一種汽車空調熱交換器的制作方法

本實用新型關于一種汽車空調熱交換器。

背景技術：

在炎熱的夏天，往往希望汽車空調制冷效果更好，制冷速度更快，汽車空調熱交換器是為了更好地提高空調制冷效果，是通過提高進入空調系統制冷劑的過冷度來提高空調制冷效果的。

目前空調熱交換器和汽車空調高低壓管路集成在一起，在汽車裝配時比較困難。

因此需要提供一種汽車空調熱交換器，裝配方便、制冷效果較好。

技術實現要素：

本實用新型提供一種汽車空調熱交換器，其包括：中空的本體，和位于所述本體上端面的空調高壓管路接口和低壓管路接口，其中：所述高壓管路接口包括：高壓管路進口和高壓管路出口，所述高壓管路進口直接連接所述本體內部，且所述高壓管路出口還具有延伸至所述本體內部的內高壓管路；所述低壓管路接口包括：低壓管路進口和低壓管路出口，且所述低壓管路進口和所述低壓管路出口之間具有位于所述本體內部的內低壓管路。

在此實用新型的方案中，空調高低壓管路分別與汽車空調熱交換器固定，更有利于生產線裝配；通過本空調熱交換器，實現空調中低溫制冷劑對高溫制冷劑的冷卻，提高了空調制冷劑的過冷度。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的示意圖；和

圖2為本實用新型另一個實施例的示意圖。

附圖標記：1低壓管路進口，2低壓管路出口，3高壓管路出口，4高壓管路進口，5本體，6內低壓管路，7內高壓管路，8導熱翅片。

具體實施方式

如圖1至2所示，本實用新型提供一種汽車空調熱交換器，其包括：中空的本體5，和位于所述本體5上端面的空調高壓管路接口和低壓管路接口，其中：所述高壓管路接口包括：高壓管路進口4和高壓管路出口3，所述高壓管路進口4直接連接所述本體5內部，且所述高壓管路出口3還具有延伸至所述本體5內部的內高壓管路7；所述低壓管路接口包括：低壓管路進口1和低壓管路出口2，且所述低壓管路進口1和所述低壓管路出口2之間具有位于所述本體5內部的內低壓管路。

在此實用新型的方案中，空調高低壓管路分別與汽車空調熱交換器固定，更有利于生產線裝配；通過本空調熱交換器，實現空調中低溫制冷劑對高溫制冷劑的冷卻，提高了空調制冷劑的過冷度。

本裝置是獨立單元，實現與空調高低壓管路分離，方便生產線裝配，降低裝配難度，同時可以提升空調制冷效果。

作為進一的改進技術方案，所述低壓管路進口1連接至膨脹閥低壓出口(未示出)，且所述低壓管路出口2連接至空調壓縮機進口(未示出)。

作為進一的改進技術方案，所述高壓管路進口4連接至冷凝器出口(未示出)，且所述高壓管路出口3連接至膨脹閥高壓進口(未示出)。

作為進一的改進技術方案，所述內低壓管路6中具有冷的氣態制冷劑(未示出)。

作為進一的改進技術方案，液體制冷劑(未示出)自所述高壓管路進口4進入所述本體5內部，并經所述內高壓管路7自所述高壓管路出口3流出。

作為進一的改進技術方案，所述內低壓管路6自所述本體5上端面向下延伸至所述本體5的內底部。優選的，所述內高壓管路7自所述本體5上端面向下延伸至所述本體5的內底部。提高交換效率。

如圖2所示，作為另一個實施例，所述內低壓管路6的外壁布置有導熱翅片8。可以增加熱交換效果，提高熱交換效率，從而提高空調制冷效果。

在本實用新型的技術方案中，此空調管路熱交換器可以獨立固定在整車上，然后再把汽車空調高、低壓管路分別固定在此熱交換器上，在空調系統工作時，讓空調低壓管路里面的比較冷的氣體制冷劑給空調高壓管路里面的比較熱的液體制冷劑，提高進入空調蒸發器制冷劑的過冷度，提高空調制冷效果。

其具體工作原理是：制冷劑在蒸發器蒸發變成冷的氣態制冷劑，冷的氣態制冷劑通過空調管路由膨脹閥由低壓管路進口1進入本體5，在本體5中經由內低壓管路6對本體中液體制冷劑進行冷卻，然后通過低壓管路出口2進入空調管路，再由空調管路進入壓縮機；而液體制冷劑則由冷凝器通過空調管路由高壓管路進口4進入本體5，在本體5中液體制冷劑和內低壓管路6通過管壁接觸冷卻，冷的液體制冷劑通過高壓管路出口3連接空調管路，然后輸送到膨脹閥入口。

應了解本實用新型所要保護的范圍不限于非限制性實施方案，應了解非限制性實施方案僅僅作為實例進行說明。本申請所要要求的實質的保護范圍更體現于獨立權利要求提供的范圍，以及其從屬權利要求。