一種新型拼裝式散熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型拼裝式散熱器，包括：復式加水蓋、上水室分總體、上主體、翅片、左外罩分總體、散熱管、散熱芯體、下主體、右外罩分總體。所述的結構采用拼裝式的結構方式，能有效避免散熱管和翅片之間安裝定位不精確所導致散熱芯體中散熱管無法插入到整體外罩主板上散熱定位孔的問題，解決了因散熱芯體中散熱管強行壓入整體式外罩所導致散熱芯體中散熱管變形問題，克服因散熱管變形冷卻液而無法舒暢進入到散熱管中的問題，進而提高了散熱器的散熱效果，而且還大大地簡化了散熱器的裝配工序，提高了散熱器的裝配合格率和勞動生產率。
【專利說明】一種新型拼裝式散熱器【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種散熱器，具體說是一種新型拼裝式散熱器。
【背景技術】
[0002]內燃機是整車的心臟，內燃機工作是否正常直接影響到整車的使用性能，而散熱器是內燃機工作的重要零部件之一，其可以對內燃機進行水循環交換散熱，避免內燃機燃燒室的相關零部件過熱。傳統的散熱器包括了水室、外罩、散熱芯體等。傳統散熱器在裝配時，首先將散熱管和翅片排列定位裝配成為散熱芯體，然后將散熱芯體中的散熱管的一端插入到下主板孔內，然后將散熱芯體壓入整體式外罩中，再調整散熱器芯體的位置，然后裝上上主板，最后進行軟釬焊。在裝配過程中，對散熱芯體中的散熱管之間的距離要求十分高，因散熱管之間定位不精確就會使得散熱管無法插入到外罩主板上的定位孔，這時就需將散熱芯體中的散熱管強行壓入到整體外罩內，從而影響散熱器的裝配的效率和合格率，還會在強行壓入整體式外罩的工序中損壞散熱管，散熱管的進水口容易發生碰撞變形的現象，當冷卻液通過的變形后的散熱管，冷卻液可能無法舒暢進入到散熱管中，從而影響了散熱器的散熱效果。而且由于散熱管與外罩主板之間采用軟釬焊，會導致散熱管與外罩主板之間的釬焊強度不夠，從而降低了散熱器的使用壽命。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的:針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種新型拼裝式散熱器，其散熱效果好，組裝簡便。
[0004]本實用新型的技術方案:一種新型拼裝式散熱器，包括復式加水蓋、上水室分總體、上主體、翅片、左外罩分總體、散熱管、散熱芯體、下主體、右外罩分總體。下主體安裝在散熱器外罩的下方，左外罩分總體和右外罩分總體安裝在下主體的左右兩側，散熱芯體安裝在左散熱器外罩和右外罩分總體形成的空腔內，并放在下主體的上方。上主體安裝在散熱芯體的上方，上主體具有卡扣，外罩分總體和右外罩分總體分別具有對應的卡孔，上主體可以直接卡接安裝在外罩分總體和右外罩分總體的卡孔中。上水室分總體安裝在上主體的上方，上水室分總體上設有復式加水蓋，以保證散熱器的型腔內有正常的工作壓力。所述的翅片采用鋁材。散熱芯體是由2個以上的翅片和散熱管拼接而成的一個整體。
[0005]本實用新型的有益效果在于:本實用新型采用拼裝式結構，能夠很好地解決散熱管之間定位不精確導致散熱管無法插入到外罩主板上定位孔的問題，有效解決傳統散熱器強行壓入整體式外罩內所導致散熱管變形的問題，從而保證了冷卻液的順利流通，提高了散熱器的散熱效果。本實用新型散熱器在裝配過程中無需將散熱芯體強行塞入到整體式的外罩中去，并減少了調整散熱芯體位置的工序，只需將散熱芯體與上、下主體裝配進行硬釬焊，再裝左、右外罩分總體。裝配工序少并簡單，故能很好地提高散熱器的裝配的效率和合格率，采用拼裝式的結構，散熱芯體中的散熱管與上主體、下主體之間的釬焊接合面保留比較大，這樣就能有效保證散熱芯體與上主體、下主體之間的釬焊強度，采用硬釬焊的方式進行焊接連接，保證了有效的焊接強度，從而提高了產品的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型一種拼裝式散熱器的結構主視示意圖。
[0007]圖2是本實用新型一種拼裝式散熱器的結構右視示意圖。
[0008]其中:1-復式加水蓋；2_上水室分總體；3_上主體；4_翅片；5_左外罩分總體；6-散熱管；7_散熱芯體；8_下主體；9_右外罩分總體。
【具體實施方式】
[0009]如圖1和圖2所示，本實用新型一種新型拼裝式散熱器，包括復式加水蓋1、上水室分總成2、上主體3、翅片4、左外罩分總體5、散熱管6、散熱芯體7、下主體8、右外罩分總體9，左外罩分總體5和右外罩分總體9都安裝在下主體8的上方，散熱芯體7安裝在左散熱器外罩5和右外罩分總體9形成的空腔內，并放在下主體8的上方。上主體3安裝在散熱芯體7的上方，上主體3具有卡扣，外罩分總體5和右外罩分總體9分別具有對應的卡孔，上主體3可以直接卡接安裝在外罩分總體5和右外罩分總體9的卡孔中。上水室分總體2安裝在上主體3的上方，上水室分總體2上設有復式加水蓋1，其特征在于所述的散熱芯體7由2個以上的翅片4和散熱管6拼接而成，所述的翅片4采用鋁材，多個散熱管6通過翅片4上的孔之間采用串插連接。所述的拼裝式的散熱器，沒有整體式的外罩結構，這樣的結構相比較傳統的內燃機散熱器，大大降低了裝配難度，克服散熱管之間定位不精確導致散熱管無法插入到主板上的定位孔的問題，降低了散熱管變形的可能性，從而保證了冷卻液的順利流通，提高了散熱器的散熱效果。本實用新型并采用硬釬焊的方式，從而保證了散熱管與上主體、下主體之間的釬焊強度，提高了散熱器的使用壽命。
[0010]盡管上文對本實用新型作了詳細說明，但本實用新型不限于此，本【技術領域】的技術人員可以根據本實用新型的原理進行修改，因此，凡按照本實用新型的原理進行的各種修改都應當理解為落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種新型拼裝式散熱器，包括:復式加水蓋(I)、上水室分總體(2)、上主體(3)、翅片(4)、左外罩分總體(5)、散熱管(6)、散熱芯體(7)、下主體(8)、右外罩分總體(9)，其特征在于:所述的散熱器為拼裝式的，上主體(3)具有卡扣，左外罩分總體(5)和右外罩分總體(9)具有對應的卡槽，上主體(3)可以卡接左外罩分總體(5)和右外罩分總體(9)的卡槽內連接成為整體。
2.根據權利要求1所述的一種新型拼裝式散熱器，其特征在于:所述的散熱芯體(7)由2個以上的翅片(4)和散熱管(6)拼接而成，所述的翅片(4)采用鋁材，多個散熱管(6)串插在翅片(4)上的安裝孔內連接形成一個散熱芯體(7)整體。
3.根據權利要求1所述的一種新型拼裝式散熱器，其特征在于:所述的散熱芯體(7)與上主體(3)和下主體(8)之間采用硬釬焊。
【文檔編號】F28D7/00GK203719463SQ201320855106
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】李諍 申請人:響水縣聯眾汽車零部件有限公司