本發明涉及汽油領域，特別涉及一種新型醚基汽油。
背景技術：
能源枯竭和環境污染是世界面臨的嚴重問題。隨著世界汽車保有量的迅速增長， 世界范圍內石油系燃料的供需矛盾日益突出，汽車發動機消耗石油總量巨大，廢氣排放成 為當今大氣污染的主要來源之一。從資源、環境、經濟等方面考慮，目前已使用的燃料中，低碳醇汽油等汽油雖然已經在廣泛使用，但是也具有辛烷值不高、抗爆性一般、來源麻煩、成本較高、燃燒完成性不高、動力性不強、保質期短、安全性能低等缺陷，而且汽車尾氣中有害物質的排放量減少的相對比例低。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題是提供一種新型醚基汽油，該醚基汽油燃燒性能好，降低了汽車尾氣中有害物質的排放，且成本低，動力性強，保質期長，清潔環保，安全性能高。
為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：
一種新型醚基汽油，由以下重量份的組分制成：汽油50-70份，醚基燃料30-50份。
所述醚基燃料為低碳混合醇，煤基二甲醚，添加劑的混合物。
將低碳混合醇：煤基二甲醚：添加劑按照8:1:1比例進行混合。
所述添加劑包括清凈分散劑、金屬鈍化劑、抗氧劑、橡膠溶脹抑制劑、乙基叔丁基醚，溶劑。
將清凈分散劑、金屬鈍化劑、抗氧劑、橡膠溶脹抑制劑、乙基叔丁基醚、溶劑按照1:1:2:2:100:50比例混合。
優選的，所述汽油60份，醚基燃料40份。
優選的，所述低碳混合醇是5種含C1、C2、C3、C4、C5的五種醇類混合的的醇類混合物。
優選的，所述金屬鈍化劑為苯三唑衍生物、噻二唑衍生物或含苯三唑衍生物復合劑的其中任意一種。
優選的，所述抗氧劑為2，6二叔丁基對甲酚。
優選的，所述清凈分散劑為高堿值合成磺酸鈣、單烯基丁二酰亞胺或雙烯基丁二酰亞胺其中的任意一種。
優選的，所述橡膠溶脹抑制劑為二乙二醇丁醚。
優選的，所述溶劑為異辛烷。
所述煤基二甲醚是指生產二甲醚的原料甲醇從煤炭中提煉的,使用的煤基二甲醚符合國標 GB/T26605-2011標準要求。
制作步驟：
先將添加劑中清凈分散劑、金屬鈍化劑、抗氧劑、橡膠溶脹抑制劑、乙基叔丁基醚按照比例溶解于溶劑中，然后將低碳混合醇先與添加劑在常溫常壓下調和均勻成為變性醇燃料，然后將變性醇燃料與煤基二甲醚在常溫、常壓下合成，最后將合成的醚基燃料與汽油進行混合，即可得到本發明。
有益效果
1.本發明可以使汽油燃燒的更充分，大幅度降低降低尾氣中有害物質氧化硫，氧化氮，一氧化碳等尾氣的排放；2.本發明能有效預防火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消音器等部位積炭的形成；3.本發明高溫仍能保證加油機和汽車的正常運行，且動力性有所增加；4.本發明生產工藝簡單, 生產成本低，效果明顯。
具體實施方式
實施例 1
一種新型醚基汽油，由以下重量份的組分制成：汽油50份，醚基燃料50份；所述醚基燃料為低碳混合醇：煤基二甲醚：添加劑按照8:1:1比例進行混合；所述添加劑為清凈分散劑、金屬鈍化劑、抗氧劑、橡膠溶脹抑制劑、乙基叔丁基醚，溶劑按照1:1:2:2:100:50比例混合。
實施例 2
一種新型醚基汽油，由以下重量份的組分制成：汽油60份，醚基燃料40份；所述醚基燃料為低碳混合醇：煤基二甲醚：添加劑按照8:1:1比例進行混合；所述添加劑為清凈分散劑、金屬鈍化劑、抗氧劑、橡膠溶脹抑制劑、乙基叔丁基醚，溶劑按照1:1:2:2:100:50比例混合。實施例 3
一種新型醚基汽油，由以下重量份的組分制成：汽油70份，醚基燃料30份；所述醚基燃料為低碳混合醇：煤基二甲醚：添加劑按照8:1:1比例進行混合；所述添加劑為清凈分散劑、金屬鈍化劑、抗氧劑、橡膠溶脹抑制劑、乙基叔丁基醚，溶劑按照1:1:2:2:100:50比例混合。
制作步驟：
先將添加劑中清凈分散劑、金屬鈍化劑、抗氧劑、橡膠溶脹抑制劑、乙基叔丁基醚按照比例溶解于溶劑中，然后將低碳混合醇先與添加劑在常溫常壓下調和均勻成為變性醇燃料，然后將變性醇燃料與煤基二甲醚在常溫、常壓下合成，最后將合成的醚基燃料與汽油進行混合，即可得到本發明。本發明可以使汽油燃燒的更充分，大幅度降低降低尾氣中有害物質氧化硫，氧化氮，一氧化碳等尾氣的排放；本發明能有效預防火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消音器等部位積炭的形成；本發明高溫仍能保證加油機和汽車的正常運行，且動力性有所增加；本發明生產工藝簡單, 生產成本低，效果明顯。