專利名稱：燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燒結機設備領域，尤其涉及燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支 撐機構。
背景技術：
現有技術中，燒結機風箱裝設于燒結機臺車下方，燒結機臺車上裝滿混合料后在 臺車軌道上運行，經點火爐在混合料頂部點火，風箱從臺車下部抽風，使混合料由燒 結機臺車的頂部向下燒結，為了使風箱達到良好的抽風效果，就必須保證燒結機風箱 與燒結機臺車之間有可靠的密封，不產生漏風或產生的漏風盡可能少。風箱兩側通過 風箱滑道與燒結機臺車密封，風箱的頭、尾兩端部通過燒結機風箱端部密封裝置密封。 現有使用的燒結機風箱端部密封裝置主要通過燒結機風箱端部的頂部密封板密封，頂 部密封板下部設有連桿支撐機構，當燒結機臺車運行至頂部密封板所處位置時，頂部 密封板被臺車底梁向下擠壓，頂部密封板下部的連桿支撐機構使頂部密封板自動適應 臺車底梁的形狀，保證頂部密封板緊貼移動中的臺車底梁，從而達到對燒結機風箱密 封的目的，當臺車過后，頂部密封板在連桿支撐機構作用下回到初始狀態。現有的連 桿支撐機構中，連桿中部的半內圓面與支撐桿端部的外圓面接觸，頂部密封板下部的 半內圓面與連桿上端部的外圓面接觸，兩處接觸均有較大的寬度和接觸面積，轉動阻 力較大，易產生卡死現象，導致頂部密封板被壓下后不能及時復位，影響密封效果。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種摩擦力小、連桿 轉動靈活、可保證頂部密封板變形后能及時回位、可延長頂部密封板使用壽命的燒結 機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構。
為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案。
一種燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構，包括連桿、配重塊、支座和短 銷，連桿中部通過短銷鉸接于支座上，配重塊裝設于連桿的一端。
所述連桿與頂部密封板相接的一端設有滾輪，滾輪與頂部密封板接觸。 與現有技術相比，本實用新型的優點就在于連桿中部通過短銷鉸接于支座上，
與現有的轉動副結構相比，接觸寬度和接觸面積均減小，轉動阻力減小，使得連桿可 以靈活轉動，防止出現卡死現象，保證頂部密封板變形后能及時回位；連桿與頂部密 封板相接的一端設有滾輪，滾輪與頂部密封板接觸，不僅減少了接觸面積，而且將現 有結構中的滑動摩擦轉換為滾動摩擦，摩擦力減小，頂部密封板的磨損減緩，使用壽 命延長。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中各標號表示
1、連桿
3、配重塊
5、短銷 7、支撐梁具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構，包括連 桿l、配重塊3、支座4和短銷5，支座4固定于燒結機風箱端部密封裝置的支撐梁7 上，連桿l中部通過短銷5鉸接于支座4上，與現有的轉動副結構相比，轉動副的接 觸寬度和接觸面積均減小，轉動阻力減小，使得連桿1可以靈活轉動，防止出現卡死 現象，保證頂部密封板6變形后能及時回位；連桿1 一端裝設有配重塊3，另一端設 有滾輪2，滾輪2與頂部密封板6上所設軌道8接觸，不僅減少了接觸面積，而且將 現有結構中的滑動摩擦轉換為滾動摩擦，摩擦力減小，頂部密封板6的磨損減緩，使 用壽命延長，頂部密封板6上的軌道8可進一步提高頂部密封板6的耐磨性能。
2、滾輪
4、支座
6、頂部密封板
8、軌道
權利要求1、一種燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構，其特征在于包括連桿(1)、配重塊(3)、支座(4)和短銷(5)，連桿(1)中部通過短銷(5)鉸接于支座(4)上，配重塊(3)裝設于連桿(1)一端。
2、 根據權利要求1所述燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構，其特征在于 所述連桿(1)與頂部密封板相接的一端設有滾輪(2)，滾輪(2)與頂部密封板接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構，包括連桿、配重塊、支座和短銷，連桿中部通過短銷鉸接于支座上，配重塊裝設于連桿的一端，所述連桿與頂部密封板相接的一端設有滾輪，滾輪與頂部密封板接觸。該燒結機風箱端部的頂部密封板連桿支撐機構具有摩擦力小、連桿轉動靈活、可保證頂部密封板變形后能及時回位、可延長頂部密封板使用壽命的優點。
文檔編號F27B21/08GK201059871SQ20072006381
公開日2008年5月14日 申請日期2007年7月13日 優先權日2007年7月13日
發明者劉相佩, 葉恒棣, 周勝良, 戴傳德, 王麗娟 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司