專利名稱：穩定板式錨固樁支擋結構的制作方法
技術領域：
穩定板式錨固粧支擋結構技術領域[0001]本實用新型涉及巖土工程的支擋結構，特別涉及運用于高填方收坡或滑坡治理中 長懸臂段、大土壓力(或滑坡推力)的錨固樁支擋結構。
背景技術：
[0002]隨著社會的發展，工程中出現了很多的高填方邊坡，同時由于工程條件的限制，不 少工程要求采用支擋結構收坡。另一方面，自然界中某些穩定的巖土體，隨著地質、水文等 外界條件的變化，變得欠穩定、不穩定。在前述工程條件下，會涉及應用懸臂段較長的錨固 樁，作用在其上的土壓力或滑坡推力也較大，這對錨固樁提出了很高的要求。然而，懸臂式 錨固樁作為一種懸臂式結構，受力及變形性能較差。尤其是錨固樁在土層錨固時，很難達到 規范要求的“地面處樁的水平位移不宜大于10mm”，若超過，常規地基系數便不能采用，必須 進行折減，折減以后地基系數變小，得出樁的變形更大，形成惡性循環，故通常采用增加樁 截面或加大埋深來控制地面處樁水平位移，最終的經濟效果不佳，而且樁的埋深過大，施工 困難。目前，高填方收坡或滑坡治理中的支擋措施主要有以下幾種[0003]樁板墻是由錨固樁發展而來的，當填方邊坡采用懸臂式錨固樁支擋時，樁之間設 置擋土板，用以防護板后土體。可用于一般地區、浸水地區和地震區的路堤、路塹支擋，也可 用于滑坡支擋防護。20世紀70年代初率先應用到枝柳鐵路、南昆鐵路等鐵路干線中。[0004]預應力錨拉式(錨索)樁板墻是在錨固樁的懸臂段施加預應力，以解決高邊坡的支 擋防護的工程措施。是一種將樁板墻與錨拉設施結合為一體的結構。典型的工程有南昆鐵 路石頭寨預應力錨拉式樁板墻工程。[0005]樁基托梁擋土墻是擋土墻與樁的組合形式，由托梁連接。主要用于解決承載力較 低的問題，擋土墻一般為衡重式或重力式，樁基為錨固樁。在巖土工程領域，該支擋形式應 用廣泛。[0006]上述結構的錨固樁，在一定的工程邊界條件下，會涉及懸臂段較長、土壓力或滑坡 推力較大、樁后沒有穩定的錨拉巖體等工程條件。不可避免的計算出大截面、長錨固段的 樁，其結果很不經濟，施工難度也很大。實用新型內容[0007]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種穩定板式錨固樁支擋結構，以解決常 規設計中遇到的長懸臂、大土壓力或滑坡推力、土層錨固樁地面處變形過大等難題。優化錨 固樁截面，提高支擋結構的安全性，降低工程造價。[0008]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下[0009]本實用新型的穩定板式錨固樁支擋結構，包括間隔設置的錨固樁，錨固樁的下部 嵌于錨固巖土體，其特征是所述錨固樁的樁頂設置有與之固結為一體的豎立面板和水平 穩定板，穩定板橫向向內延伸入填方邊坡填土或者滑坡滑體內。[0010]本實用新型的有益效果是有效地解決常規設計中遇到的長懸臂、大土壓力或滑坡推力、土層錨固樁地面處變形過大等難題，優化錨固樁截面，提高支擋結構的安全性，降 低工程造價；支擋結構體系簡單、受力清晰，可實施性強。
[0011]本說明書包括如下六幅附圖[0012]圖1是本實用新型穩定板式錨固樁支擋結構運用于填方邊坡的剖面示意圖；[0013]圖2是本實用新型穩定板式錨固樁支擋結構運用于填方邊坡的正面示意圖；[0014]圖3是本實用新型穩定板式錨固樁支擋結構運用于填方邊坡的土壓力分布示意 圖；[0015]圖4是本實用新型穩定板式錨固樁支擋結構運用于填方邊坡的荷載作用類型及 位置示意圖；[0016]圖5是本實用新型穩定板式錨固樁支擋結構運用于滑坡治理的結構示意圖。[0017]圖6是本實用新型穩定板式錨固樁支擋結構運用于滑坡治理的立體結構示意圖。[0018]圖中標記滑移面A、錨固巖土體B、填土 C、滑體D、土壓力分布E、土壓力分布F、土 壓力Eal、土壓力Ea2、填土及地面荷載Gl、穩定梁板自重荷載G2、上部滑體荷載G3、錨固樁 10、面板12、穩定板13、翼緣結構14、擋土板20。
具體實施方式
[0019]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0020]參照圖1和圖4，本實用新型的穩定板式錨固樁支擋結構，包括間隔設置的錨固樁 10，錨固樁10的下部嵌于錨固巖土體B。所述錨固樁10的樁頂設置有與之固結的豎立面 板12和水平穩定板13，穩定板13橫向向內延伸入填方邊坡填土 C或者滑坡滑體D內。參 照圖1和圖2，當運用于填方邊坡支擋時，錨固樁10側壁具有翼緣結構14，通過翼緣結構14 在相鄰錨固樁10之間掛設擋土板20。參照圖5和圖6，當運用于滑坡治理時，相鄰錨固樁 10之間可不掛設擋土板20。[0021]參照圖3，土壓力分布E為錨固樁10的受力情況，土壓力分布F為面板12的受力 情況。參照圖4和圖5，土壓力Eal、穩定板13上填土及地面荷載Gl或上部滑體荷載G3、穩 定板自重荷載G2。由此可見，穩定板13的設置可增加錨固樁10的穩定力矩，以降低或抵消 作用在錨固樁10上傾覆彎矩，減少在錨固樁10上的荷載，控制錨固樁10的受力和變形，尤 其是土層錨固樁地面處樁的水平位移。通過以上三點，巧妙地優化錨固樁邊界條件，有效地 解決了實際工程難題。[0022]本實用新型的穩定板式錨固樁支擋結構中，錨固樁10、穩定板13、面板12、擋土板 20組成系統，分階段完成高填方的收坡。其施工步驟如下[0023](I)采用人工挖孔或鉆孔，施工錨固樁10，樁頂嵌入穩定板13 ；[0024](2)待樁身強度達到要求時，邊掛擋土板20邊分層填筑填土并碾壓密實；[0025](3)填筑至穩定板13底面時,燒筑一層O.1m厚素混凝土墊層,綁扎穩定板13及面 板12鋼筋，澆筑混凝土；[0026](4)待混凝土強度達到要求時，填筑穩定板13以上的填土。[0027]以上所述只是用圖解說明本實用新型穩定板式錨固樁支擋結構的一些原理和實施方式，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請 的專利范圍。
權利要求1.穩定板式錨固樁支擋結構，包括間隔設置的錨固樁(10)，錨固樁(10)的下部嵌于錨固巖土體(B)，其特征是所述錨固樁(10)的樁頂設置有與之固結為一體的豎立面板(12)和水平穩定板(13)，穩定板(13)橫向向內延伸入填方邊坡填土(C)或者滑坡滑體(D)內。
2.如權利要求1所述的穩定板式錨固樁支擋結構，其特征是所述錨固樁(10)側壁具有翼緣結構(14)，通過翼緣結構(14)在相鄰錨固樁(10)之間掛設擋土板(20)。
專利摘要穩定板式錨固樁支擋結構，以解決常規設計中遇到的長懸臂、大土壓力或滑坡推力、土層錨固樁地面處變形過大等難題。優化錨固樁截面，提高支擋結構的安全性，降低工程造價。它包括間隔設置的錨固樁(10)，錨固樁(10)的下部嵌于錨固巖土體(B)。所述錨固樁(10)的樁頂設置有與之固結為一體的豎立面板(12)和水平穩定板(13)，穩定板(13)橫向向內延伸入填方邊坡填土(C)或者滑坡滑體(D)內。
文檔編號E02D17/20GK202865855SQ20122049665
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日
發明者陳云, 龐應剛, 楊靜梅, 陳永, 紀小彬, 任華鋒, 張洪文 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司