強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法
【專利摘要】本發明公開了強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法，包括如下步驟：（a）施工準備；（b）石料開采；（c）測量放樣；（d）自卸汽車及駁船就位；（e）船拋護底；（f）小潮汛推進；（g）大潮汛加寬加高；（h）船拋丁壩兩側護坡及延伸護底。本發明減少了強涌潮地區丁壩拋石時石塊的流失率，保持堤身穩定，縮短了工期，加快了施工進度，保護了環境，功效大大提高，節約了大量的人力、勞力和機械設備的投入，降低了工程施工成本，拋筑丁壩時先用船拋護底，防止壩頭土方刷深，減少壩頭石塊由于潮汛而被沖失。
【專利說明】強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及拋石丁壩施工工法。
【背景技術】
[0002]隨著《浙江省灘涂圍墾管理條例》、《浙江省灘涂圍墾總體規劃》等一系列條例法規的頒布實施，灘涂圍墾已被列入浙江省規定的行政許可項目，浙江省灘涂圍墾逐步走上了法制化、規范化、科學化的道路。蕭山治江圍涂工程處于錢塘江涌潮最強的區域，河床較低、緊臨深江，需要在強涌潮頂沖地段進行深水促淤，客觀上存在著拋壩難、保壩難、保障難、合龍難等諸多實際困難。目前工法不論大潮汛還是小潮汛都采取進占法卸料拋石，造成石塊被潮水大量沖失和堤身進度緩慢。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法，結合大小潮汛的特點拋筑丁壩，采取船拋護底等工藝、工法，減少丁壩拋筑斷面方量，大大節省了成本。
[0004]本發明采用如下技術方案:
[0005]強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法，其特征在于包括如下步驟:
[0006](a)施工準備:
[0007]根據施工組織設計中的施工人員、施工機械設備、拋壩石料、運輸車輛、駁船及物資材料等進行組織調遣，搭建臨時設施，做好前期施工準備工作，安裝變壓器，安裝好低壓端計量裝置，并在業主的配合下，做好施工的手續，確保按計劃順利開工；
[0008](b)石料開采:
[0009]進行施工準備工作的同時，及時進行石料開采，石料場要能保證石料供應，由料場負責開采裝車，運輸車輛由項目部統一調度，石料場配備專業人員進行車輛指揮調度，并安排質量員對開采的塊石質量進行抽查檢驗，對于重量在IT以上的塊石用裝載機裝運到指定場地即臨時碼頭堆放，以備船拋時集中裝運；
[0010](C)測量放樣:
[0011]先對業主提供的坐標點、基準線和水準點及資料數據進行復測、確認，并將復測、確認意見報監理審核；無誤后在現場選擇通視條件好，不易遭受施工干擾碰撞的地方，設立施工測量控制網點，符合精度要求后，用砼包樁加固定位，并引樁做好保護，然后將控制測量計算成果及繪圖資料一并報監理審核批準，并定期進行復測，根據已測定的施工測量控制網，按照拋石丁壩設計圖紙和實際地形，實地引測上述拋石壩軸線，丁壩軸線位置選點可定在現有堤塘外江側平臺砼面上，然后根據丁壩提供的坐標逐段引測向江中延伸的軸線，江中軸線標點并引測控制高程，每條丁壩軸線應設立固定軸線樁三個，并經業主、設計、監理共同驗收認可；
[0012](d)自卸汽車及駁船就位；
[0013](e)船拋護底:[0014]拋筑丁壩前首先進行船拋護底，選用備料的IT以上的塊石在臨時碼頭用挖掘機裝料上船，運行至壩軸線需護底位置，打開底艙直接下料拋石，達到護底的目的；
[0015](f)小潮汛推進:
[0016]按測量放樣標樁及設計丁壩斷面，以進占法卸料拋石，推土機推平壓實，用IT以上的塊石拋填丁壩斷面兩側，用塊石混合料拋填丁壩斷面中間，為了壩上運輸車輛交匯安全，拋壩長度在100?200m之間在丁壩受沖的一側增設避車道一處，道寬5m，長度20m，在船拋護底的基礎上，利用小潮汛潮水相對較小和潮水位較低，水流緩慢、沖刷小的時機加大拋壩施工力度，先拋低壩，按面寬8M用混合石料加速推進延伸；
[0017](g)大潮汛加寬加高:
[0018]在利用小潮汛丁壩推進延伸的前提下，在大潮汛來臨之前做好壩坡及壩頭用大塊石拋石保護，利用備料場的大塊石用20T雙橋自卸車進行拋填，在大潮汛高潮位期間，對丁壩設計斷面進行加寬加高拋石填筑，直至斷面成型，高壩斷面填筑完成后，壩面采用混合料填筑壩面，路面用反鏟挖掘機進行壩坡整坡，使丁壩斷面符合設計要求；
[0019](h)船拋丁壩兩側護坡及延伸護底:
[0020]在大潮汛高潮水位期間，對丁壩設計斷面用車拋進行加寬加高拋石填筑的同時，進行船拋丁壩斷面兩側邊坡護坡，要求拋石寬度控制在10米以上，防止潮水沖刷壩坡腳造成基礎失穩，同時進行丁壩延伸護底，超前護底100-200米。
[0021]本發明由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果:
[0022]減少了強涌潮地區丁壩拋石時石塊的流失率，保持堤身穩定，縮短了工期，加快了施工進度，保護了環境，功效大大提高，節約了大量的人力、勞力和機械設備的投入，降低了工程施工成本，拋筑丁壩時先用船拋護底，防止壩頭土方刷深，減少壩頭石塊由于潮汛而被沖失；利用小潮汛推進壩身長度，在大潮汛來臨之前做好壩坡及壩頭大塊石保護，加快拋堤進度，大潮汛期間對丁壩加寬加高，同時船拋丁壩斷面的兩側，穩固壩坡坡腳，防止壩體沖刷。本工法代替了以往不論大潮汛還是小潮汛都采取進占法卸料拋石，造成石塊被潮水大量沖失和堤身進度緩慢的缺點，利用大小潮汛的時間差和潮水的水流大小，揚長避短，大大減少了錢塘江強涌潮地區石塊的流失量，減少了工程投入，加快了施工工期。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]下面結合附圖對本發明作進一步說明:
[0024]圖1為本發明中船拋護底流程示意圖；
[0025]圖2為本發明中小潮汛丁壩推進流程示意圖；
[0026]圖3為本發明中大潮汛丁壩加寬加高流程示意圖；
[0027]圖4為本發明中船拋丁壩兩側護坡流程示意圖；
[0028]圖5為本發明強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法的流程框圖。
【具體實施方式】
[0029]本發明強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法，利用水動力學原理，丁壩拋筑主要在于丁壩挑流局部改變水流的方向，使江流遠離海塘及江岸，使潮水回歸江心，掩護下游不受水流沖刷，使壩的上下游產生回流區造成落淤條件利于泥沙落淤，通過丁壩的拋填促使岸灘淤積，從而達到保護岸線形成淤灘的目的。
[0030]本施工工法需要準備如下材料:
[0031]1、材料
[0032]1.1、石料，用于拋筑丁壩。
[0033]1.2、各種安全救生設備，因為本工法主要在沿海地區，防臺防汛任務較重，救生衣、救生圈等必須配備。
[0034]2、機具設備
[0035]2.1、20T雙轎自卸汽車，數量要滿足拋石量的需求，用于車拋之用。
[0036]2.2、300Τ級底開式駁船，用于船拋之用。
[0037]2.3、挖掘機、推土機等機械設備，用于壩頭石方平整及壩坡整修。
[0038]2.4、各種質量檢測工具。
[0039]本施工工法流程框圖如圖5所示，包括如下步驟:
[0040](a)施工準備:
[0041]根據施工組織設計中的施工人員、施工機械設備、拋壩石料、運輸車輛、駁船及物資材料等進行組織調遣，搭建臨時設施，做好前期施工準備工作，安裝變壓器，安裝好低壓端計量裝置，并在業主的配合下，做好施工的手續，確保按計劃順利開工。
[0042](b)石料開采:
[0043]進行施工準備工作的同時，及時進行石料開采，石料場要能保證石料供應，由料場負責開采裝車，運輸車輛由項目部統一調度，石料場配備專業人員進行車輛指揮調度，并安排質量員對開采的塊石質量進行抽查檢驗，對于重量在IT以上的塊石用裝載機裝運到指定場地即臨時碼頭堆放，以備船拋時集中裝運。
[0044](C)測量放樣:
[0045]先對業主提供的坐標點、基準線和水準點及資料數據進行復測、確認，并將復測、確認意見報監理審核；無誤后在現場選擇通視條件好，不易遭受施工干擾碰撞的地方，設立施工測量控制網點，符合精度要求后，用砼包樁加固定位，并引樁做好保護，然后將控制測量計算成果及繪圖資料一并報監理審核批準，并定期進行復測，根據已測定的施工測量控制網，按照拋石丁壩設計圖紙和實際地形，實地引測上述拋石壩軸線，丁壩軸線位置選點可定在現有堤塘外江側平臺砼面上，然后根據丁壩提供的坐標逐段引測向江中延伸的軸線，江中軸線標點并引測控制高程，每條丁壩軸線應設立固定軸線樁三個，并經業主、設計、監理共同驗收認可。
[0046](d)自卸汽車及駁船就位:
[0047]主體工程拋石筑壩的施工管理上，著力在工程石料的出石率、運輸車輛的周轉率、拋石筑壩的有效率三個方面下功夫。假定日拋石為2.0萬方，施工計劃安排20T雙轎自卸汽車每天出車200-300輛，并有25%備車，300T級底開式駁船4_5艘。每月扣除雨天、按25天工作日計算，每天扣除避潮涌、修路等凈工作時間按16小時計算，一天按二班制運轉連續施工，根據業主提供的石料運輸線路及拋石現場實際施工條件，估算一天兩班汽車運拋石四趟計劃，每條壩為一個工作面，每個工作日拋石量不少于20000m3 (其中車拋16000m3，船拋 4000m3)。
[0048](e)船拋護底:[0049]拋筑丁壩前首先進行船拋護底，選用備料的IT以上的塊石在臨時碼頭用1M3挖掘機裝料上船，運行至壩軸線需護底位置，打開底艙直接下料拋石，達到護底的目的，主要為了防止丁壩軸線上錢塘江潮水沖刷引起土方流失，為后續丁壩延伸做好準備，如圖1所示。
[0050](f)小潮汛丁壩推進:
[0051]按測量放樣標樁及設計丁壩斷面，以進占法卸料拋石，推土機推平壓實，用IT以上的塊石拋填丁壩斷面兩側，用塊石混合料拋填丁壩斷面中間，為了壩上運輸車輛交匯安全，拋壩長度在100?200m之間在丁壩受沖的一側增設避車道一處，道寬5m，長度20m，在船拋護底的基礎上，利用小潮汛潮水相對較小和潮水位較低，水流緩慢、沖刷小的時機加大拋壩施工力度，先拋低壩，按面寬8M用混合石料加速推進延伸，如圖2所示。
[0052](g)大潮汛加寬加高:
[0053]在利用小潮汛丁壩推進延伸的前提下，在大潮汛來臨之前做好壩坡及壩頭用大塊石拋石保護，利用備料場的大塊石用20T雙橋自卸車進行拋填，在大潮汛高潮位期間，對丁壩設計斷面進行加寬加高拋石填筑，直至斷面成型。高壩斷面填筑完成后，壩面采用較小塊級配的混合料填筑壩面，路面用1M3反鏟挖掘機進行壩坡整坡，使丁壩斷面符合設計要求，如圖3所示。
[0054](h)船拋丁壩兩側護坡及延伸護底:
[0055]在大潮汛高潮水位期間，對丁壩設計斷面用車拋進行加寬加高拋石填筑的同時，進行船拋丁壩斷面兩側邊坡護坡，要求拋石寬度控制在10米以上，防止潮水沖刷壩坡腳造成基礎失穩，同時進行丁壩延伸護底，一般要求超前護底100-200米，如圖4所示。
[0056]本施工工法質量控制:
[0057]1、建立以項目經理為第一責任人的質量管理體系，統一指揮和分級負責，各個職能部門分工合作，加強各級人員的崗位責任制，把質量工作貫徹到每一道工序中。
[0058]2、嚴格執行施工質量“三檢制”，實行生產班組自檢、項目部專職質檢員復檢、公司駐項目部專職質檢員終檢，層層把關，做到質量不達標不提交驗收，上道工序未經驗收不得進行下道工序的施工。
[0059]3、嚴格按操作規程和施工技術規范進行施工，加強施工現場的管理，做到不違章指揮、不違章操作，對不合格材料堅決清理出場，對質量達不到設計要求的堅決要求返工重做，并確保工程外觀美觀。
[0060]4、拋填現場必須把分類石料按丁壩斷面的不同部位進行拋填，由現場質檢員進行檢查把關，安排專人負責指揮拋填到位
[0061]5、嚴把塊石質量關，工程質量的優劣，原材料的質量是關鍵，為確保整個工程質量達到合格，在保證塊石質量、級配、塊徑等合格率方面進行嚴格把關，并按規定檢測試驗
[0062]6、組織好設備零配件及各項材料的采購工作，保證連續施工作業，減少設備維修時間，特別是20T雙轎自卸汽車，必須要有足夠的備車。
[0063]本施工工法安全措施:
[0064]1、樹立“安全第一”的思想，提高職工安全認識，建立健全安全生產責任制的落實，加強對職工的安全生產教育工作。與各施工班組簽訂安全生產責任書，把安全工作真正做到“橫向到邊，縱向到底”，“人人有其責，事事有其主”。
[0065]2、定期召開安全生產例會，貫徹落實和學習《安全生產條例》，使廣大職工熟悉自身的工種操作規程和崗位責任，增強自我保護意識，并對職工進行三級安全教育。
[0066]3、項目部建立各項安全考核標準及獎罰措施，以嚴肅紀律，提高廣大職工的安全責任心。
[0067]4、項目部建立健全各類人員的安全責任制、安全技術交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。所有施工人員上崗前必須經過安全教育，接受安全技術交底方能上崗。
[0068]5、進入施工現場，戴好安全帽，對于壩頭及水上作業人員一律穿好救生衣，對于必要的勞動保護用品穿戴齊全，施工期間嚴格遵守施工現場的有關安全規定。
[0069]6、設立專門的交通安全巡邏隊，對交通繁忙的路口，設專職交通安全管理員，及時指揮行人及車輛的有序通行。夜間運輸道路交錯口及施工現場設立安全指示燈(紅燈)和航道安全燈。壩頭拋石指揮人員夜間穿反光背心。
[0070]7、由于地處沿海地區，特別要注意防臺防汛工作，成立防汛領導小組，建立防臺防汛突擊隊，貯備一定的搶汛物資，施工期間遇到臺風暴潮等特殊情況，嚴格按照防汛預案執行，在臺風暴潮到來之前，第一線人員和設備能緊急撤離到安全地帶，做好現有堤塘和交通道路的維修養護，保證完好堤塘的安全。
[0071]本施工工法環保措施:
[0072]1、施工現場保持良好的施工環境和施工秩序，抓好現場容貌管理，明確施工設備停放場地，機械設備、材料停放整齊。
[0073]2、施工機具安放整齊，不占道，因工程石料運輸線路較長，沿途有塊石掉落路損等情況發現及時清理和修復，施工期加強運輸道路管理、維修和養護。施工破路及時修復，施工現場用電不亂拉亂接，雨季做好臨時排水溝，防止泥水滿溢。
[0074]3、項目部進行掛牌施工，布設工程告示牌，工作批示牌，安全警示牌等，使得施工內容一目了然，合理有序。
[0075]4、嚴格控制施工對環境的污染，將現場周圍的環境污染減少到最小。
[0076]5、生產和生活區內，在醒目的地方掛有保護環境的衛生標語，對于生活區內的垃圾定點堆放，及時清理，生活和施工區內設置足夠的臨時衛生設施，及時清掃。
[0077]本施工工法應用案例:
[0078]第一應用實例:
[0079]蕭山區蕭圍東線治江圍涂工程東北頻臨錢塘江，東南與紹興縣九七丘二期相接，西北連蕭圍二十工段至二十二工段之間的蕭山八六丘。工程圍涂面積1.78萬畝，規劃興建10.204千米百年一遇的東圍堤，一級五條總長約5.8千米五年至二十年一遇不同標準的隔堤。
[0080]蕭圍東線治江圍涂第一期(試驗期)工程，圍涂面積5193畝。#1拋石丁壩長1419m ；#2拋石丁壩長1263m ；#3拋石丁壩長1218m ;東順壩(1# 丁壩?2 丁壩間，扣除龍口段400M)長1254m ;東順壩(2# 丁壩?3 丁壩間，扣除龍口段400M)長1178m ;累計總拋石363.48萬方。拋石壩頂面高程6.7米，面寬8米，兩側邊坡為1:1.5。本工程利用大小潮汛特點結合船拋拋石丁壩，累計節約拋石91萬方，每立方米石方節約41元，共節約41*91萬=3731萬
J Li ο
[0081]第二應用實例:[0082]蕭山區蕭圍東線治江圍涂工程東北頻臨錢塘江，東南與紹興縣九七丘二期相接，西北連蕭圍二十工段至二十二工段之間的蕭山八六丘。工程圍涂面積1.78萬畝，規劃興建10.204千米百年一遇的東圍堤，一級五條總長約5.8千米五年至二十年一遇不同標準的隔堤。
[0083]蕭圍東線治江圍涂第二期工程，圍涂面積12607畝。#5拋石丁壩長1418m ;二十工段促淤丁壩長153m，東順壩長7307m，累計總拋石378.3萬方。拋石壩頂面高程6.7米，面寬8米，兩側邊坡為1:1.5。本工程利用大小潮汛特點結合船拋拋石丁壩，累計節約拋石95萬方，每立方米石方節約41元，共節約41*95萬=3895萬元。
[0084]以上僅為本發明的具體實施例，但本發明的技術特征并不局限于此。任何以本發明為基礎，為解決基本相同的技術問題，實現基本相同的技術效果，所作出地簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本發明的保護范圍之中。
【權利要求】
1.強涌潮地區圍墾拋筑丁壩施工工法，其特征在于包括如下步驟: Ca)施工準備: 根據施工組織設計中的施工人員、施工機械設備、拋壩石料、運輸車輛、駁船及物資材料等進行組織調遣，搭建臨時設施，做好前期施工準備工作，安裝變壓器，安裝好低壓端計量裝置，并在業主的配合下，做好施工的手續，確保按計劃順利開工； (b)石料開采: 進行施工準備工作的同時，及時進行石料開采，石料場要能保證石料供應，由料場負責開采裝車，運輸車輛由項目部統一調度，石料場配備專業人員進行車輛指揮調度，并安排質量員對開采的塊石質量進行抽查檢驗，對于重量在IT以上的塊石用裝載機裝運到指定場地即臨時碼頭堆放，以備船拋時集中裝運； (c)測量放樣: 先對業主提供的坐標點、基準線和水準點及資料數據進行復測、確認，并將復測、確認意見報監理審核；無誤后在現場選擇通視條件好，不易遭受施工干擾碰撞的地方，設立施工測量控制網點，符合精度要求后，用砼包樁加固定位，并引樁做好保護，然后將控制測量計算成果及繪圖資料一并報監理審核批準，并定期進行復測，根據已測定的施工測量控制網，按照拋石丁壩設計圖紙和實際地形，實地引測上述拋石壩軸線，丁壩軸線位置選點可定在現有堤塘外江側平臺砼面上，然后根據丁壩提供的坐標逐段引測向江中延伸的軸線，江中軸線標點并引測控制高程，每條丁壩軸線應設立固定軸線樁三個，并經業主、設計、監理共同驗收認可； Cd)自卸汽車及駁船就位； (e)船拋護底: 拋筑丁壩前首先進行船拋護底，選用備料的IT以上的塊石在臨時碼頭用挖掘機裝料上船，運行至壩軸線需護底位置，打開底艙直接下料拋石，達到護底的目的； (f)小潮汛推進: 按測量放樣標樁及設計丁壩斷面，以進占法卸料拋石，推土機推平壓實，用IT以上的塊石拋填丁壩斷面兩側，用塊石混合料拋填丁壩斷面中間，為了壩上運輸車輛交匯安全，拋壩長度在100?200m之間在丁壩受沖的一側增設避車道一處，道寬5m，長度20m，在船拋護底的基礎上，利用小潮汛潮水相對較小和潮水位較低，水流緩慢、沖刷小的時機加大拋壩施工力度，先拋低壩，按面寬8M用混合石料加速推進延伸； (g)大潮汛加寬加高: 在利用小潮汛丁壩推進延伸的前提下，在大潮汛來臨之前做好壩坡及壩頭用大塊石拋石保護，利用備料場的大塊石用20T雙橋自卸車進行拋填，在大潮汛高潮位期間，對丁壩設計斷面進行加寬加高拋石填筑，直至斷面成型，高壩斷面填筑完成后，壩面采用混合料填筑壩面，路面用反鏟挖掘機進行壩坡整坡，使丁壩斷面符合設計要求； (h)船拋丁壩兩側護坡及延伸護底: 在大潮汛高潮水位期間，對丁壩設計斷面用車拋進行加寬加高拋石填筑的同時，進行船拋丁壩斷面兩側邊坡護坡，要求拋石寬度控制在10米以上，防止潮水沖刷壩坡腳造成基礎失穩，同時進行丁壩延伸護底，超前護底100-200米。
【文檔編號】E02D15/10GK103572735SQ201310366708
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月21日 優先權日:2013年8月21日
【發明者】王偉鋒, 方華美, 徐斌, 狄建剛, 顧林鋒, 劉學應 申請人:浙江江南春建設集團有限公司