一種骨架脫模機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種骨架脫模機構，屬于模具技術領域。它解決了現有的骨架兩側筋條多、深和筋條容易粘滑塊的問題。本骨架脫模機構，包括與骨架貼靠設置的大滑塊，大滑塊的底部具有底座，底座上具有與設于動模上的斜導柱一相對應設置的導柱孔一，大滑塊上設有小滑塊，小滑塊上具有內端抵靠在骨架上的頂桿，小滑塊與大滑塊之間設有沿大滑塊的抽芯方向延伸的導向結構，小滑塊上具有與設于動模上的斜導柱二配合的導柱孔二，開模時斜導柱二帶動小滑塊沿導向結構向外運動，導柱孔一與斜導柱一為間隙配合。本實用新型具有脫模效果好、防粘滑塊效果好等優點。
【專利說明】
一種骨架脫模機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種骨架脫模機構，特別是一種汽車副儀表板骨架的脫模機構。
【背景技術】
[0002]汽車副儀表板由本體和骨架兩大部件組裝而成，汽車副儀表板骨架不涉及外觀要求，但它對汽車副儀表板本體和位于儀表板上的電器控制外觀件起到支撐和定位的作用，其質量的好壞間接影響著外觀件的配合效果。汽車副儀表板骨架具有外觀面少、薄壁、深腔和結構復雜的特點，其兩側深筋位較多，與汽車副儀表板本體配合的卡扣和安裝孔多，在模具設計方面極易出現粘滑塊等脫模困難問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種脫模效果好、防粘滑塊效果好的骨架脫模機構。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0005]一種骨架脫模機構，包括與骨架貼靠設置的大滑塊，所述大滑塊的底部具有底座，所述的底座上具有與設于動模上的斜導柱一相對應設置的導柱孔一，所述的大滑塊上設有小滑塊，所述的小滑塊上具有內端抵靠在骨架上的頂桿，其特征在于，所述的小滑塊與大滑塊之間設有沿大滑塊的抽芯方向延伸的導向結構，小滑塊上具有與設于動模上的斜導柱二配合的導柱孔二，開模時斜導柱二帶動小滑塊沿導向結構向外運動，所述的導柱孔一與斜導柱一為間隙配合。
[0006]開模時動模向上運動，從而帶動斜導柱一與斜導柱二向上運動，斜導柱二與導柱孔二配合設置，在斜導柱二向上運動的過程中帶動小滑塊沿導向結構向外運動，頂桿的內端與骨架脫離。由于導柱孔一與斜導柱一為間隙配合，在小段距離內斜導柱一不會與導柱孔一接觸，也就不會驅動大滑塊向外運動，導致大滑塊延時啟動，也就是說在小滑塊小距離移動時大滑塊對骨架起到了阻擋作用，頂桿的內端能與骨架上的筋條順利分離，避免骨架上的筋條粘模。隨后動模繼續向上運動，當斜導柱一與導柱孔一接觸時，斜導柱一逐漸推動大滑塊向外運動，使大滑塊與骨架分離。
[0007]在上述的一種骨架脫模機構中，所述的大滑塊上設有沿大滑塊的抽芯方向延伸的安裝槽，上述的導向結構與小滑塊設于該安裝槽內，所述安裝槽的外端設有用于限制小滑塊移動位置的限位單元，所述的小滑塊抵靠在該限位單元上時上述的斜導柱一與導柱孔一相接觸。
[0008]動模向上運動帶動小滑塊向外運動，此時大滑塊延時啟動，一小段距離后即小滑塊抵靠在限位單元上時，斜導柱一剛好抵靠在導柱孔一內，動模繼續向上運動，帶動大滑塊與小滑塊同時向外運動。由于設置該限位單元，在沒有斜導柱一的情況下，動模向上運動帶動小滑塊向外運動，大滑塊不動，當小滑塊抵靠到限位單元上時，斜導柱二向上運動驅動小滑塊繼續向外運動，小滑塊推動限位單元，使大滑塊向外運動。
[0009]在上述的一種骨架脫模機構中，所述的導向結構包括設于小滑塊兩側的導槽一與導槽二，導槽一與導槽二平行設置，所述的安裝槽內具有伸入至導槽一內的導軌一和伸入至導槽二內的導軌二，所述的小滑塊與安裝槽的內端之間設有彈性件。
[0010]在上述的一種骨架脫模機構中，所述的彈性件為彈簧。當小滑塊抵靠在安裝槽的內端時，彈貪被壓縮。脫申旲時，動I旲開始向上運動，帶動小滑塊向外運動，此時被壓縮的彈貪復位，對小滑塊具有彈力，可有效保證小滑塊向外運動。
[0011]在上述的一種骨架脫模機構中，所述安裝槽的內端具有安裝孔，上述的彈性件設于該安裝孔內，所述彈性件的長度大于安裝孔的深度。該處的安裝孔沿大滑塊的抽芯方向延伸，即安裝孔與導槽一和導槽二平行設置，當小滑塊抵靠在安裝槽的內端時，彈性件被完全壓入到了安裝孔內。設于該安裝孔可有效減少安裝槽的體積。
[0012]在上述的一種骨架脫模機構中，所述的限位單元包括設于安裝槽外端處的向下凹入的限位孔和設于限位孔內的限位塊，所述限位塊的上端伸出限位孔的部分用于限制小滑塊的移動位置。
[0013]在上述的一種骨架脫模機構中，所述的限位塊通過螺栓固定在限位孔內。
[OOM]在上述的一種骨架脫模機構中，所述導柱孔一與斜導柱一的間隙為1mm。
[0015]本骨架脫模機構的工作原理如下:開模時動模向上運動帶動斜導柱二與斜導柱一向上運動，斜導柱二與導柱孔二配合，使小滑塊沿著導向結構向外運動，頂桿脫離骨架上的筋條。此過程中由于導柱孔一與斜導柱一為Imm的間隙配合，在小段距離內斜導柱一不會與導柱孔一接觸，也就不會驅動大滑塊向外運動，導致大滑塊延時啟動，也就是說在小滑塊小距離移動時大滑塊對骨架起到了阻擋作用，頂桿的內端能與骨架上的筋條順利分離，避免骨架上的筋條粘模，骨架上的筋條區域就獲得了順利脫模。
[0016]隨后動模繼續向上運動，當小滑塊抵靠到限位塊上時斜導柱一與導柱孔一接觸時，斜導柱一逐漸推動大滑塊向外運動，斜導柱二推動小滑塊向外運動從而進一步推動大滑塊向外運動，使大滑塊與骨架分離。
[0017]與現有技術相比，本骨架脫模機構具有以下優點:
[0018]通過大滑塊延時動作能保證位于小滑塊上的頂桿與骨架上的筋條順利分開，小滑塊設置在大滑塊里面，使其結構緊湊，減少了總體尺寸，降低了匹配的塑機的噸位要求;有效解決了骨架兩側筋條多且深和筋條容易粘滑塊的問題，獲得的產品變形小。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型提供的安裝槽處的結構示意圖。
[0021 ]圖3是本實用新型提供的小滑塊處的結構示意圖。
[0022]圖中，1、骨架;2、大滑塊;21、安裝槽;3、底座；31、導柱孔一;4、小滑塊;41、頂桿；42、導柱孔二; 43、導槽一;44、導槽二; 51、導軌一;52、導軌二; 6、彈性件;7、限位塊。
【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]如圖1所示的骨架脫模機構，包括與骨架I貼靠設置的大滑塊2，大滑塊2的底部具有底座3，底座3上具有與設于動模上的斜導柱一相對應設置的導柱孔一 31，大滑塊2上設有小滑塊4，如圖3所示，小滑塊4上具有內端抵靠在骨架I上的頂桿41。如圖1和圖2所示，小滑塊4與大滑塊2之間設有沿大滑塊2的抽芯方向延伸的導向結構，小滑塊4上具有與設于動模上的斜導柱二配合的導柱孔二 42，開模時斜導柱二帶動小滑塊4沿導向結構向外運動，導柱孔一31與斜導柱一為間隙配合。本實施例中，導柱孔一31與斜導柱一的間隙為1mm。
[0025]開模時動模向上運動，從而帶動斜導柱一與斜導柱二向上運動，斜導柱二與導柱孔二 42配合設置，在斜導柱二向上運動的過程中帶動小滑塊4沿導向結構向外運動，頂桿41的內端與骨架I脫離。由于導柱孔一31與斜導柱一為間隙配合，在小段距離內斜導柱一不會與導柱孔一 31接觸，也就不會驅動大滑塊2向外運動，導致大滑塊2延時啟動，也就是說在小滑塊4小距離移動時大滑塊2對骨架I起到了阻擋作用，頂桿41的內端能與骨架I上的筋條順利分離，避免骨架I上的筋條粘模。隨后動模繼續向上運動，當斜導柱一與導柱孔一31接觸時，斜導柱一逐漸推動大滑塊2向外運動，使大滑塊2與骨架I分離。
[0026]如圖2所示，大滑塊2上設有沿大滑塊2的抽芯方向延伸的安裝槽21，導向結構與小滑塊4設于該安裝槽21內，安裝槽21的外端設有用于限制小滑塊4移動位置的限位單元，小滑塊4抵靠在該限位單元上時上述的斜導柱一與導柱孔一 31相接觸。
[0027]動模向上運動帶動小滑塊4向外運動，此時大滑塊2延時啟動，一小段距離后即小滑塊4抵靠在限位單元上時，斜導柱一剛好抵靠在導柱孔一31內，動模繼續向上運動，帶動大滑塊2與小滑塊4同時向外運動。由于設置該限位單元，在沒有斜導柱一的情況下，動模向上運動帶動小滑塊4向外運動，大滑塊2不動，當小滑塊4抵靠到限位單元上時，斜導柱二向上運動驅動小滑塊4繼續向外運動，小滑塊4推動限位單元，使大滑塊2向外運動。
[0028]如圖2和圖3所示，導向結構包括設于小滑塊4兩側的導槽一43與導槽二 44，導槽一43與導槽二 44平行設置，安裝槽21內具有伸入至導槽一 43內的導軌一 51和伸入至導槽二 44內的導軌二 52，小滑塊4與安裝槽21的內端之間設有彈性件6。
[0029]本實施例的彈性件6為彈簧，當小滑塊4抵靠在安裝槽21的內端時，彈簧被壓縮。脫模時，動模開始向上運動，帶動小滑塊4向外運動，此時被壓縮的彈簧復位，對小滑塊4具有彈力，可有效保證小滑塊4向外運動。
[0030]本實施例中，安裝槽21的內端具有安裝孔，彈性件6設于該安裝孔內，彈性件6的長度大于安裝孔的深度。該處的安裝孔沿大滑塊2的抽芯方向延伸，即安裝孔與導槽一 43和導槽二44平行設置，當小滑塊4抵靠在安裝槽21的內端時，彈性件6被完全壓入到了安裝孔內。設于該安裝孔可有效減少安裝槽21的體積。
[0031]如圖2所示，限位單元包括設于安裝槽21外端處的向下凹入的限位孔和設于限位孔內的限位塊7，限位塊7的上端伸出限位孔的部分用于限制小滑塊4的移動位置。具體的，限位塊7通過螺栓固定在限位孔內。
[0032]本骨架脫模機構的工作原理如下:開模時動模向上運動帶動斜導柱二與斜導柱一向上運動，斜導柱二與導柱孔二 42配合，使小滑塊4沿著導向結構向外運動，頂桿41脫離骨架I上的筋條。此過程中由于導柱孔一31與斜導柱一為Imm的間隙配合，在小段距離內斜導柱一不會與導柱孔一 31接觸，也就不會驅動大滑塊2向外運動，導致大滑塊2延時啟動，也就是說在小滑塊4小距離移動時大滑塊2對骨架I起到了阻擋作用，頂桿41的內端能與骨架I上的筋條順利分離，避免骨架I上的筋條粘模，骨架I上的筋條區域就獲得了順利脫模。
[0033]隨后動模繼續向上運動，當小滑塊4抵靠到限位塊7上時斜導柱一與導柱孔一31接觸時，斜導柱一逐漸推動大滑塊2向外運動，斜導柱二推動小滑塊4向外運動從而進一步推動大滑塊2向外運動，使大滑塊2與骨架I分離。
[0034]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種骨架脫模機構，包括與骨架(I)貼靠設置的大滑塊(2)，所述大滑塊(2)的底部具有底座(3)，所述的底座(3)上具有與設于動模上的斜導柱一相對應設置的導柱孔一 (31)，所述的大滑塊(2)上設有小滑塊(4)，所述的小滑塊(4)上具有內端抵靠在骨架(I)上的頂桿(41)，其特征在于，所述的小滑塊(4)與大滑塊(2)之間設有沿大滑塊(2)的抽芯方向延伸的導向結構，小滑塊(4)上具有與設于動模上的斜導柱二配合的導柱孔二 (42)，開模時斜導柱二帶動小滑塊(4)沿導向結構向外運動，所述的導柱孔一 (31)與斜導柱一為間隙配合。2.根據權利要求1所述的一種骨架脫模機構，其特征在于，所述的大滑塊(2)上設有沿大滑塊(2)的抽芯方向延伸的安裝槽(21)，上述的導向結構與小滑塊(4)設于該安裝槽(21)內，所述安裝槽(21)的外端設有用于限制小滑塊(4)移動位置的限位單元，所述的小滑塊(4)抵靠在該限位單元上時上述的斜導柱一與導柱孔一 (31)相接觸。3.根據權利要求2所述的一種骨架脫模機構，其特征在于，所述的導向結構包括設于小滑塊(4)兩側的導槽一 (43)與導槽二 (44)，所述的導槽一 (43)與導槽二 (44)平行設置，所述的安裝槽(21)內具有伸入至導槽一(43)內的導軌一(51)和伸入至導槽二(44)內的導軌二(52)，所述的小滑塊(4)與安裝槽(21)的內端之間設有彈性件(6)。4.根據權利要求3所述的一種骨架脫模機構，其特征在于，所述的彈性件(6)為彈簧。5.根據權利要求3或4所述的一種骨架脫模機構，其特征在于，所述安裝槽(21)的內端具有安裝孔，上述的彈性件(6)設于該安裝孔內，所述彈性件(6)的長度大于安裝孔的深度。6.根據權利要求2所述的一種骨架脫模機構，其特征在于，所述的限位單元包括設于安裝槽(21)外端處的向下凹入的限位孔和設于限位孔內的限位塊(7)，所述限位塊(7)的上端伸出限位孔的部分用于限制小滑塊(4)的移動位置。7.根據權利要求6所述的一種骨架脫模機構，其特征在于，所述的限位塊(7)通過螺栓固定在限位孔內。8.根據權利要求1所述的一種骨架脫模機構，其特征在于，所述導柱孔一(31)與斜導柱一的間隙為Imm0
【文檔編號】B29C33/44GK205466933SQ201620228241
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】黃悅
【申請人】浙江臺州美多模具有限公司