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發動機及配件附件的制造及其應用技術
  • 用于機動車的內燃機的制作方法
    本發明涉及一種根據權利要求的前序部分的用于機動車的內燃機。、一種同類型的用于機動車的內燃機例如已由de?????a公開了。內燃機具有可被內燃機排氣流過的排氣道以及布置在排氣道中的且被排氣流過的渦輪機葉輪/渦輪,其例如可以是排氣渦輪增壓器的組成部分。此外設有排氣再循環裝置,它具有排氣再循環管...
  • 以主動空轉模式操作具有有故障的葉片的風力渦輪機的方法與流程
    本發明涉及一種以主動空轉(active?idle)模式操作具有有故障的葉片的風力渦輪機的方法,所述有故障的葉片的變槳操作有故障或者受故障影響。、主動空轉目前用于被設計成具有單個流體膜軸承的風力渦輪機。原因在于,此軸承類型需要潤滑,并且因此不應在某些速度區、尤其是以非常低的速度旋轉。主動空轉...
  • 確定風力渦輪機的塔頂加速度的制作方法
    本發明涉及確定風力渦輪機(wind?turbine)的塔頂部的加速度。特別地,該確定包括通過使用來自多個風力渦輪機加速度傳感器的測量結果(measurements),對預測加速度進行更新來估計在當前時間步長的加速度,該預測加速度是基于來自前一時間步長的估計加速度并且基于風力渦輪機的運動學(kine...
  • 帶電力節省控制方法的風力渦輪機發電廠與流程
    本發明涉及對包括多個電力生成單元的發電廠的控制,特別是對具有一個或多個風力渦輪機的發電廠的控制,尤其是涉及在風力渦輪機暫停時的低風力條件下處理風力渦輪機從電網的電力消耗。、風力渦輪機的偏航活動用于轉動機艙,使其面向風,目的是最大限度地提高能量生產,降低風力渦輪機的負載(如在低風力情況下或風...
  • 不使用起重機提升和下降葉片的方法以及所使用的裝置與流程
    葉片是風力渦輪機最關鍵的元件之一。其組裝復雜且昂貴,并且在風力渦輪機的使用壽命期間,需要對葉片進行維修。所提出的方法在無需大型起重機的情況下處理葉片的組裝、更換或維修,從而解決了由于葉片傾斜和錐度而導致的初始脫離接合問題。、風力渦輪機的組裝和維護成本高昂,這是因為構成風力渦輪機的主要元件在...
  • 基于空氣泵熱儲能及化學能存儲的能量儲存及發電系統
    本發明屬于儲能供能,具體涉及基于空氣泵熱儲能及化學能存儲的能量儲存及發電系統。、泵熱儲能技術是一種耦合熱泵/熱機循環與熱能存儲的新型電能轉化技術。該技術在儲能階段,系統中熱泵循環通過消耗電能并將其轉化為冷能與熱能分別進行存儲,在釋能階段,系統通過熱機循環將儲存的冷能與熱能轉化為電能輸出,進...
  • 船舶供油系統和專用油田增產船的制作方法
    本發明涉及船舶,特別涉及一種船舶供油系統和專用油田增產船。、目前國內還沒有真正意義上的專用油田增產船,現有的增產作業往往都需要租借平臺供應船或類似船舶,在其開敞作業甲板上布置專用設備進行酸化、壓裂等作業。由于作業流程復雜,設備管線繁多,采用柴油機驅動而占用空間大,整個甲板面往往都被占用,船...
  • 一種無人機高精度可靠拉索操縱機構的制作方法
    本發明屬于無人機操縱部件,更具體地,涉及一種無人機高精度可靠拉索操縱機構。、中高空無人機是我國急需發展的重大軍事裝備項目。拉索操縱機構是無人機發動機油門和風門操控常用的操縱機構形式,與有人機相比,其結構形式相差較大。精度特性是無人機拉索操縱機構的關鍵性能。、目前,現有的拉索操縱機構精度較差...
  • 一種風電機組葉根變速伸縮裝置及其使用方法與流程
    本發明涉及風電機組輪轂與葉片傳動的,尤其是指一種風電機組葉根變速伸縮裝置及其使用方法。、在現有技術中,一般輪轂作為葉片連接和承受重力、風載荷的部件,只是可以布置變槳驅動電機實現葉片變槳功能,本體的構造和功能較為單一。葉片風輪直徑一般根據結構特點裝配,整機裝配完成后風輪葉片直徑也是不變的。在...
  • 一種恒壓式壓縮二氧化碳儲能系統及運行方法與流程
    本發明涉及二氧化碳儲能,尤其是涉及一種恒壓式壓縮二氧化碳儲能系統及運行方法。、全球化石能源的消耗和由此產生的環境污染與廢棄物排放等問題,極大地制約了經濟的快速健康發展。儲能技術的應用能夠在很大程度上解決新能源發電的波動性與間歇性等弊端,起到削峰填谷的作用。二氧化碳以其自身的安全性、熱穩定性...
  • 一種三元催化器及其涂層涂覆方法與流程
    本發明涉及三元催化器,具體為一種三元催化器及其涂層涂覆方法。、三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣,從而安全排放至大氣中,使汽車尾氣得以凈化,因為其具有穩定性強、質量可靠和壽命...
  • 氫能型多能攜同聯合循環蒸汽動力裝置的制作方法
    :本發明屬于熱力學與熱動。、:、氫燃料、光熱和以工業余熱為代表的常規熱資源,都可以實現熱變功;采用相同或不同的熱變功原理,利用不同的系統裝置,付出相應的建設成本,從而實現氫燃料、光熱或常規熱資源轉換為機械能;顯而易見,設法減少熱變功裝置的數量是有積極意義的。、燃料有不同的種類和性質...
  • 燃料攜同光熱聯合循環蒸汽動力裝置的制作方法
    :本發明屬于熱力學與熱動。、:、常規燃料和光熱,都可以實現熱變功;采用相同或不同的熱變功原理,利用不同的系統裝置,付出相應的建設成本,從而實現常規燃料或光熱轉換為機械能;顯而易見,設法減少熱變功裝置的數量是有積極意義的。、常規燃料有不同的種類和性質,燃料燃燒所形成燃氣的溫度高低直接...
  • 火花點火式四沖程內燃機的操作方法與流程
    本發明涉及一種操作火花點火式四沖程內燃機的方法,其中在工作沖程期間,通過至少一次燃料噴射事件將燃料直接噴射進主燃燒室,其中在燃料/空氣混合物燃燒之前,通過至少一個預點火火花在預燃室中形成自由基,并且通過至少一個主點火火花在所述預燃室中點燃所述燃料/空氣混合物。本發明還涉及一種火花點火式四沖程內燃機...
  • 燃料攜同核能聯合循環動力裝置的制作方法
    :本發明屬于熱力學與熱動。、:、動力與電力,是人類生活與生產當中的兩種基本和重要需求;采用簡單且高效的技術舉措將燃料形成的熱能轉換為機械能是最基本的要求——為此,技術人員不懈努力。、常規燃料有不同的種類和不同的性質,燃料燃燒所形成燃氣的溫度高低直接決定著熱變功效率;受工作原理、工作...
  • 內燃機的啟動控制裝置的制作方法
    本公開涉及內燃機的啟動控制裝置。、使用液化氣燃料(尤其是dme(二甲醚:di-methyl?ether)燃料)的內燃機(尤其是柴油發動機(壓縮點火式內燃機))基本與使用輕油作為燃料的一般的柴油發動機同樣地構成,其啟動方法也相同。、現有技術文獻、專利文獻、專利文獻:日本特開-號公報技術實現思...
  • 用于控制以氫和天然氣的燃料混合物運行的內燃式發動機的操作的方法與流程
    本發明涉及一種用于控制內燃式發動機的操作的方法,所述內燃式發動機配置成以氫和天然氣的燃料混合物運行。此外,本發明涉及一種應用這種方法的內燃式發動機。、出于環境原因,特別是為了減少污染排放,使用氫作為碳氫燃料的添加劑的重要性持續增長,特別是在燃氣發動機領域中。因此,已知使用以包括富含氫的天然...
  • 氫燃料攜同光熱聯合循環動力裝置的制作方法
    :本發明屬于能源與動力。、:、動力需求為人類生活與生產當中最為常見;其中,將高溫熱能通過熱動裝置轉換為機械能,是人類獲得動力或電力的重要手段。、在燃料中,氫氣屬于高品質能源,也是高品位燃料,應加以充分利用;利用氫氣為燃料來實現熱變功,采用純氧助燃可避免任何污染物的產生和排放。以氫燃...
  • 一種雙子發動機的制作方法
    本申請涉及內燃機,尤其涉及高推重比或高排氣效率應用相關的發動機。、現有的內燃發動機主要分為兩種,一種是利用往復式活塞連桿驅動飛輪轉動的內燃機系統,另一種則是利用偏心布置的轉子和定子旋轉壓縮燃氣或燃氣爆燃推動轉子進行做功的轉子內燃機系統。由于往復式內燃機系統為了實現空壓縮比,不斷提升曲軸的質...
  • 內齒輪機的制作方法
    本發明涉及一種具有在權利要求的前序部分中指定的特征的內齒輪機以及該內齒輪機的用途。、通用類型的內齒輪機是已知的。、例如,de???a公開了一種齒圈泵形式的內齒輪泵,其沒有用于泵送低粘度液體的填充件。該齒圈泵包括泵座和嵌入其中的由低磨損特殊材料制成的剖分式軸承體,該剖分式軸承體形成空腔。內齒...
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