技術簡介：
本專利針對傳統燃油系統油耗高、排放差的問題，提出通過真空壓力傳感器實時監測進氣歧管壓力變化，結合處理器動態調整油門開度的節油方案。利用壓力模擬值轉換為加速度信號，智能控制供油量，在負荷變化時實現精準供油，提升燃油效率并降低污染。
關鍵詞：燃油控制器,真空壓力傳感器,節油技術
一種燃油控制器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機領域，尤其涉及一種燃油控制器。
【背景技術】
[0002]目前汽車發動機的工況在出廠時就預設好的，而預設的工狀適合一般使用環境及大多數人的駕駛習慣，更多地從運行的可靠性考慮，而工作時的節油性和動力性則是次要的，駕駛員在開車時，若沒有一個良好的駕車習慣，沒有掌握科學操作方法，會造成油耗增加，增加了廢氣的排放，污染了環境，同時增加了財富的支出，因此，如何讓使汽車能夠更加節省燃料，并抑制有害廢氣的產生，成為了目前汽車行業及全社會亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種燃油控制器。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]一種燃油控制器，包括真空壓力傳感器，所述真空壓力傳感器連接在發動機的進氣岐管內，所述真空壓力傳感器還連接處理器，處理器控制連接電子油門，所述處理器還連接油門踏板，所述真空壓力傳感器把進氣岐管內的壓力模擬值傳送給處理器，處理器把壓力模擬值轉換為加速度的值，控制油門踏板的大小量。
[0006]優選地，所述的真空壓力傳感器為_20kpa外置真空壓力傳感器。
[0007]優選地，所述真空壓力傳感器通過總線連接處理器和汽車加油踏板，真空壓力傳感器通過總線連接處理器。
[0008]本實用新型的優點在于:本裝置結構簡單，安裝方便，不需改動原車結構，不增加操作強度，不影響汽車的任何功能，在任何環境下都能使用，節油率得到了大大的提高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的基本結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]如圖1所示，本實用新型提供的一種燃油控制器，包括真空壓力傳感器1，所述的真空壓力傳感器為-20kpa外置真空壓力傳感器。所述真空壓力傳感器I連接在發動機2的進氣岐管內，所述真空壓力傳感器I還連接處理器3，處理器3控制連接電子油門4，所述處理器3還連接油門踏板5，所述真空壓力傳感器I把進氣岐管內的壓力模擬值傳送給處理器3，處理器3把壓力模擬值轉換為加速度的值，控制油門踏板5的大小量。所述真空壓力傳感器I通過總線連接處理器3和汽車油門踏板5，真空壓力傳感器I通過總線連接處理器3。
[0012]工作原理:當汽車負荷增加時，真空壓力傳感器I隨時檢測發動機2進氣岐管的壓力變化，當負荷增大時，真空壓力會降低，當真空壓力降至_20kpa時，真空壓力傳感器I將采集到的模擬值傳送給處理器3的AD轉換引腳，處理器3對模擬值進行AD轉換，處理器3將數據傳送給電子油門4和油門踏板5，進而控制汽車的供氣、供油量，增加供油量，滿足大負荷時供油的需要。
[0013]當汽車負荷減少時，真空壓力會逐步升高至_20kpa以上。也通過上述的數據傳遞，減少供油量，實現稀混氣燃燒，達到省油的目的。汽車正常行駛，中等負荷占2/3，有很大的節能空間。
【主權項】
1.一種燃油控制器，其特征在于:包括真空壓力傳感器(I)，所述真空壓力傳感器(I)連接在發動機(2)的進氣岐管內，所述真空壓力傳感器(I)還連接處理器(3)，處理器(3)控制連接電子油門(4)，所述處理器(3)還連接油門踏板(5)，所述真空壓力傳感器(I)把進氣岐管內的壓力模擬值傳送給處理器(3)，處理器(3)把壓力模擬值轉換為加速度的值，控制油門踏板(5)的大小量。
2.根據權利要求1所述的一種燃油控制器，其特征在于:所述的真空壓力傳感器為-20kpa外置真空壓力傳感器。
3.根據權利要求1所述的一種燃油控制器，其特征在于:所述真空壓力傳感器(I)通過總線連接處理器(3)和汽車加油踏板(5)，真空壓力傳感器(I)通過總線連接處理器
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃油控制器，包括真空壓力傳感器(1)，所述真空壓力傳感器(1)連接在發動機(2)的進氣岐管內，所述真空壓力傳感器(1)還連接處理器(3)，處理器(3)控制連接電子油門(4)，所述處理器(3)還連接油門踏板(5)，所述真空壓力傳感器(1)把進氣岐管內的壓力模擬值傳送給處理器(3)，處理器(3)把壓力模擬值轉換為加速度的值，控制油門踏板(5)的大小量。本實用新型的優點：本裝置結構簡單，安裝方便，不需改動原車結構，不增加操作強度，不影響汽車的任何功能，在任何環境下都能使用，節油率得到了大大的提高。
【IPC分類】F02D41-04, F02D11-10, F02D41-26
【公開號】CN204371500
【申請號】CN201420811805
【發明人】陳新亞, 陳震, 聶廣華, 陳 光
【申請人】河南機電高等專科學校
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月20日