復合滑塊出前后模抽芯結構的制作方法

本發明涉及一種復合滑塊出前后模抽芯結構，屬于塑料制品模具領域。

背景技術：

隨著塑料工業日益發展，塑料制品在各行業不斷拓展和應用越來越廣泛，產品的結構也越來越復雜。對模具的精密配合度，尺寸的穩定性有著更高要求標準。產品的復雜直接對模具結構穩定性有著更高的要求，在結構的簡化同時如何保證加工的簡單性，維修的方便性，動作的合理性，成為一系列的研究課程。

目前模具結構由常規滑塊1、油缸驅動滑塊2、前模抽芯滑塊3、后模抽芯滑塊4共四個滑塊組成，如圖1所示。如果使用該結構，則這個模具需要增加前后模托板，利用前后模托板對模具進行三次分型(即第一次分型a、第二次分型c、第三次分型b)才能實現這個模具順利脫模，其成本、制造費用、不穩定性都比較高，如圖2所示。

傳統結構會增加前膜托板11和后模托板14，模具需要完成3次開模動作才能有效完成此結構的出模動作，從而導致模具會加厚很多，開模動作復雜，成型周期會變長，加工注塑成本提升等諸多的不利因素。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：提供了一種降低成本、提高生產效率的復合滑塊出前后模抽芯結構，解決了增加前膜托板和后模托板的傳統結構導致模具會加厚很多，開模動作復雜，成型周期會變長，加工注塑成本提升的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是提供了一種復合滑塊出前后模抽芯結構，其特征在于，包括設于塑膠產品兩側的常規滑塊和油缸驅動滑塊，常規滑塊與后模抽芯拔塊一端固定連接，后模抽芯拔塊上設有后模抽芯滑塊，后模抽芯拔塊在合模狀態時與擋塊碰撞接觸；油缸驅動滑塊的通過前模抽芯拔塊與前模抽芯滑塊固定連接，油缸驅動滑塊與油缸連接，常規滑塊和前模抽芯拔塊上均設有斜導柱。

優選地，所述的常規滑塊和前模抽芯拔塊上均設有孔，孔內均設有斜導柱。

優選地，所述的后模抽芯拔塊在合模狀態時與擋塊碰撞并通過擋塊鎖緊固定后模抽芯滑塊。

本發明利用油缸驅動滑塊和前模抽芯滑塊組成一個滑塊來實現無開模優先順序，減少前模托板的結構；在常規滑塊和后模抽芯滑塊出模之間增加后模抽芯拔塊，通過本發明的結構可以減少后模托板的結構，減少模具的厚度，降低了成本。本發明通過油缸驅動滑塊和前模抽芯滑塊一起出模，常規滑塊和后模抽芯滑塊出模一起出模，只需要一次分型即可實現產品的出模，減少工作步驟，開模動作簡單，提高生產效率。

附圖說明

圖1為目前產品結構的示意圖；

圖2為增加前后模托板后的模具結構的示意圖；

圖3為一種復合滑塊出前后模抽芯結構的示意圖；

圖4為油缸驅動滑塊與前模抽芯滑塊出模的示意圖；

圖5為常規滑塊和后模抽芯滑塊出模的示意圖。

具體實施方式

為使本發明更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

本發明為一種復合滑塊出前后模抽芯結構，采用兩兩組合，用一次分型就可以完成這一系列的復雜運動。常規滑塊1與后模抽芯滑塊4一起驅動，油缸驅動滑塊2與前模抽芯滑塊3做成一個整體滑塊完成出模。本發明包括設于塑膠產品10兩側的常規滑塊1和油缸驅動滑塊2，常規滑塊1與后模抽芯拔塊5一端固定連接，后模抽芯拔塊5上設有后模抽芯滑塊4，后模抽芯拔塊5在合模狀態時與擋塊6碰撞連接，并在擋塊6的作用下鎖緊后模抽芯滑塊4，油缸驅動滑塊2的通過前模抽芯拔塊7與前模抽芯滑塊3固定連接，油缸驅動滑塊2與油缸9連接，常規滑塊1和前模抽芯拔塊7上均設有孔，孔內均設有斜導柱8。

如圖3所示，斜導柱8固定在前模板12上，其他部件全部固定在后模板13上，模具作開模運動，前模板12與后模板13分開，帶動斜導柱8拔動常規滑塊1，后模抽芯拔塊5與常規滑塊1同步運動，后模抽芯拔塊5驅動后模抽芯滑塊4，后模抽芯滑塊4向箭頭方向運動(如圖5所示)，完成產品的后模抽芯的脫模結構；同時斜導柱8也會拔動前模抽芯拔塊7，在前模抽芯拔塊7的運動會帶動前模抽芯滑塊3向箭頭方向的運動(如圖4所示)，完成前模抽芯的脫模結構；由于油缸驅動滑塊2和前模抽芯滑塊3是做在成一體式的復合滑塊，最后在油缸9的作用下油缸驅動滑塊2和前模抽芯滑塊3同步運動完成產品的整體出模。

如圖4所示，油缸驅動滑塊2和前模抽芯滑塊3做成一個組合滑塊，中間增加前模抽芯撥塊7完成前模抽芯滑塊3的開模動作，模具分型，斜導柱8撥動前模抽芯撥塊7，前模抽芯撥塊7撥動前模抽芯滑塊3，前模抽芯滑塊3向箭頭方向移動20mm的空間完成產品倒扣的出模。

在開模的同時利用斜導柱8完成前模抽芯滑塊3的開模，開模完成油缸抽芯同時完成油缸驅動滑塊2的抽芯動作，由此油缸驅動滑塊2與前模抽芯滑塊3都完成了出模任務。

如圖5所示，本發明采用增加后模抽芯拔塊5來連接常規滑塊1與后模抽芯滑塊4的關系。同樣利用模具的分型動作，斜導柱8拔動常規滑塊1，常規滑塊1上連接著后模抽芯拔塊5隨著常規滑塊1的運動，后模抽芯滑塊4向箭頭方向移動30mm，完成后模抽芯滑塊4的出模。

此時為完全開模狀態，在這個結構中，前模抽芯拔塊7和后模抽芯拔塊5都起著滑塊之間的銜接作用，合模順序完全相反。

針對現有技術與本發明的區別，在以下15個方面做出了比較，在模具設計上增加了成本，但在后續的各個環節都不同層次的節約的公司的成本。總體節省了38950元的開支，同時又得到一套穩定可靠的模具。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種復合滑塊出前后模抽芯結構，其特征在于，包括設于塑膠產品兩側的常規滑塊和油缸驅動滑塊，常規滑塊與后模抽芯拔塊一端固定連接，后模抽芯拔塊上設有后模抽芯滑塊，后模抽芯拔塊在合模狀態時與擋塊碰撞接觸；油缸驅動滑塊的通過前模抽芯拔塊與前模抽芯滑塊固定連接，油缸驅動滑塊與油缸連接，常規滑塊和前模抽芯拔塊上均設有斜導柱。通過本發明的結構可以減少后模托板的結構，減少前模托板的結構，減少模具的厚度，降低了成本。本發明只需要一次分型即可實現產品的出模，減少工作步驟，開模動作簡單，提高生產效率。

技術研發人員：王力
受保護的技術使用者：上海天海電子有限公司
技術研發日：2017.05.09
技術公布日：2017.09.08