一種用于工作車輛的風扇組件及其工作車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明通常涉及一種用于工作車輛的風扇組件，更特別是涉及一種用于工作車輛的風扇組件的罩磨損環。
【背景技術】
[0002]越野工作車輛(例如拖拉機、前端裝載機等)已經發展成用于多種用途，通常包括發動機、傳動裝置以及附接在底盤上的多種其它傳動鏈部件。在這樣的工作車輛中，至少部分根據包含的發動機的尺寸和/或類型，發動機可以以多種方式來冷卻。例如，工作車輛可以包括散熱器，用于從流過或環繞發動機的至少一部分的冷卻劑中除去熱量。空氣流能夠通過風扇組件而提供為橫過散熱器，以便增加從冷卻劑中除去的熱量。風扇組件能夠包括風扇罩和風扇，該風扇罩確定了開口，該風扇包括轉子和定位在開口內的葉片。
[0003]在工作車輛的操作過程中，部分由于變化的地形和/或工作車輛的工作負載要求，工作車輛的某些部件(可能包括底盤和風扇罩)可能“彎曲”或變形。為了避免損壞風扇組件的葉片(當葉片接觸風扇罩時可能產生這種損壞)，風扇組件通常確定了在風扇罩的開口和葉片尖端之間的間隙。該間隙通常大于風扇直徑的5%。
[0004]不過，這種結構可能有某些問題。例如，在罩組件的彎曲過程中防止損壞所需的間隙可能通過使得強制通過風扇罩開口的一部分空氣能夠與風扇組件的流動方向相反地繞過葉片尖端渦流而降低風扇組件的效率。另外，間隙可能增加由風扇組件在操作過程中產生的噪音量。
[0005]已經用于增加在工作車輛中的風扇組件的效率的嘗試包括添加尼龍刷機構，該尼龍刷機構從風扇罩朝向葉片的尖端向內延伸。不過，這種結構可能無法防止繞過葉片尖端的一定量渦流，也可能無法有效降低由風扇組件產生的噪音量。
[0006]因此，用于增加工作車輛的風扇組件的效率和降低由該風扇組件產生的噪音量的機構將很有用。而且，能夠增加風扇組件的效率和降低由該風扇組件產生的噪音量，同時還防止風扇組件損壞的機構將特別有利。
【發明內容】
[0007]本發明的方面和優點將在下面的說明書中提出，或者可以由說明書可知，或者可以通過實現本發明而學得。
[0008]在一個示例實施例中，提供了一種用于工作車輛的風扇組件。風扇組件確定了軸向方向、徑向方向和周向方向，并包括確定開口的風扇罩。開口沿軸向方向在空氣進口和空氣出口之間延伸。另外，開口確定了在空氣進口和空氣出口之間的內表面。風扇組件還包括:轉子，該轉子可旋轉地至少局部定位在風扇罩的開口中，并沿軸向方向延伸；以及一個或多個葉片，該葉片附接在轉子上。各葉片沿徑向方向從位于轉子附近的基部向外延伸至尖端。風扇組件還包括磨損環，該磨損環附接在風扇罩上，并位于開口的內表面附近。磨損環從開口的內表面沿徑向方向向內延伸。另外，磨損環設置成與各葉片的尖端相互作用，以便增加風扇組件的效率。
[0009]在另一示例實施例中，提供了一種工作車輛，該工作車輛包括:底盤；傳動鏈，該傳動鏈附接在底盤上，并包括發動機和傳動裝置；以及風扇組件，該風扇組件定位在發動機附近。風扇組件確定了軸向方向、徑向方向和周向方向。另外，風扇組件包括確定了開口的風扇罩。開口沿軸向方向在空氣進口和空氣出口之間延伸。另外，開口確定了在空氣進口和空氣出口之間的內表面。風扇組件還包括:轉子，該轉子可旋轉地至少局部定位在風扇罩的開口中，并沿軸向方向延伸；以及一個或多個葉片，該葉片附接在轉子上。各葉片沿徑向方向從位于轉子附近的基部向外延伸至尖端。風扇組件還包括磨損環，該磨損環附接在風扇罩上，并位于開口的內表面附近。磨損環從開口的內表面沿徑向方向向內延伸。另外，磨損環設置成與各葉片的尖端相互作用，以便增加風扇組件的效率。
[0010]通過下面的說明書和附加權利要求，將更好地理解本發明的這些和其它特征、方面和優點。包含在說明書中并構成說明書的一部分的附圖示例說明了本發明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發明的原理。
【附圖說明】
[0011]對于本領域技術人員，本發明的充分和能實現的公開(包括本發明的最佳模式)將在說明書的剩余部分中更特別地提出，包括參考附圖，附圖中:
[0012]圖1提供了根據本發明示例實施例的工作車輛的一個實施例的透視圖；
[0013]圖2提供了根據本發明示例實施例的風扇組件的正視圖；
[0014]圖3提供了圖2的示例風扇組件的透視圖；
[0015]圖4提供了圖2的示例風扇組件的特定部件沿圖2中的線4-4的示意剖視圖；
[0016]圖5提供了圖2的示例風扇組件的特定部件沿圖2中的線5-5的示意剖視圖，其中有變形的磨損環；
[0017]圖6提供了圖2的示例風扇組件的特定部件沿圖2中的線5-5的示意剖視圖，其中有已磨損的磨損環；
[0018]圖7提供了根據本發明示例實施例的風扇組件的特定部件的示意剖視圖，其中有處于第一位置的磨損環；以及
[0019]圖8提供了圖7的示例風扇組件的特定部件的示意剖視圖，其中有處于第二位置的磨損環。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細介紹本發明的實施例，在附圖中表示了本發明實施例的一個或多個實例。各實例提供為解釋本發明，而不是限制本發明。實際上，本領域技術人員應當知道，在不脫離本發明范圍或精神的情況下能夠對本發明進行多種變化和改變。例如，表示或介紹為一個實施例的部件的特征能夠用于另一實施例中，以便產生還一實施例。因此，本發明將覆蓋落在附加權利要求和它們的等效物的范圍內的這些變化和改變。
[0021]下面參考附圖，圖1表不了工作車輛10的一個實施例的透視圖。如圖所不，工作車輛10設置為滑動駕駛裝載機。不過，在其它實施例中，工作車輛10可以設置為本領域中已知的任意其它合適工作車輛，例如各種農業車輛、前端裝載機、運土車輛、道路車輛、全地形車輛、越野車輛等。
[0022]如圖所示，示例工作車輛10包括一對前車輪12、一對后車輪14和底盤16，該底盤16與車輪12、14連接和由該車輪12、14支承。駕駛室18由底盤16的一部分來支承，并可以容納多種輸入裝置，例如用于使得操作人員能夠控制工作車輛10的操作的一個或多個速度控制操作桿和一個或多個提升/傾斜操作桿(未示出)。另外，工作車輛10包括發動機20，該發動機與底盤16連接或以其它方式由該底盤16支承，并大致定位在工作車輛10的后端22處。格柵24定位在工作車輛10的后端22處，靠近工作車輛10的發動機20，以便允許空氣流通過。如后面所述，工作車輛可以包括風扇組件100(圖2)，該風扇組件100位于發動機20附近，以便抽吸空氣越過發動機20，并冷卻該發動機20。而且，在特定示例實施例中，工作車輛10還可以包括散熱器(未示出)，該散熱器位于風扇組件100和格柵24之間，以便從在工作車輛10的操作過程中流過發動機20的冷卻劑中除去熱量。
[0023]在某些示例實施例中，風扇組件100 (圖2)可以是流向工作車輛10的發動機20的空氣流的主要源。例如，在圖1的工作車輛10中，發動機20位于工作車輛10的后端22處，因此并不定位成接收由于例如工作車輛10的向前運動而產生的空氣流。
[0024]還參考圖1，示例工作車輛10另外包括一對裝載機臂26，該對裝載機臂26連接在底盤16和合適的工具28 (例如鏟斗、叉、刀片等)之間，該工具28位于工作車輛10的前端30處。液壓缸也可以連接在底盤16和裝載機臂26之間和在裝載機臂26和工具28之間，以便使得工具28能夠相對于地面升高/降低和/或樞軸轉動。例如，升高缸32可以連接在底盤16和各裝載機臂26之間，用于升高和降低裝載機臂26，從而控制工具28相對于地面的高度。另外，傾斜缸(未示出)可以連接在各裝載機臂26和工具28之間，用于使得工具28相對于裝載機臂26樞軸轉動，從而控制工具28相對于地面的傾斜或樞軸轉動角度。
[0025]不過應當知道，在圖1中所示的工作車輛10只是提供為實例，在其它示例實施例中，工作車輛10可以有任意其它合適結構。
[0026]下面參考圖2-3，圖2提供了根據本發明示例實施例的風扇組件100的正視圖；而圖3提供了圖2的風扇組件100的透視圖。
[0027]示例風扇組件100確定了軸向方向A、徑向方向R和周向方向C (圖3)。另外，所示的風扇組件100包括風扇罩102，該風扇罩102確定了沿軸向方向A延伸的