專利名稱：液壓伺服控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于電力機械風機的伺服控制裝置， 尤其涉及一種液壓伺服控制裝置。
背景技術：
目前，傳統液壓伺服控制裝置的液壓系統大多采用開環控 制方式，而方向控制大多采用齒輪、齒條等機械元件來實現，因此不僅所 需的控制油壓較高，而且存在結構復雜、體積大、加工難度高，以及控制 精度低等缺陷。發明內容針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一 種體積小、結構緊湊的液壓伺服控制裝置，它能夠實時控制油缸的正負行 程，進而實現風機風量的控制。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案它由換向閥和油 缸構成；所述換向閥由閥套、安裝在該套中設有左油道和右油道的閥桿構 成，闊套的內壁設有進油腔、左進油腔、右進油腔、左回油腔、右回油腔， 設在閥套壁中的油道與左回油腔和右回油腔連通，設在閥套上的進油孔、 出油孔分別與進油腔、油道連通；所述油缸由缸體、安裝在該缸體上的活 塞桿、以及固定在該桿上的活塞構成；活塞桿與閥桿固定連接，設在活塞 桿上的左腔油道和右腔油道分別與左油道和右油道連通。閥桿通過軸承安裝在閥套中。與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，因此實現了 液壓系統的閉環控制，從而大大提高了控制精度，能夠對油缸的正負行程進行實時控制；此外，本實用新型具有控制油壓低、結構緊湊簡單、體積 小等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型換向閥的結構示意圖。圖中閥桿l 右油道2 左油道3 閥套4 左回油腔5 左進 油腔6 進油腔7 右進油腔8 右回油腔9 出油孔IO 工作面All 進油孔12 工作面B13 油道14 右腔油道15 左腔油道16 活塞 桿17 缸體18 活塞19具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明在圖1 2中，換向閥由閥套4和安裝在該套中的閥桿1構成。閥套4 的內壁設有環狀的進油腔7、左進油腔6、右進油腔8、左回油腔5和右回 油腔9，進油腔7位于閥套4內壁的中段，左進油腔6、右進油腔8分別位 于進油腔7的左右兩側，位于左進油腔6左側的左回油腔5和位于右進油 腔8右側的右回油腔9與設在閥套4壁中的油道14連通；閥套4上設有進 油孔12和出油孔10，進油孔12與進油腔7連通、出油孔10與油道14連 通。油缸由缸體18、安裝在該缸體上的活塞桿17、以及固定在該桿上的活 塞19構成；活塞桿17中設有左腔油道16和右腔油道15，活塞桿17與閥 桿1固定連接，左腔油道16與左油道3連通、右腔油道15與右油道2連 通。為了便于操作，閥桿1通過軸承安裝在閥套4中。工作原理當閥套4向左運動時，設在閥桿1上的工作面All —方面 開啟進油腔7與右進油腔8之間的通道、另一方面將右進油腔8與右回油腔9之間的通道隔斷，與此同時，設在閥桿1上的工作面B13—方面開啟 左進油腔6與左回油腔5之間的通道、另一方面將進油腔7與左進油腔6 之間的通道隔斷；液壓油從進油孔12進入進油腔7，然后通過右進油腔8、 右油道2、右腔油道15進入油缸的右腔，同時，油缸左腔的液壓油通過左 腔油道16、左油道3、左進油腔6進入左回油腔5，然后通過油道14、出 油孔10流出，從而實現活塞桿17伸出。反之，當閥套4向右運動時，設 在閥桿1上的工作面B13 —方面開啟進油腔7與左進油腔6之間的通道、 另一方面將左進油腔6與左回油腔5之間的通道隔斷，與此同時，設在閥 桿1上的工作面All —方面開啟右進油腔8與右回油腔9之間的通道、另 一方面將進油腔7與右進油腔8之間的通道隔斷；液壓油從進油孔12進入 進油腔7，然后通過左進油腔6、左油道3、左腔油道16進入油缸的左腔， 同時，油缸右腔的液壓油通過右腔油道15、右油道2、右進油腔8進入右 回油腔9，然后通過油道14、出油孔10流出，從而實現活塞桿17回縮。
權利要求1.一種液壓伺服控制裝置，由換向閥和油缸構成；其特征在于所述換向閥由閥套(4)、安裝在該套中設有左油道(3)和右油道(2)的閥桿(1)構成，閥套(4)的內壁設有進油腔(7)、左進油腔(6)、右進油腔(8)、左回油腔(5)、右回油腔(9)，設在閥套(4)壁中的油道(14)與左回油腔(5)和右回油腔(9)連通，設在閥套(4)上的進油孔(12)、出油孔(10)分別與進油腔(7)、油道(14)連通；所述油缸由缸體(18)、安裝在該缸體上的活塞桿(17)、以及固定在該桿上的活塞(19)構成；活塞桿(17)與閥桿(1)固定連接，設在活塞桿(17)上的左腔油道(16)和右腔油道(15)分別與左油道(3)和右油道(2)連通。
2. 根據權利要求1所述的液壓伺服控制裝置，其特征在于閥桿(l) 通過軸承安裝在閥套(4)中。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓伺服控制裝置，屬于液壓控制裝置；旨在提供一種體積小、結構緊湊的液壓控制裝置。它由換向閥和油缸構成；換向閥由閥套(4)和閥桿(1)構成，閥套(4)的內壁設有進油腔(7)、左進油腔(6)、右進油腔(8)、左回油腔(5)、右回油腔(9)，油道(14)與左回油腔(5)和右回油腔(9)連通，進油孔(12)、出油孔(10)分別與進油腔(7)、油道(14)連通；油缸由缸體(18)、活塞桿(17)以及活塞(19)構成；活塞桿(17)與閥桿(1)固定連接，活塞桿(17)上的左腔油道(16)和右腔油道(15)分別與左油道(3)和右油道(2)連通。本實用新型主要與電力風機配套使用。
文檔編號F15B13/00GK201125897SQ20072017424
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月29日 優先權日2007年11月29日
發明者鄭金生, 陳光進, 勇 黃 申請人:貴州楓陽液壓有限責任公司