定位連桿23一端絞接在框架支撐臂17上，另一端絞接升降桿24的一端，升降桿24的另一端，絞接在導向板25的彎端，導向板25的直端通過上曲線導向槽26絞接在中托板20的端軸上，在導向板25的彎端絞接軸內側還設有定位滑塊。在本發明實施例中，舉升頂桿22、定位連桿23、升降桿24、導向板25均為2件，上曲線導向槽26、下曲線導向槽27均設有2處，且分左、右兩組配合設置。
參考附圖1，本發明實施例的自動控制箱5包括油壓表、氣壓表、溫度表、定時器、按鈕、指示燈。在本發明實施例中，油壓表、氣壓表、定時器均為1件，3塊溫度表按上模溫顯、中模溫顯、下模溫顯分別設置，按鈕為2件，指示燈為2件。
權利要求
1.雙層內胎自動控制硫化機，其特征在于包括底座(1)、“∏”型框架機構(2)、液壓升降機構(3)、曲線導向機構(4)、自動控制箱(5)；底座(1)的下底端固定在平地面上，上頂端設有敞開口，其兩側連接“∏”型框架系統(2)的兩支撐臂；底座(1)的安裝腔中設有液壓升降機構(3)，液壓升降機構(3)一端固定連接在底座(1)的下底端上，另一端連接在框架機構(2)的模具下托板上；曲線導向機構(4)設置在“∏”型框架機構(2)的左、右兩支撐臂的夾層內，并分別絞接模具托板，且左、右同步聯動；自動控制箱(5)設置在“∏”型框架系統(2)的支撐臂外側，其液壓油路連通液壓升降機構(3)的油缸，氣路連通“∏”型框架機構(2)模具托板上的模具。
2.根據權利要求1所述的雙層內胎自動控制硫化機，其特征在于還包括減震塊(6)、減震托桿(7)；減震塊(6)設置在“∏”型框架系統(2)的支撐臂的夾層內；減震托桿(7)包含減震座、減震彈簧、減震桿，減震座設置在底座(1)的上頂端上，減震彈簧安裝在減震座內，減震桿的一端通過減震彈簧連接在減震座上，另一端懸空。
3.根據權利要求1所述的雙層內胎自動控制硫化機，其特征在于所述的液壓升降機構(3)包括主動擺桿(8)、被動擺桿(9)、雙臂連桿(10)、雙臂舉升桿(11)、同步連桿(12)、鎖緊連桿(13)、三星座(14)、舉升連桿(15)、油缸(16)；油缸(16)的缸體端絞接在底座(1)底部的絞接座上，活塞端的推拉桿絞接在主動擺桿(8)上，主動擺桿(8)的下端絞接在底座(1)底部的另一絞接座上，兩絞接座對應設置在一條直線上，主動擺桿(8)的上端絞接在雙臂連桿(10)的雙臂交匯端，雙臂連桿(10)的兩余端分別絞接兩被動擺桿(9)的下端，兩被動擺桿(9)的中部設有絞接軸，絞接軸的兩軸頭端絞接在底座(1)的絞接座上，兩被動擺桿(9)的上端交匯處絞接舉升連桿(15)的一端，舉升連桿(15)的另一端絞接在兩雙臂舉升桿(11)的前高端匯接處，同步連桿(12)的兩端分別絞接雙臂舉升桿(11)的前高端和后高端，雙臂舉升桿(11)的兩低端分別絞接在底座(1)上，雙臂舉升桿(11)的兩高端分別絞接兩鎖緊連桿(13)的低端，兩鎖緊連桿(13)的高端絞接三星座(14)的兩低端，三星座(14)的高端，絞接在“∏”型框架機構(2)的模具下托板上。
4.根據權利要求1所述的雙層內胎自動控制硫化機，其特征在于所述的“∏”型框架機構(2)包括框架支撐臂(17)、上頂(18)、上托板(19)、中托板(20)、下托板(21)；上頂(18)固定連接兩框架支撐臂(17)的頂端，上托板(19)固定在上頂(18)內側，下托板(21)左、右兩端軸絞接在兩框架支撐臂(17)內的曲線導向機構(4)上，底部絞接在三星座(14)上，中托板(20)設置在上托板(19)和下托板(21)之間，其左、右兩端軸也絞接在兩框架支撐臂(17)內的曲線導向機構(4)上。
5.根據權利要求1所述的雙層內胎自動控制硫化機，其特征在于所述的曲線導向機構(4)包括舉升頂桿(22)、定位連桿(23)、升降桿(24)、導向板(25)、上曲線導向槽(26)、下曲線導向槽(27)；舉升頂桿(22)的一端通過下曲線導向槽(27)絞接在下托板(21)的端軸上，另一端懸空并頂在定位連桿(23)上，定位連桿(23)一端絞接在框架支撐臂(17)上，另一端絞接升降桿(24)的一端，升降桿(24)的另一端，絞接在導向板(25)的彎端，導向板(25)的直端通過上曲線導向槽(26)絞接在中托板(20)的端軸上，在導向板(25)的彎端絞接軸內側還設有定位滑塊。
6.根據權利要求1所述的雙層內胎自動控制硫化機，其特征在于所述的自動控制箱(5)包括油壓表、氣壓表、溫度表、定時器、按鈕、指示燈。
全文摘要
雙層內胎自動控制硫化機，包括底座1、“∏”型框架機構2、液壓升降機構3、曲線導向機構4、自動控制箱5、減震塊6、減震托桿7；該硫化機合模快，合模后能自動充氣，定時硫化，且當達到硫化點時，能自動排氣，警鈴開模。所采用的大倍數液壓、曲桿升降形式，保證了合模后永無掉壓現象，成品率極高。本發明開模后，模具自動擺動傾斜，為操作者提供了一個安全順手的操作角度，空間利用率高，勞動強度低。本發明占地面積小，不須挖地溝，任意廠房即可裝機生產。維修方便費用低，不污染地面。并且耗能低、產量高、機型美觀、自動化程度高。可廣泛用于橡膠內胎生產制造行業。
文檔編號B29C35/02GK1544230SQ20031011670
公開日2004年11月10日 申請日期2003年11月18日 優先權日2003年11月18日
發明者張友保 申請人:張友保