一種汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置，包括第一支撐桿和L形第二支撐桿，第一支撐桿的一端固定于汽車B柱和汽車C柱上，第二支撐桿的一端固定在汽車滑門上，第一支撐桿的另一端與第二支撐桿的另一端通過搭接或插接方式連接。該裝置可以不用拆卸滑門，工作效率提升明顯；操作人員使用噴槍直接對滑門背面和B柱外面進行噴涂，噴漆效果好；有效解決汽車滑門噴涂過程中與車身之間的干涉問題，并且便于滑門的安裝與拆卸。
【專利說明】
一種汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車車門的涂裝工藝中為了保證車身與車門之間不會相互影響，通常會通過卡具使車門與車身門框之間形成一個打開的角度，以利于涂裝。而在一些設計滑門的車型中，例如商務車、面包車等，這些汽車的滑門在噴涂過程中，由于滑門在設計時與車身門框之間沒有設計鉸鏈連接結構，在噴涂時無法在滑門與車身門框之間形成一個打開的角度。目前汽車滑門噴涂需單獨拆卸下來噴涂，既浪費時間，又影響噴涂質量。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的問題提供一種不拆卸汽車滑門且噴涂方便的汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置。
[0004]解決上述問題的技術方案:所提供的汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置，包括第一支撐桿和L形第二支撐桿，第一支撐桿的一端固定于汽車B柱和汽車C柱上，第二支撐桿的一端固定在汽車滑門上，第一支撐桿的另一端與第二支撐桿的另一端通過搭接或插接方式連接。
[0005]第一支撐桿的另一端與第二支撐桿的另一端通過插接方式連接，其中第一支撐桿為圓柱管，第二支撐桿插入第一支撐桿中，第一支撐桿和第二支撐桿通過徑向固定銷連接。
[0006]第一支撐桿上至少設置有兩個定位孔，徑向固定銷插入第一支撐桿和第二支撐桿的定位孔中。當要進行噴涂作業時，拔掉定位銷，拉伸伸縮桿，使第二伸縮桿上的孔與第一伸縮桿外側的定位孔對齊時，插入定位銷，就可以進行噴涂作業。
[0007]本實用新型的優點:
[0008]本實用新型可以不用拆卸滑門，工作效率提升明顯；操作人員使用噴槍直接對滑門背面和B柱外面進行噴涂，噴漆效果好;有效解決汽車滑門噴涂過程中與車身之間的干涉問題，并且便于滑門的安裝與拆卸。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]附圖標記如下:
[0011 ] 1-固定板;2-第一支撐桿;3-第二支撐桿;4-固定銷;5-定位孔。
【具體實施方式】
[0012]結合說明書附圖對本實用新型進行詳述:
[0013]如圖1所示的汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置，包括第一支撐桿2和第二支撐桿3，第一支撐桿I的一端固定于汽車B柱和汽車C柱上，第二支撐桿3的一端固定在汽車滑門上。第一支撐桿2的另一端與第二支撐桿2的另一端通過插接方式連接，其中第一支撐桿2為圓柱管，第二支撐桿3插入第一支撐桿2中，第一支撐桿2和第二支撐桿3通過徑向固定銷4連接。第一支撐桿2上設置有兩個定位孔5，徑向固定銷4插入第一支撐桿2和第二支撐桿3的定位孔5中，第二支撐桿3上設置有用于固定定位銷4的定位孔。
[0014]第二支撐桿3為L型支撐桿，保證了支撐桿與汽車滑門的焊接面積，增加了固定強度；同樣第一支撐桿通過固定板I與汽車B柱和汽車C柱焊接，增加了焊接面積，提高了整個汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置的固定強度。
[0015]當要進行噴涂作業時，拔出定位銷，拉伸第一支撐桿2和第二支撐桿3，使第二支撐桿3上的定位孔5與第一支撐桿2外側的定位孔對齊時，插入定位銷，就可以進行噴涂作業。當完成噴涂作業時，拔掉定位銷，壓縮第一支撐桿2和第二支撐桿3，使第二支撐桿3上的定位孔與第一支撐桿2內側的定位孔對齊時，插入定位銷，就可以進行下一個工藝。
【主權項】
1.一種汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置，其特征在于:包括第一支撐桿和L形第二支撐桿，第一支撐桿的一端固定于汽車B柱和汽車C柱上，第二支撐桿的一端固定在汽車滑門上，第一支撐桿的另一端與第二支撐桿的另一端通過搭接或插接方式連接。2.根據權利要求1所述的汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置，其特征在于:第一支撐桿的另一端與第二支撐桿的另一端通過插接方式連接，其中第一支撐桿為圓柱管，第二支撐桿插入第一支撐桿中，第一支撐桿和第二支撐桿通過徑向固定銷連接。3.根據權利要求2所述的汽車滑門噴涂工藝中的輔助裝置，其特征在于:第一支撐桿上至少設置有兩個定位孔，徑向固定銷插入第一支撐桿和第二支撐桿的定位孔中。
【文檔編號】B05B13/02GK205413444SQ201521076200
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月22日
【發明人】蘇金河, 贠旭亮
【申請人】陜西通家汽車股份有限公司