一種長效低阻長壽命大流量機油濾清器的制作方法

本發明涉及汽車配件領域，具體涉及一種機油濾清器。

背景技術：

以往汽車的機油濾清器設計存在一定的缺陷，其進油孔設計多為圓形孔，由于尺寸位置受限，孔大小就受限，容易出現進油量不足，而且圓形孔過度加大，影響螺板的強度。

以往中心管的設計多為螺旋成型或鐵板穿孔，其設計缺陷存在進油受阻，致潤滑油流動阻力偏大。

以往機油濾的過濾介質，均為相同高度的折疊紙，紙的折數有限，中心管的外徑即為濾紙的內徑，內徑相同時，增加外徑，折高低紙，就增加了過濾面積。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提出了一種長壽命大流量機油濾清器，設計巧妙，使用方便，增加進油量，出油阻力變小，增加過濾紙過濾面積。

本發明的技術方案：

長壽命大流量機油濾清器，它包括：上端蓋組件、進油止回閥、濾紙組件、旁通組件、支撐彈簧、殼體；上端蓋組件包含：密封圈、螺板組件，密封圈安裝在螺板組件上端的密板卡槽內；螺板組件包含：密板、螺板，進油止回閥連接螺板組件和濾紙組件，密板裝在殼體上端口部，密板上端一圈卡裝有外密封圈，密板下端裝有螺板，螺板下端中間的口部外側裝有進油止回閥；濾紙組件包含上蓋、熱固膠、中心管、濾紙、夾條、旁通閥組件、下蓋，中心管外側一周裝有濾紙且兩端分別通過上蓋和下蓋密封，上蓋連接在螺板下端中間且壓緊進油止回閥，中心管跟濾紙配合，濾紙兩端注入熱固膠，通過加溫使之上下蓋跟濾紙組件密封連接；旁通組件包含：旁通閥座、旁通彈簧、閥門、擋片；中心管內側下端裝有旁通閥座，旁通閥座下端連接在下蓋中間圓孔的口部，旁通閥座內側上面裝有閥門，閥門上裝有旁通閥彈簧，旁通閥彈簧位于旁通閥座內且上端頂在旁通閥座內側上端，旁通閥彈簧下端頂在閥門上面，下蓋與殼體內側底部之間裝有支撐彈簧，支撐彈簧上端頂在下蓋下端，支撐彈簧下端頂在殼體內側底部上面。

所述的螺板中間開有一個回油孔，回油孔一周開有若干個三角狀進油孔，螺板中間回油孔下端設計有環形凸起。

所述的濾紙設計為高低紙，是一高一低折疊形成的高低紙。

所述的中心管一周開有“弓”型的油道孔。

所述的三角狀進油孔的大小尺寸不同，數量設計有6個或者多個。

本發明設計巧妙，使用方便，以往的圓形進油孔改為三角形進油孔，在沒有降低螺板自身強度的同時，加大孔的尺寸，從而增加了進油面積，即減少進油阻力，減輕發動機負荷，提高發動機反應能力；中心管的出油孔設計為“弓”型的油道孔，使得出油阻力變小；常規的機油濾濾紙都為相同高度的折疊紙，設計成一高一低折疊成型的高低紙，內徑相同時，增加外徑的空隙，從而增加濾紙的過濾面積。正常濾芯的使用壽命是5000km左右需要更換，高低折紙法由于增加了過濾面積，可以延長濾芯的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的剖視示意圖。

圖2是本發明的螺板的示意圖。

圖3是圖2的側剖圖。

圖4是本發明中心管的展開圖。

圖5是本發明濾紙的示意圖。

圖6是圖5的俯視示意圖。

具體實施方式

參照附圖1-6，一種長壽命大流量機油濾清器，它包括殼體13、上端蓋組件、濾紙組件、旁通組件。殼體13是空心圓柱狀且一端密封，殼體13另一端裝有上端蓋組件，殼體13內部裝有螺板組件，通過進油止回閥跟濾紙組件密封，濾紙組件依靠支撐彈簧，支撐和壓縮在殼體內部，濾紙組件中包含旁通組件。所述的螺板組件包括外密封圈1、密板2、螺板3和進油止回閥4，密板2裝在殼體13上端口部，密板2上端一圈卡裝有外密封圈1，密板2下端裝有螺板3，螺板3下端中間的口部外側裝有進油止回閥4，所述的濾紙組件包括上蓋5、中心管6、濾紙7、旁通閥座8、旁通彈簧9、閥門10、下蓋11，中心管6外側一周裝有濾紙7且兩端分別通過上蓋5和下蓋11密封，上蓋5連接在螺板3下端中間且壓緊進油止回閥4，所述的旁通組件包括旁通閥座8、旁通閥彈簧9、閥門10和下蓋11，中心管6內側下端裝有旁通閥座8，旁通閥座8下端連接在下蓋11中間圓孔的口部，旁通閥座8內側上面裝有閥門10，閥門10上裝有旁通閥彈簧9，旁通閥彈簧9位于旁通閥座8內且上端頂在旁通閥座8內側上端，旁通閥彈簧9下端頂在閥門10上面，下蓋11與殼體13內側底部之間裝有支撐彈簧12，支撐彈簧12上端頂在下蓋11下端，支撐彈簧12下端頂在殼體13內側底部上面。

圖2-3，所述的螺板3中間開有進油孔31，進油孔31一種開有若干個三角狀進油孔32，螺板3中間進油孔31下端設計有環形凸起33。所述的三角狀進油孔32設計有6個或者多個。改成三角狀進油孔，進油孔的面積加大，不影響螺板的強度的，但是以往圓形孔由于位置尺寸受限，過度的增大進油孔的面積，則會降低螺板的強度。

圖,5-6，所述的濾紙7設計為高低紙，是一高一低折疊形成的高低紙。高低紙設計增加了過濾紙的整體面積，延長臟堵時間，增加使用壽命。

圖4，所述的中心管6一周開有“弓”型的油道孔61。設計成“弓”型的油道孔，在不降低中心管的強度情況下，減少了機油的流動阻力。

本發明使用時，滑油系統中的機油從三角狀的進油孔進油，機油進入濾紙外側空腔內，機油通過濾紙過濾從中心管的“弓”型的油道孔回流，機油再從回油孔回到滑油系統中，一旦過濾紙臟堵，油壓過大，就會克服旁通閥彈簧的力，把旁通組件的閥門頂開，機油不經過過濾直接供油，這時長壽命大流量機油濾清器就起不到過濾作用，要進行更換，本專的濾紙是在以往均勻折疊的濾紙之間的空隙內設計了低折紙，這樣在原來的基礎上增加了整體過濾紙的面積，臟堵時間就延長，則延長濾紙使用壽命。

技術特征：

技術總結
本發明涉及汽車配件領域，具體涉及一種長壽命大流量機油濾清器。它包括殼體、上端蓋組件、濾紙組件、旁通組件，殼體是空心圓柱狀且一端密封，殼體另一端裝有上端蓋組件，殼體內部裝有濾紙組件，濾紙組件上端連接上端蓋組件中間下端，濾紙組件下端中間裝有旁通組件；優點是設計巧妙，使用方便，以往的圓形進油孔改為三角形進油孔，增大每個孔的進油面積，即增加進油量，還沒有降低螺板的自身強度；中心管上的出油孔設計為“弓”型的油道孔，使得出油阻力變小；以往的均勻折疊的濾紙改成一高一低折疊形成的高低紙，增加過濾紙過濾面積。

技術研發人員：唐亞利
受保護的技術使用者：江蘇優冠汽車配件有限公司
技術研發日：2017.07.21
技術公布日：2017.09.15