專利名稱：汽車輪胎應急補救釘的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車修理用品，具體涉及一種汽車輪胎應急修理用品。
背景技術：
汽車輪胎在使用中出現破胎等故障是常有的事，這時就需要到專業維修站進行修理或更換，如果附近沒有維修點就會非常麻煩，這時采取一些簡單快捷的應急自救措施就顯得十分有必要。
發明內容
本實用新型的目的就是專門針對上述情況，提供一種簡單有效的汽車輪胎應急補救釘。
本實用新型技術方案如下一種汽車輪胎應急補救釘，其特征是箭頭形的補救釘由中心的硬質釘芯和外圍較軟的補救體組成，補救體底部為一平面，箭頭形的補救釘尾部連接有較釘桿面積膨大的受力條。
上述受力條在補救釘相應位置附近預設有破口。
本實用新型的受力條邊可以是圓形受力掌。
本實用新型汽車輪胎應急補救釘結構簡單，體積小巧，當汽車輪胎被扎破漏氣時，可通過擠壓尾部的受力條或受力掌施力，靠補救釘前部硬質釘夾扎進輪胎破洞；在輪胎內部氣壓的作用下，又會將扎進輪胎的箭頭形補救釘往外頂，使補救體底部平面緊貼輪胎內表面，從而封堵洞口，起到應急補救作用。補救釘尾部露在輪胎外面的受力條或受力掌由于預先在補救釘相應位置附近設置了破口，可在輪胎補好后拔除或在輪胎滾地數圈后自行脫落，不至于漏氣。
圖面說明
圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
具體實施方式
在
圖1所示實施例中，一種汽車輪胎應急補救釘，其特征是箭頭形的補救釘由中心的硬質釘芯1和外圍的軟橡膠補救體2組成，補救體底部為一平面，箭頭形的補救釘尾部連接有一擠壓用的受力條4，受力條面積與釘桿3相比明顯要大，受力條也可改為圓形的受力掌。在受力條對應補救釘位置兩側各設有一個破口5，當補救釘進了輪胎以后兩側受力條會斷掉，這樣就不會漏氣。也可以考慮在受力面的另一側釘桿旁邊設置破口，這樣露在輪胎外面的受力條或受力掌在起完作用后很容易去除。
權利要求1.一種汽車輪胎應急補救釘，其特征是箭頭形的補救釘由中心的硬質釘芯(1)和外圍較軟的補救體(2)組成，補救體底部為一平面箭頭形的補救釘尾部連接有較釘桿(3)面積膨大的受力條(4)。
2.根據權利要求1所述的汽車輪胎應急補救釘，其特征在于受力條(4)對應補救釘位置附近預設有破口(5)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車輪胎應急補救釘，其特征在于受力條(4)也可以是圓形受力掌。
專利摘要本實用新型汽車輪胎應急補救釘屬于一種汽車輪胎修理用品，其特征是箭頭形的補救釘由中心的硬質釘芯和外圍的軟橡膠補救體組成，補救體底部為一平面，箭頭形的補救釘尾部連接有較釘桿面積臌大的受力條或受力掌，在受力條或受力掌適當位置處可以預設破口。本實用新型結構簡單，體積小巧，當汽車輪胎被扎破漏氣時，可將補救釘扎進輪胎破洞，在輪胎內部氣壓的作用下，又會將補救體往外頂，使補救體底部平面緊貼輪胎內表面，從而封堵洞口，起到應急補救作用。
文檔編號B29C73/08GK2723174SQ20042008759
公開日2005年9月7日 申請日期2004年9月3日 優先權日2004年9月3日
發明者陳樹謙 申請人:陳樹謙