本發明涉及一種汽油添加劑，具體是一種汽油動力改進清凈復合劑。
背景技術：
汽油是一種外觀透明的液體，是由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。據制造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。但是汽油因本身結構問題，燃燒后會產生積碳、增加排放污染，市場上的清凈劑可以起到一定的減少積碳、和排放。而國五（國六）汽油因辛烷值的改變致使動力不足，尤其是對于小排量車型開空調，嚴重動力不足，這就為人們的使用帶來了不便。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種汽油動力改進清凈復合劑，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：
一種汽油動力改進清凈復合劑，由以下原料按照重量份組成：石腦油40-60份、異辛醇25-40份、乙基氧化銨10-20份、三甲苯5-10份、氧基化醇5-10份和萘1-5份。
作為本發明進一步的方案：乙基氧化銨采用四乙基氧化銨或者三乙基氧化銨。
作為本發明進一步的方案：氧基化醇采用乙氧基化醇。
所述汽油動力改進清凈復合劑的制備方法，具體步驟如下：
步驟一，將石腦油、異辛醇、乙基氧化銨、三甲苯、氧基化醇和萘放入攪拌機中，在常溫下攪拌均勻即可得到成品。
與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明原料來源廣泛，制備工藝簡單，可以減少發動機磨損，提升汽油動力，同比未使用添加劑的汽油減少油耗2%-4%，是一款既能控制積碳產生、清除現有積碳和減少發動機磨損，又能增加發動機動力、節省油耗和減少廢氣排放的產品，使用效果好。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
實施例1
一種汽油動力改進清凈復合劑，由以下原料按照重量份組成：石腦油40份、異辛醇25份、四乙基氧化銨10份、三甲苯5份、氧基化醇5份和萘1份。
所述汽油動力改進清凈復合劑的制備方法，具體步驟如下：
步驟一，將石腦油、異辛醇、四乙基氧化銨、三甲苯、氧基化醇和萘放入攪拌機中，在常溫下攪拌均勻即可得到成品。
實施例2
一種汽油動力改進清凈復合劑，由以下原料按照重量份組成：石腦油48份、異辛醇32份、乙基氧化銨14份、三甲苯7份、乙氧基化醇8份和萘3份。
所述汽油動力改進清凈復合劑的制備方法，具體步驟如下：
步驟一，將石腦油、異辛醇、乙基氧化銨、三甲苯、乙氧基化醇和萘放入攪拌機中，在常溫下攪拌均勻即可得到成品。
實施例3
一種汽油動力改進清凈復合劑，由以下原料按照重量份組成：石腦油60份、異辛醇37份、三乙基氧化銨18份、三甲苯10份、乙氧基化醇10份和萘5份。
所述汽油動力改進清凈復合劑的制備方法，具體步驟如下：
步驟一，將石腦油、異辛醇、三乙基氧化銨、三甲苯、乙氧基化醇和萘放入攪拌機中，在常溫下攪拌均勻即可得到成品。
將實施例1-3的產品添加到汽油中并且給3輛車況相同的同樣車輛使用，剩余一輛車正常供給汽油，1000公里后發現采用實施例1-3產品的車輛油耗比至使用汽油的車輛油耗減少2%-4%。
對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。