多級缸密封裝置，多級缸以及自卸車的制作方法
【專利摘要】一種多級缸密封裝置，包括設有第一端面和第二端面以及外柱面和內柱面的環形本體，所述第一端面和第二端面沿軸向相對，所述外柱面和內柱面沿徑向相對，在所述第一端面上設有多個凸耳，其特征在于，在所述內柱面上設有多個不連續的突出部分。本實用新型還涉及一種使用所述多級缸密封裝置的多級缸，以及一種自卸車。
【專利說明】多級缸密封裝置，多級缸以及自卸車
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種密封裝置，特別是用于多級缸的密封裝置，以及多級缸和自 卸車。
【背景技術】
[0002] 伸縮式液壓缸是可以得到較長工作行程的具有多級套筒形活塞桿的液壓缸，伸縮 式液壓缸又稱伸縮式套筒液壓缸或者多級液壓缸。
[0003] 伸縮式液壓缸是由兩個或多個活塞式液壓缸套裝而成的，前一級活塞缸的活塞桿 是后一級活塞缸的缸筒。
[0004] 當壓力油從無桿腔進入時，活塞有效面積最大的缸筒開始伸出，當行至終點時，活 塞有效面積次之的缸筒開始伸出。伸縮式液壓缸伸出的順序是由大到小依次伸出，可獲得 很長的工作行程，外伸缸筒有效面積越小，伸出速度越快。因此，伸出速度有慢變快，相應的 液壓推力由大變小；這種推力、速度的變化規律，正適合各種自動裝卸機械對推力和速度的 要求。而縮回的順序一般是由小到大依次縮回，縮回時的軸向長度較短，占用空間較小，結 構緊湊。常用于工程機械和其他行走機械，如起重機、翻斗汽車等的液壓系統中。
[0005] 自卸車的工作環境通常非常惡劣，需要特別的密封件實現防塵和密封的效果。 實用新型內容
[0006] 多級套筒油缸密封圈類似現有的活塞桿密封，為了滿足多級套筒油缸的特殊應 用，在密封圈副唇做了切口設計，防止密封圈與防塵圈之間在活塞桿運動當中困壓的產生， 更加適合與雙唇防塵圈配合使用。
[0007] 自卸車多級套筒油缸使用環境極其惡劣而且使用非常頻繁，先期密封圈全部選用 于標準手冊中的產品，密封圈無副唇，實際使用表現壽命短，很快出現泄露。
[0008] 為了適應極端的使用條件，解決漏油問題，曾在標準密封圈的結構上進行改進，增 加了副唇口，實際使用當中效果不是很好，密封圈與防塵圈之間在活塞桿運動當中產生困 壓，把防塵圈擠出，產生泄露。
[0009] 通過多年經驗積累及現場跟蹤，徹底摸清了自卸車多級套筒油缸漏油問題所在。 在原有基礎上，對密封圈結構設計做了更改：
[0010] 1、密封圈副唇切口設計，把密封圈與防塵圈之間在活塞桿運動當中產生困壓，通 過切口有效釋放，保證了防塵圈不被擠出。
[0011] 2、密封圈副唇切口設計，能有效的把油缸在舉升當中泄露的油液由防塵密封圈阻 止下，在油缸回落時由密封圈副唇切口處帶回油缸腔體中。
[0012] 3、密封圈副唇切口設計，當油缸發生側載（即多級油缸發生倒立或歪斜）時，密封 圈副唇能有效起到支撐作用，防止密封圈主唇口完全壓縮產生泄露，起保護作用。
[0013] 4、密封圈主唇口倒角設計，是經過特殊處理能有效保證瞬間壓力過高時，加強密 封圈的穩定性，并且及易于安裝。
[0014] 本設計保證密封圈不會因為多級套筒油缸內油壓過高引起的密封失效，造成油液 漏出。特別是多級油缸的反復伸縮舉升，瞬間壓力大引起的一系列漏油問題。
[0015] 本實用新型提出了如下技術方案：一種多級缸密封裝置，包括設有第一端面和第 二端面以及外柱面和內柱面的環形本體，所述第一端面和第二端面沿軸向相對，所述外柱 面和內柱面沿徑向相對，在所述第一端面上設有多個凸耳，其特征在于，在所述內柱面上設 有多個不連續的突出部分。
[0016] 優選地，所述第二端面為扁平的。
[0017] 優選地，所述多個凸耳為兩個彼此間隔向相反方向遠離傾斜的部分。
[0018] 最好，所述突出部分靠近第二端面，其形成的圓環平面平行于第二端面所在的平 面。
[0019] 最好，所述多級缸密封裝置是由聚氨酯材料制成的。
[0020] 優選地，所述內柱面構成的孔設計為在使用時該孔和與其配合的軸為過盈配合， 所述外柱面設計為在使用時該外柱面和與其配合的孔為過盈配合。
[0021] 本實用新型還涉及一種多級缸，該多級缸中設有上述的多級缸密封裝置。
[0022] 最好，該多級缸還包括防塵裝置。
[0023] 最好，該多級缸中的多個缸的缸徑選自60-240_。
[0024] 本實用新型還涉及一種自卸車，其特征在于，包括上述的多級缸密封裝置或者上 述的多級缸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025] 圖1是使用本實用新型的多級缸密封裝置，多級缸的自卸車的簡視圖；和
[0026] 圖2是本實用新型的多級缸密封裝置的剖視圖。
[0027] 圖中標記分別表不：1 一自卸車，2-拖車，3-多級缸，4一多級缸密封裝置，5-第 一端面，6-第二端面，7-外柱面，8-內柱面，9一凸耳（第一），10-凸耳（第二），11一突 出部分，12-根部。
【具體實施方式】
[0028] 下面，結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0029] 如圖1所示，一種自卸車1，包括拖車2和多級缸3,其中使用了本實用新型的密封 裝直。
[0030] 在圖2中，密封裝置包括設有第一端面5和第二端面6以及外柱面7和內柱面8 的環形本體。所述環形本體為圓柱體。該第一端面5和第二端面6沿軸向相對，所述外柱 面7和內柱面8沿徑向相對，在所述第一端面上5設有多個凸耳（帶切口的唇部，也稱為主 唇部）9，10。
[0031] 所述第二端面6作為根部12,在本實用新型的方案中，在所述內柱面8上還設有間 斷的突出部分（或者副唇部）11。這種間斷的副唇11防止了與其一起使用的防塵圈和桿封 之間困壓的產生。
[0032] 所述突出部分11構成的圓環平面平行于所述第二端面6,并且該突出部分11優選 靠近該第二端面設置。
[0033] 特別地，所述根部12被倒角，從而保證瞬間壓力過高時，加強密封圈的穩定性，并 且易于安裝。
[0034] 所述密封裝置可以與防塵裝置配合使用，從而增強了多級缸的使用壽命。
[0035] 本實用新型還涉及一種使用所述密封裝置的多級缸，還涉及一種含有所述密封裝 置或者多級缸的自卸車。
[0036] 優選地，所述多級缸中的多個缸的缸徑都選自60-240毫米。
[0037] 以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非因此局限本實用新型的專利范 圍，故凡是運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均包含于本實用新型 的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種多級缸密封裝置，包括設有第一端面和第二端面以及外柱面和內柱面的環形本 體，所述第一端面和第二端面沿軸向相對，所述外柱面和內柱面沿徑向相對，在所述第一端 面上設有多個凸耳，其特征在于，在所述內柱面上設有多個不連續的突出部分。
2. 根據權利要求1所述的多級缸密封裝置，其特征在于，所述第二端面為扁平的。
3. 根據權利要求1所述的多級缸密封裝置，其特征在于，所述多個凸耳為兩個彼此間 隔向相反方向遠離傾斜的部分。
4. 根據權利要求3所述的多級缸密封裝置，其特征在于，所述突出部分靠近第二端面， 其形成的圓環平面平行于第二端面所在的平面。
5. 根據權利要求1-4中任一項所述的多級缸密封裝置，其特征在于，所述多級缸密封 裝置是由聚氨酯材料制成的。
6. 根據權利要求1-4中任一項所述的多級缸密封裝置，其特征在于，所述內柱面構成 的孔設計為在使用時該孔和與其配合的軸為過盈配合，所述外柱面設計為在使用時該外柱 面和與其配合的孔為過盈配合。
7. -種多級缸，其特征在于，該多級缸中設有權利要求1-6中任一項所述的多級缸密 封裝置。
8. 根據權利要求7所述的多級缸，其特征在于，該多級缸還包括防塵裝置。
9. 根據權利要求7所述的多級缸，其特征在于，該多級缸中的多個缸的缸徑選自 60-240mm〇
10. -種自卸車，其特征在于，包括根據權利要求1-6中任一項所述的多級缸密封裝置 或者根據權利要求7-9中任一項所述的多級缸。
【文檔編號】F15B15/16GK203847708SQ201420259110
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】賈鐵利 申請人:金海日華（北京）密封科技有限公司