本技術涉及航空飛機制造，具體涉及一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具。
背景技術：
1、硫化是線性高分子通過交聯作用而形成的網狀高分子的工藝過程，經硫化制成的減震墊在性能和產品質量具有大幅度的提升，通用航空飛機發動機整流罩的減震墊即采用硫化工藝制成，金屬鎖扣底座之間嵌入硫化后的橡膠，其在發生顛簸時，橡膠將會起到緩沖作用，現有技術中的硫化工藝主要搭配硫化模具來實現制造，將需要硫化的工件放置在模具中進行一段時間的硫化，但現有技術的硫化模具在硫化過程中，工件會發生偏移，導致產品合格率下降。
技術實現思路
1、為了解決現有硫化工藝中工件會在模具中偏移導致產品合格率下降的技術問題，本實用新型提供了一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具。
2、本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，包括上模、中模、下模，所述中模設置在下模上，所述上模設置在中模上，所述下模上表面設置底座槽，所述中模對應底座槽中心處設有注膠空腔，下模的底座槽中心處設有向下延伸的鎖扣支座槽，所述鎖扣支座槽內設有鎖扣支座，鎖扣支座下端固定于鎖扣支座槽內，上端延伸至中模的注膠空腔內，所述鎖扣支座中空，鎖扣支座空腔內設有鎖扣定位器，鎖扣定位器上端設有鎖扣蓋板，所述鎖扣蓋板上表面與中模上表面平齊。
3、優選地，鎖扣支座包括第二基座和支撐部，所述第二基座為圓柱形，支撐部為圓臺型，所述支撐部下表面與底座槽接觸，鎖扣支座的空腔包括相互連通的第一空腔和第二空腔，第一空腔為倒圓臺型，所述第二空腔為圓柱形，所述第二空腔的直徑小于第一空腔小直徑端的直徑。
4、優選地，所述鎖扣定位器包括第一基座、限位塊和頂塊，所述第一基座固定于第二空腔內，所述限位塊設置在第一基座上，所述頂塊設置在限位塊上，所述頂塊伸出注膠空腔且與中模上表面平齊，所述鎖扣蓋板穿過頂塊。
5、優選地，所述第二基座與鎖扣支座槽過盈配合。
6、優選地，所述第一基座與第二空腔過盈配合。
7、優選地，所述底座槽為橢圓形，所述限位塊為長條形限位塊，所述長條形限位塊的長軸與底座槽長軸方向相同。
8、優選地，所述下模上設有第一定位孔，所述中模上設有第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔通過銷釘連接。
9、本實用新型與現有技術相比，通過鎖扣支座、鎖扣定位器和底座槽的設置，能夠固定金屬鎖扣和金屬鎖扣底座的位置，避免定位不準確，提升產品合格率；通過設置長條形限位塊，能夠避免金屬鎖扣在硫化過程中相對于鎖扣定位器發生偏轉，通過設置第一定位孔和第二定位孔，能夠使中模和下模在硫化過程中不發生相對位移。
1.一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，其特征在于，包括上模(1)、中模(2)、下模(3)，所述中模(2)設置在下模(3)上，所述上模(1)設置在中模(2)上，所述下模(3)上表面設置底座槽(301)，所述中模(2)對應底座槽(301)中心處設有注膠空腔(201)，下模(3)的底座槽(301)中心處設有向下延伸的鎖扣支座槽，所述鎖扣支座槽內設有鎖扣支座(4)，鎖扣支座(4)下端固定于鎖扣支座槽內，上端延伸至中模(2)的注膠空腔(201)內，所述鎖扣支座(4)中空，鎖扣支座(4)空腔內設有鎖扣定位器(5)，鎖扣定位器(5)上端設有鎖扣蓋板(6)，所述鎖扣蓋板(6)上表面與中模(2)上表面平齊。
2.根據權利要求1所述的一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，其特征在于，鎖扣支座(4)包括第二基座(401)和支撐部(402)，所述第二基座(401)為圓柱形，支撐部(402)為圓臺型，所述支撐部(402)下表面與底座槽(301)接觸，鎖扣支座(4)的空腔包括相互連通的第一空腔(403)和第二空腔(404)，第一空腔(403)為倒圓臺型，所述第二空腔(404)為圓柱形，所述第二空腔(404)的直徑小于第一空腔(403)小直徑端的直徑。
3.根據權利要求2所述的一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，其特征在于，所述鎖扣定位器(5)包括第一基座(501)、限位塊(502)和頂塊(503)，所述第一基座(501)固定于第二空腔(404)內，所述限位塊(502)設置在第一基座(501)上，所述頂塊(503)設置在限位塊(502)上，所述頂塊(503)伸出注膠空腔(201)且與中模(2)上表面平齊，所述鎖扣蓋板(6)穿過頂塊(503)。
4.根據權利要求2所述的一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，其特征在于，所述第二基座(401)與鎖扣支座槽過盈配合。
5.根據權利要求3所述的一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，其特征在于，所述第一基座(501)與第二空腔(404)過盈配合。
6.根據權利要求3所述的一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，其特征在于，所述底座槽(301)為橢圓形，所述限位塊(502)為長條形限位塊，所述長條形限位塊的長軸與底座槽(301)長軸方向相同。
7.根據權利要求1所述的一種航空飛機發動機整流罩減震墊硫化模具，其特征在于，所述下模(3)上設有第一定位孔(302)，所述中模(2)上設有第二定位孔(202)，所述第一定位孔(302)和第二定位孔(202)通過銷釘連接。