面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，包括冷凍站、通過水管相互連接冷凍站的噴淋式空調室和經由風管相互連通噴淋式空調室的面料織造車間；冷凍站是包括冷卻塔、冷卻水泵、離心冷水機組、冷凍水一次泵和蓄冷水池經水管連接成的一個獨立制冷循環系統；面料織造車間包括環境送風管道和工藝送風管道，環境送風管道和工藝送風管道分別經第二風管、第一風管連通噴淋式空調室，面料織造車間底部的回風口經第二風管連通返回至噴淋式空調室。本實用新型不僅耗能降低、利用新風和利用峰谷電價差減少運行費用，節能高效，而且為面料織造車間提供高效恒溫恒濕的織造環境、保障面料質量、提高生產效率。
【專利說明】面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水蓄冷恒溫恒濕空調系統，具體是涉及一種適用于面料織造車間的高效水蓄冷恒溫恒濕的空調系統。
【背景技術】
[0002]紡織廠尤其是面料織造車間，大多需利用空調系統消除生產過程中產生的余熱、余濕、粉塵、飛花等，提供適合面料生產的溫濕度環境，在保證面料織造車間的溫度、濕度前提下，還要進一步保持車間內的氣流流動速度和清潔度等，該空調系統對面料織造車間面料生產的正常運行有著重要作用。
[0003]然而當前現有技術面料織造車間的空調系統通常存在下述不足:其一，空調系統的送風方式單一，通常是將面料織造車間的部分回風直接排放至大氣中，造成能量浪費；其二，空調系統電力負荷白天較晚上大、電網峰谷負荷差較大，不僅影響其它設備運行效率，而且使空調運行費用較高；其三，為了根據需要在不同時段具有不同制冷量，使空調系統運行時保持較大輸出功率，這不但造成能源浪費，還會使車間內濕度和溫度波動，引起經緯紗或面料含潮率的變化，進一步引起織機上經紗的張力不均、經緯紗斷開，從而嚴重影響織造面料的良品率，因此，一種高效能節能環保的恒溫恒濕空調系統成為面料織造車間穩定生產面料的迫切需要。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述技術問題而提供一種水蓄冷恒溫恒濕空調系統，具體是一種適用于面料織造車間的高效水蓄冷恒溫恒濕的空調系統，具有高效能、節能環保、高效保持恒溫恒濕等特點。本實用新型的技術解決方案如下:
[0005]一種面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，包括冷凍站、通過水管相互連接所述冷凍站的噴淋式空調室和經由風管相互連通所述噴淋式空調室的面料織造車間；所述冷凍站是包括冷卻塔、冷卻水泵、離心冷水機組、冷凍水一次泵和蓄冷水池經水管連接成的一個獨立制冷循環系統；所述面料織造車間包括位于車間頂部的環境送風管道和位于織機上方的工藝送風管道，所述環境送風管道和所述工藝送風管道分別經第二風管、第一風管連通噴淋式空調室，所述面料織造車間底部的回風口經第二風管連通返回至所述噴淋式空調室。
[0006]本實用新型優選地，所述冷凍站中所述冷卻塔的出水口、進水口分別經第五水管、第六水管連接至離心冷水機組中冷凝器的進水口、出水口，所述離心冷水機組中蒸發器的出水口經第二水管連接至蓄冷水池的低溫回水區的進水口，所述離心冷水機組中蒸發器的進水口經第一水管連接至蓄冷水池的高溫回水區的出水口。
[0007]本實用新型優選地，所述噴淋式空調室包括空調室外殼和設置其內的噴淋水泵、回水槽；使所述蓄冷水池低溫回水區的出水口經第三水管連接至所述噴淋水泵，由設置在第三水管上的冷凍水二次泵將蓄冷水池低溫回水區的冷凍水抽送至噴淋水泵；使所述回水槽的出水口經第四水管連接至所述蓄冷水池高溫回水區的進水口，由設置在第四水管上的回水泵將回水槽的水抽回至蓄冷水池的高溫回水區。
[0008]本實用新型優選地，所述噴淋式空調室還包括依次裝設在所述空調室外殼內的順風板、帶噴嘴噴排、擋水板水過濾器及送風機組。
[0009]本實用新型優選地，在所述空調室外殼上還裝設有用于送新風的新風管；在所述第一風管上設置有用于回風或送新風的第一旁通閥；在所述第二風管上設置有用于回風或送新風的第二旁通閥。
[0010]本實用新型優選地，在所述第三風管上靠近所述面料織造車間處裝設有用于空氣過濾或塵雜收集的旋轉式收集器；在所述第三風管上靠近所述噴淋式空調室的端部設置有用于空氣過濾或塵雜收集的靜態過濾器和排風管，并設有回風口通至第一旁通閥和第二旁通閥。
[0011]本實用新型優選地，還包括一數控系統，所述數控系統包括設置在新風管、面料織造車間中環境送風管道和工藝送風管道口、第三風管回風口或擋水板水過濾器出口側的溫度傳感器、濕度傳感器，設置在第五水管內的用于調節水流量的壓差控制器及設置在面料織造車間頂部的火災報警器。
[0012]本實用新型的有益效果主要體現在:
[0013]⑴本實用新型利用蓄冷水池蓄冷，其冷凍站是一個獨立的制冷循環系統，面料織造車間的負荷變化和噴淋式空調室冷凍水的需求量的變化都不會直接影響冷凍站的運行，可以使冷凍站的耗能大為降低、最大程度的利用新風、利用峰谷電價差減少運行費用，節能聞效;
[0014]⑵本實用新型為面料織造車間提供高效恒溫恒濕的織造環境，使經軸、緯紗及面料的含潮率始終保持一致，減少了因織造工序產生的張力不均、斷經斷緯等織造疵點，保障面料質量、提高生產效率；
[0015]⑶本實用新型面料織造車間的空氣經回風口返回噴淋式空調室形成回風，回風中塵雜和廢料由兩種收集器分離收集得以凈化，當回風的焓值高于室外新風的焓值則被直接排出，當回風焓值低于室外新風的焓值則噴淋式空調室將主要利用回風送風，同樣有利于降低冷凍站耗能，最大程度利用新風；
[0016]⑷本實用新型送風方式多樣化，不同的送風管道在數控系統的控制下可以對面料織造車間內不同位置分別送不同濕度的風，為特定的生產工序提供理想的溫度和濕度空間環境，為操作工人提供舒適、干凈的工作環境，總風量減少，有利于節能高效。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統的結構示意圖。【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與具體實施例對本實用新型進行說明，所舉的實施例僅是對本實用新型產品或方法作概括性例示，有助于更好地理解本實用新型，但并不會限制本實用新型范圍。下述實施例中所述實驗方法，如無特殊說明，均為常規方法；所述材料，如無特殊說明，均可從商業途徑獲得。[0019]如圖1所示，一種面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，包括冷凍站、通過水管相互連接所述冷凍站的噴淋式空調室4和經由風管相互連通所述噴淋式空調室4的面料織造車間5 ;所述冷凍站是包括冷卻塔1、冷卻水泵11、離心冷水機組2、冷凍水一次泵21和蓄冷水池3經水管連接成的一個獨立制冷循環系統；所述面料織造車間5包括位于車間頂部的環境送風管道51和位于織機上方的工藝送風管道52，所述環境送風管道51和所述工藝送風管道52分別經第二風管T2、第一風管Tl連通噴淋式空調室4，所述面料織造車間5底部的回風口 53經第二風管T3連通返回至所述噴淋式空調室4。
[0020]上述環境送風管道51、工藝送風管道52、第二風管T2、第一風管Tl形成本實用新型送風管道系統。在所述第一風管Tl上設置有用于回風或送新風的第一旁通閥T7，在所述第二風管T2上設置有用于回風或送新風的第二旁通閥T6，在所述第三風管T3上靠近所述面料織造車間5處裝設有用于空氣過濾或塵雜收集的旋轉式收集器Fl，在所述第三風管T3上靠近所述噴淋式空調室4的端部設置有用于空氣過濾或塵雜收集的靜態過濾器F2和排風管T5，并設有回風口通至第一旁通閥T7和第二旁通閥T6。因此，由上述回風口 53、第三風管T3、旋轉式收集器F1、靜態過濾器F2和排風管T5構成本實用新型的回風管道系統。由于面料織造車間的空氣經回風口 53返回噴淋式空調室4形成回風，回風中塵雜和廢料由兩種收集器、即旋轉式收集器Fl和靜態過濾器F2分離收集得以凈化，當回風的焓值高于室外新風的焓值則被直接排出，當回風焓值低于室外新風的焓值則噴淋式空調室將主要利用回風送風，同樣有利于降低冷凍站耗能，最大程度利用新風。由于本實用新型的特殊設計，使送風方式多樣化，不同的送風管道在數控系統的控制下可以對面料織造車間內不同位置分別送不同濕度的風，為特定的生產工序提供理想的溫度和濕度空間環境，為操作工人提供舒適、干凈的工作環境，總風量減少，有利于節能高效。
[0021]本實施方式中，上述冷凍站中所述冷卻塔I的出水口、進水口分別經第五水管W5、第六水管W6連接至離心冷水機組2中冷凝器的進水口、出水口，離心冷水機組2中蒸發器的出水口經第二水管W2連接至蓄冷水池3的低溫回水區31的進水口，離心冷水機組2中蒸發器的進水口經第一水管Wl連接至蓄冷水池3的高溫回水區32的出水口。由于上述冷凍站是一個獨立的制冷循環系統，面料織造車間5的負荷變化和噴淋式空調室4冷凍水的需求量的變化都不會直接影響冷凍站的運行，可以使冷凍站的耗能大為降低、最大程度的利用新風、利用峰谷電價差減少運行費用，節能高效。
[0022]本實施方式中，上述噴淋式空調室4包括空調室外殼47和設置其內的噴淋水泵41、回水槽42，使所述蓄冷水池3低溫回水區31的出水口經第三水管W3連接至所述噴淋水泵41，由設置在第三水管W3上的冷凍水二次泵22將蓄冷水池3低溫回水區31的冷凍水抽送至噴淋水泵41，也可使所述回水槽42的出水口經第四水管W4連接至所述蓄冷水池3高溫回水區32的進水口，由設置在第四水管W4上的回水泵23將回水槽42的水抽回至蓄冷水池3的高溫回水區32。上述噴淋式空調室4還包括依次裝設在所述空調室外殼47內的順風板43、帶噴嘴噴排44、擋水板水過濾器45及送風機組46，在所述空調室外殼47上還裝設有用于送新風的新風管T4。
[0023]此外，本實用新型面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統還可包括還包括一數控系統，所述數控系統包括設置在新風管T4、面料織造車間5中環境送風管道51和工藝送風管道52 口、第三風管T3回風口、擋水板水過濾器45出口側的溫度傳感器、濕度傳感器，設置在第五水管W3內的用于調節水流量的壓差控制器及設置在面料織造車間5頂部的火災報警器。本實用新型具體操作過程詳述如下:
[0024]冷凍站的運行:
[0025]冷凍水一次泵21從蓄冷水池3的高溫回水區32抽取水經離心冷水機組2后由第二水管W2送到蓄冷水池3的低溫回水區31，冷凍水二次泵22從蓄冷水池3的低溫回水區31抽取冷凍水輸送至噴淋式空調室4的噴淋水泵41處，噴淋式空調室4的冷凍水量由設置在第五水管W3內的用于調節水流量的壓差控制器來控制。如果噴淋式空調室4所需的冷凍水量持續小于流經離心冷水機組2的額定水量，則會有使用不完的冷凍水在蓄冷水池3中貯存，低溫回水區31中的冷凍水會越來越多，慢慢溢出流入高溫回水區32，從而實現蓄冷。冷凍水二次泵22從蓄冷水池3的低溫回水區31吸取冷凍水送往噴淋式空調室4，噴淋式空調室4的冷凍水回水和溢流水由回水槽42返回蓄冷水池3的高溫回水區32。只有當室外空氣的焓值高于設定值，離心冷水機組2才將運行，如果蓄冷水池3的低溫回水區31的水溫超過設定值，離心冷水機組2開始運行。如果室外空氣焓值低于設定值，離心冷水機組2不能運行。如果蓄冷水池3的高溫回水區32的水溫低于設定值，蓄冷水池3蓄冷結束，離心冷水機組2將停止運行，因此，冷機啟動順序為:①焓值傳感器發出信號，②蓄冷池溫度傳感器發出信號，③要求啟動冷機，④啟動一次泵和冷卻水泵，⑤水流開關確認在冷機的蒸發器與冷凝器中有水流，⑥冷機啟動。
[0026]噴淋式空調室4與面料織造車間5的運行:
[0027]面料織造車間5的空氣經回風口 53返回噴淋式空調室4形成回風，回風中塵雜和廢料由兩種收集器、即旋轉式收集器Fl和靜態過濾器F2分離收集得以凈化，當回風的焓值高于室外新風的焓值，則新風管T4與排風管T5打開，回風口 53關小，回風將通過排風管T5被直接排出，噴淋式空調室4將會最大限度利用室外新風管T4的新風。當回風焓值低于室外新風的焓值，則新風管T4和排風管T5關小，回風閥打開，噴淋式空調室將主要利用回風送風，有利于降低冷凍站耗能，最大程度利用新風。
[0028]需要加濕降溫時，噴淋式空調室4對空氣進行增濕和冷卻處理，噴淋水泵41把吸取得到的冷凍水輸送到帶噴嘴噴排44，經其上的噴嘴把霧化的冷凍水噴射到空氣中，通過這個過程，空氣吸收了部分霧化水，完成了冷卻和增濕的過程；需要減濕降溫時，如果噴淋式空調室4所要處理的空氣露點高于帶噴嘴噴排44上噴嘴噴出的噴淋水，那么空氣中的部分水氣將會凝結在噴淋水的表面，對空氣進行除濕。若為了達到除濕的目的，經噴淋式空調室4處理后的空氣溫度可能要比滿足面料織造車間5環境要求所要的溫度低，為了避免二次加熱和能源浪費，可通過把回風和經噴淋式空調室4的空氣混合的方法來實現面料織造車間5的溫濕度要求。若噴淋式空調室4送風的濕度過大，則要降低送風機組46的風機轉速，降低噴淋水量或關閉帶噴嘴噴排44上的噴淋風閥，同時打開新風管T4。若噴淋式空調室4送風的濕度過低，則要打開帶噴嘴噴排44上的噴淋風閥，關閉新風管T4，同時提高送風機組46的風機轉速。
[0029]因此，由于本實用新型利用蓄冷水池蓄冷的冷凍站是一個獨立制冷循環系統，面料織造車間的負荷變化和噴淋式空調室冷凍水的需求量的變化都不會直接影響冷凍站的運行，可以使冷凍站的耗能大為降低、最大程度的利用新風、利用峰谷電價差減少運行費用，節能高效；本實用新型為面料織造車間提供高效恒溫恒濕的織造環境，使經軸、緯紗及面料的含潮率始終保持一致，減少了因織造工序產生的張力不均、斷經斷緯等織造疵點，保障面料質量、提高生產效率。
[0030]并且，本實用新型面料織造車間的空氣經回風口返回噴淋式空調室形成回風，回風中塵雜和廢料由兩種收集器分離收集得以凈化，當回風的焓值高于室外新風的焓值則被直接排出，當回風焓值低于室外新風的焓值則噴淋式空調室將主要利用回風送風，同樣有利于降低冷凍站耗能，最大程度利用新風；本實用新型送風方式多樣化，不同的送風管道在數控系統的控制下可以對面料織造車間內不同位置分別送不同濕度的風，為特定的生產工序提供理想的溫度和濕度空間環境，為操作工人提供舒適、干凈的工作環境，總風量減少，有利于節能聞效。
[0031]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以作出若干改進和變型，這些改進和變型也應該視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于: 包括冷凍站、通過水管相互連接所述冷凍站的噴淋式空調室(4)和經由風管相互連通所述噴淋式空調室(4)的面料織造車間(5)； 所述冷凍站是包括冷卻塔(I)、冷卻水泵(11)、離心冷水機組(2 )、冷凍水一次泵(21)和蓄冷水池(3)經水管連接成的一個獨立制冷循環系統； 所述面料織造車間(5)包括位于車間頂部的環境送風管道(51)和位于織機上方的工藝送風管道(52)，所述環境送風管道(51)和所述工藝送風管道(52)分別經第二風管(T2)、第一風管(Tl)連通噴淋式空調室(4)，所述面料織造車間(5)底部的回風口(53)經第三風管(T3)連通返回至所述噴淋式空調室(4)。
2.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:所述冷凍站中所述冷卻塔(I)的出水口、進水口分別經第五水管(W5)、第六水管(W6)連接至離心冷水機組(2)中冷凝器的進水口、出水口，所述離心冷水機組(2)中蒸發器的出水口經第二水管(W2)連接至蓄冷水池(3)的低溫回水區(31)的進水口，所述離心冷水機組(2)中蒸發器的進水口經第一水管(Wl)連接至蓄冷水池(3)的高溫回水區(32)的出水口。
3.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于: 所述噴淋式空調室(4)包括空調室外殼(47)和設置其內的噴淋水泵(41)、回水槽(42)； 使所述蓄冷水池(3)低 溫回水區(31)的出水口經第三水管(W3)連接至所述噴淋水泵(41)，由設置在第三水管(W3)上的冷凍水二次泵(22)將蓄冷水池(3)低溫回水區(31)的冷凍水抽送至噴淋水泵(41)； 使所述回水槽(42)的出水口經第四水管(W4)連接至所述蓄冷水池(3)高溫回水區(32)的進水口，由設置在第四水管(W4)上的回水泵(23)將回水槽(42)的水抽回至蓄冷水池(3)的高溫回水區(32)。
4.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:所述噴淋式空調室(4)還包括依次裝設在所述空調室外殼(47)內的順風板(43)、帶噴嘴噴排(44 )、擋水板水過濾器(45 )及送風機組(46 )。
5.根據權利要求4所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:在所述空調室外殼(47 )上還裝設有用于送新風的新風管(T4 )。
6.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:在所述第一風管(Tl)上設置有用于回風或送新風的第一旁通閥(T7)。
7.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:在所述第二風管(T2)上設置有用于回風或送新風的第二旁通閥(T6)。
8.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:在所述第三風管(T3)上靠近所述面料織造車間(5)處裝設有用于空氣過濾或塵雜收集的旋轉式收集器(Fl )。
9.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:在所述第三風管(T3)上靠近所述噴淋式空調室(4)的端部設置有用于空氣過濾或塵雜收集的靜態過濾器(F2)和排風管(T5)，并設有回風口通至第一旁通閥(T7)和第二旁通閥(T6)。
10.根據權利要求1所述的面料織造車間高效水蓄冷恒溫恒濕空調系統，其特征在于:還包括一數控系統，所述數控系統包括設置在新風管(T4)和面料織造車間(5)中環境送風管道(51)和工藝送風管道(52 ) 口、第三風管(T3 )回風口或擋水板水過濾器(45 )出口側的溫度傳感器和濕度傳感器，設置在第五水管(W3)內的用于調節水流量的壓差控制器及設置在面料織造車間(5)頂部的火災報警器。
【文檔編號】F24F13/28GK203533745SQ201320346581
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年6月18日 優先權日:2013年6月18日
【發明者】李華 申請人:格倫雷文紡織科技（蘇州）有限公司