一種汽車電子點火模塊慢恢復電路的制作方法

本發明涉及一種汽車電子點火模塊慢恢復電路，屬于電動汽車領域。

背景技術：

汽車無觸點高能電子點火模塊性能的好壞,直接關系到整車的動力性、燃油經濟性及尾氣排放,這就要求電子點火模塊具有高可靠性,良好的控制功能。由于汽車工況復雜多變,還要求模塊具有良好的動態特性,能確保在任何工況下準確、可靠地點火。電子點火模塊在實現閉合率控制時,根據剩余閉合時間反饋后與點火周期相比較來控制,這種控制原理只能根據上一個周期的信息來控制下一個周期的閉合率。當汽車急加速時,由于電路反應速度慢,閉合率不能及時地增加,導致點火線圈初級電流達不到規定值,影響火花塞跳火,從而影響發動機的正常運行。為此,必須給電子點火模塊增加慢恢復電路。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：為克服上述問題，提供一種汽車電子點火模塊慢恢復電路。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車電子點火模塊慢恢復電路，包括放大器u1、放大器u2和放大器u3，所述放大器u1的輸入端連接輸入in,其輸入端還連接電阻r2和電阻r3的一端，所述電阻r2的另一端連接電阻r1的一端和三極管t3的基極，所述電阻r1的另一端和三極管t3的發射極都接地，所述電阻r3的另一端通過二極管d1連接到三極管t2的集電極，所述放大器u1的輸出端連接三極管t1的基極，所述三極管t1的發射極接地，其集電極連接到所述放大器u2的反向輸入端，所述放大器u2的反向輸入端還通過電阻r4連接到反饋電流a，所述放大器u2的輸出端連接到三極管t2的基極，所述三極管t2的發射極接地，其集電極連接電容c1的一端和三極管t6的基極，所述三極管t6的集電極連接到三極管t7的基極，所述三極管t7的發射極、三極管t3的集電極和三極管t4的基極都連接到三極管t5的基極，所述三極管t5的基極還通過電阻r5接地，所述三極管t5的集電極連接到放大器u3的正向輸入端，所述放大器u3的輸出端連接三極管t8的基極，所述三極管t8的發射極和電阻r6都連接到放大器u3的反向輸入端，所述三極管t8的集電極分別連接到三極管t9和三極管t10的基極，所述三極管t7的集電極分別通過二極管i1、二極管i2和二極管i3連接到三極管t4的集電極、三極管t9的集電極和三極管t11的集電極，所述三極管t4的集電極還分別通過二極管c2和二極管c3接地，所述三極管t11的發射極通過二極管i4接地。

本發明的有益效果是：本發明針對電動汽車的電子點火模塊進行設計，高速時增加,保證汽車無論是在高速還是在低速,點火線圈都有足夠時間確保初級電流達到規定值。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明一個實施例的電路圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

實施例1

如圖1所示的本發明所述一種汽車電子點火模塊慢恢復電路，包括放大器u1、放大器u2和放大器u3，所述放大器u1的輸入端連接輸入in,其輸入端還連接電阻r2和電阻r3的一端，所述電阻r2的另一端連接電阻r1的一端和三極管t3的基極，所述電阻r1的另一端和三極管t3的發射極都接地，所述電阻r3的另一端通過二極管d1連接到三極管t2的集電極，所述放大器u1的輸出端連接三極管t1的基極，所述三極管t1的發射極接地，其集電極連接到所述放大器u2的反向輸入端，所述放大器u2的反向輸入端還通過電阻r4連接到反饋電流a，所述放大器u2的輸出端連接到三極管t2的基極，所述三極管t2的發射極接地，其集電極連接電容c1的一端和三極管t6的基極，所述三極管t6的集電極連接到三極管t7的基極，所述三極管t7的發射極、三極管t3的集電極和三極管t4的基極都連接到三極管t5的基極，所述三極管t5的基極還通過電阻r5接地，所述三極管t5的集電極連接到放大器u3的正向輸入端，所述放大器u3的輸出端連接三極管t8的基極，所述三極管t8的發射極和電阻r6都連接到放大器u3的反向輸入端，所述三極管t8的集電極分別連接到三極管t9和三極管t10的基極，所述三極管t7的集電極分別通過二極管i1、二極管i2和二極管i3連接到三極管t4的集電極、三極管t9的集電極和三極管t11的集電極，所述三極管t4的集電極還分別通過二極管c2和二極管c3接地，所述三極管t11的發射極通過二極管i4接地。

本發明針對電動汽車的電子點火模塊進行設計，電路設計簡單，效率高，保證汽車無論是在高速還是在低速,點火線圈都有足夠時間確保初級電流達到規定值。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種汽車電子點火模塊慢恢復電路，包括放大器U1、放大器U2和放大器U3，所述放大器U1的輸入端連接輸入in,其輸入端還連接電阻R2和電阻R3的一端，所述電阻R2的另一端連接電阻R1和三極管T3的基極，所述電阻R1的一端和三極管T3的發射極都接地，所述電阻R3的另一端通過二極管D1連接到三極管T2的集電極，所述放大器U1的輸出端連接三極管T1的基極，本發明針對電動汽車的電子點火模塊進行設計，高速時增加,保證汽車無論是在高速還是在低速,點火線圈都有足夠時間確保初級電流達到規定值。

技術研發人員：陳躍
受保護的技術使用者：蘇州工業園區職業技術學院
技術研發日：2017.03.27
技術公布日：2017.09.29