專利名稱：兩側反向油缸驅動機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種驅動機構，特別是一種兩側反向油缸驅動機構。
背景技術：
現有的驅動用油缸結構是有一個油缸體，其內部設有活塞，與活塞相接的 活塞桿的另一端伸出油缸外側，通過液壓控制裝置帶動油缸工作，使活塞桿伸 出或縮回，達到驅動的目的。如需要反向動作時， 一個油缸無法完成反向動作， 如夾緊機構中的夾爪需要相向或相反動作，必須通過多個油缸或其他機構完成， 增加了動作的部件，造成機構復雜化。
發明內容
本發明的目的是提供一種動作可靠、結構簡化、動作部件少、好控制的兩 側反向油缸驅動機構，克服現有技術的不足。
本發明的兩側反向油缸驅動機構，其特征在于在油缸6的中部設有中間 油孔8，油缸6的內腔位于中間油孔8的兩側均設有活塞7，每個活塞7的外側 均與活塞桿1的一端相接，每個活塞桿1的另一端自油缸6的內腔伸出，兩個 活塞7外側油缸6的內腔均連通邊油孔5。
本發明的兩側反向油缸驅動機構，其中所述的油缸6分為兩部分，其中間 設有中間板12，所述的中間油孔8設在中間板12上，兩側的油缸內腔與中間板 12的內腔連通。
本發明的兩側反向油缸驅動機構，其中所述的油缸6的外側端設有端蓋10， 所述的邊油孔5設在端蓋10上。
本發明的兩側反向油缸驅動機構，其中所述的端蓋10的外側設有套9，套 9與法蘭4螺紋連接，同時兩側的法蘭4之間通過4根拉桿2由螺帽3緊固連接。
本發明的兩側反向油缸驅動機構，可實現兩側的活塞桿反向同時驅動，使 反向同時驅動的機構整體簡化，部件少，制造容易，易操作，好控制，成本低。
圖1是本發明具體實施放式的結構示意圖。
具體實施方式
如圖l所示6為油缸，油缸6分為兩部分，在其中間設有中間板12，在 中間板12上加工有與液壓控制裝置相接的進出液壓油的中間油孔8。中間板12 的內腔連通兩側的油缸6的內腔。在中間板12的兩側位于油缸6的內腔均設有 活塞7，利用背帽11將活塞7固定于活塞桿1的一端，每個活塞桿1的另一端 伸出油缸6的外側。在油缸6的端頭安裝有端蓋10，在端蓋10上加工有與液壓 控制裝置相接的進出液壓油的連油孔5。在端蓋10的外側設有套9，套9與法 蘭4螺紋連接，兩側的法蘭4之間通過拉桿2及與拉桿2相配的螺帽3緊固。
安裝時本裝置通過兩側端蓋10上的螺栓13、定位銷14固定，當液壓油自 中間油孔8進入中間板12內腔時，兩個活塞7帶動兩側的活塞桿1同時向外側 反向運動，邊油孔5處于泄油狀態；當邊油孔5進油時，兩個活塞7帶動兩側 的活塞桿1同時向內側反向運動，中間油孔8處于泄油狀態，達到兩側同時反 向運動的目的，利用本機構可驅動夾持機構或其他需要反向同時動作的部件。
權利要求
1、一種兩側反向油缸驅動機構，其特征在于在油缸(6)的中部設有中間油孔(8)，油缸(6)的內腔位于中間油孔(8)的兩側均設有活塞(7)，每個活塞(7)的外側均與活塞桿(1)的一端相接，每個活塞桿(1)的另一端自油缸(6)的內腔伸出，兩個活塞(7)外側油缸(6)的內腔均連通邊油孔(5)。
2、 根據權利要求l所述的兩側反向油缸驅動機構，其特征在于所述的油 缸(6)分為兩部分，在其中間設有中間板(12)，所述的中間油孔(8)設在中 間板(12)上，兩側油缸(6)的內腔與中間板(12)的內腔連通。
3、 根據權利要求2所述的兩側反向油缸驅動機構，其特征在于所述的油 缸(6)的外側端部設有端蓋(10)，所述的邊油孔(5)設在端蓋(10)上。
4、 根據權利要求3所述的兩側反向油缸驅動機構，其特征在于所述的端 蓋(10)的外側設有套(9)，套(9)與法蘭(4)螺紋連接，同時兩側的法蘭(4)之間通過4根拉桿(2)由螺帽(3)緊固連接。
全文摘要
本發明公開了一種驅動機構，特別是一種兩側反向油缸驅動機構。其特征在于在油缸(6)的中部設有中間油孔(8)，油缸(6)的內腔位于中間油孔(8)的兩側均設有活塞(7)，每個活塞(7)的外側均與活塞桿(1)的一端相接，每個活塞桿(1)的另一端自油缸(6)的內腔伸出，兩個活塞(7)外側油缸(6)的內腔均連通邊油孔(5)。本機構可實現兩側的活塞桿反向同時驅動，使反向同時驅動的機構整體簡化，部件少，制造容易，易操作，好控制，成本低。
文檔編號F15B15/14GK101514714SQ20091001076
公開日2009年8月26日 申請日期2009年3月20日 優先權日2009年3月20日
發明者關長明, 雯 許 申請人:大連機床集團有限責任公司