一種用于渦旋壓縮機線束的固定結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及渦旋壓縮機制造加工技術領域，具體來說，是涉及一種用于渦旋壓縮機線束的固定結構。
【背景技術】
[0002]電動渦旋壓縮機的驅動器、電機與泵體是三合一的結構，其中驅動器通過密封接線座與壓縮機殼體內的電機連接，驅動器安裝在殼體側面或背面，外部用電氣罩進行遮蓋。由于電動渦旋壓縮機專用于混合動力車和純電動車，車輛的主驅動電壓較高，通常會達到DC300V以上，因此車輛上的用電器的安全性能對車輛的安全運行起到了決定性的作用。對于電動渦旋壓縮機而言，線束的安全性非常重要，電動渦旋壓縮機的線束通常由電源線和控制線組成，電源線通常為兩根，一根是正極，一根是負極，控制線是依照壓縮機的控制方式不同采用3-6根的多芯電纜。三根線束需要承受一定的拉拔力和振動的考核，同時具有一定的防護等級。現有普遍采用的出線方式為采用硬質橡膠固定的方式，基本結構見圖1和圖2所示:壓縮機的殼體I通過螺釘3與電氣罩2緊固，殼體I與電氣罩2之間有密封圈8進行密封，驅動器9安裝在電氣罩2與殼體I之間的內部的底座上，驅動器9的線束4 (結合圖2所示)包含兩根電源線4a、4b以及一根控制線4c。線束4通過密封塞5的小孔穿出到外部，分別與外部的連接器聯接。密封塞5的小孔與線束4保持一定的過盈，實現密封的目的，密封塞5與電氣罩2安裝部位也是過盈，用蓋板7通過螺栓6固定在電氣罩2上。線束4通過焊接或連接器固定在驅動器9的相應位置。
[0003]通過上述結構，驅動器9與外界實現了隔離，防止灰塵、水汽等對驅動器造成影響。但是上述結構的密封塞為了達到緊固和密封的雙重效果，其硬度值較高，彈性較差，會造成以下三個問題:(I)壓縮機的使用環境存在振動現象，線束4可能逐漸被拉出，當拉出一定長度后，線束4與驅動器9的連接部位由于逐漸張緊出現斷裂，使壓縮機失效，并可能發生漏電危險；(2)由于密封塞5的硬度較高，彈性小，在長期振動條件下，線束4會在密封塞5的出口處發生疲勞斷裂，導致壓縮機失效，并可能發生漏電危險；(3)當專業人員需要對驅動器進行檢修時，容易損壞線束4。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種用于渦旋壓縮機線束的固定結構，能夠有效增強線束在振動環境中的穩定性，防止線束被拉出或發生疲勞折斷，且方便檢修。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0006]一種用于渦旋壓縮機線束的固定結構，壓縮機的殼體與電氣罩緊固連接，所述殼體與電氣罩之間設有密封圈，驅動器安裝在所述電氣罩和殼體之間的內部的底座上，所述驅動器的線束伸出至所述電氣罩外與連接器聯接，所述電氣罩上開有一出線長孔；在所述出線長孔內靠近電氣罩內部的一端設有上、下定位片，所述上、下定位片的內表面上分別設有上下對稱的上、下凹槽對，所述線束穿過所述上、下凹槽對使所述上、下定位片分別設于線束的上下兩側，在所述上、下定位片的外側，分別設有上、下固定片，所述上、下固定片分別與出線長孔的上壁和下壁固定；在所述出線長孔內靠近電氣罩外部的一端設有密封塞，所述密封塞上設有密封塞孔洞，所述密封塞孔洞的位置與所述上、下凹槽對的位置對應；在所述出線長孔的外端固定設有線束扣片，所述線束扣片壓緊所述密封塞，所述線束扣片上設有線束扣片孔洞，所述線束扣片孔洞的位置與所述密封塞孔洞的位置對應；所述線束依次從所述上、下凹槽對、所述密封塞孔洞、所述線束扣片孔洞中穿過伸至所述電氣罩的外部。
[0007]其中，所述出線長孔的頂面和底面設有用于安裝固定螺釘的螺孔，所述上固定片與所述出線長孔的上壁通過緊固螺釘固定，所述下固定片與所述出線長孔的下壁通過緊固螺釘固定；優選地，所述固定片的外表面上設有圓形凹坑，所述固定片的內表面上形成與所述圓形凹坑對應的圓形凸臺；所述定位片的外表面上設有與所述圓形凸臺對應的定位凹坑。當緊固螺釘釘入時頭部陷入凹坑能提高固定片的穩固性，進一步防止固定片發生偏移，而定位凹坑與圓形凸臺契合使定位片不會發生偏移。
[0008]進一步地，所述線束包括兩根電源線和一根控制線，所述上、下定位片的內表面上分別設有三對上下對稱的上、下凹槽對，所述兩根電源線和一根控制線分別穿過所對應的上、下凹槽對；對應地，所述密封塞上也設有三個密封塞孔洞，所述兩根電源線和一根控制線分別穿過所對應的密封塞孔洞；對應地，所述線束扣片上也設有三個線束扣片孔洞，所述兩根電源線和一根控制線分別穿過所對應的線束扣片孔洞。
[0009]其中，所述密封塞的外表面上開有環形凹槽；所述密封塞孔洞內開有凹凸結構的環帶。環形凹槽和凹凸結構的環帶都可以進一步加強密封塞的密封性。
[0010]優選地，所述線束扣片孔洞的直徑略大于對應的線束的直徑，可進一步防止線束在振動中觸及扣片的孔的邊緣，以免造成線束的損傷
[0011]其中，所述出線長孔的側面設有用于安裝固定線束扣片的螺孔，所述線束扣片與所述出線長孔的側壁通過緊固螺釘固定。
[0012]本實用新型由于采用了上述技術方案，與現有技術相比具有以下有益效果:本實用新型用于渦旋壓縮機線束的固定結構將線束的固定和密封分為獨立的兩個部分，分別起到固定和密封的作用，固定的方式是采用壓板結構，密封的方式是采用徑向預緊和軸向壓縮的方式，大大提高了壓縮機的使用可靠性和安全性，避免了現有結構中的隱患。
【附圖說明】
[0013]通過以下本實用新型的實施例并結合附圖的描述，示出本實用新型的其它優點和特征，該實施例以實例的形式給出，但并不限于此，其中:
[0014]圖1為現有技術中用于渦旋壓縮機線束的固定結構的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1中所示結構的右視圖。
[0016]圖3為本實用新型用于渦旋壓縮機線束的固定結構的一個較優實施例的結構示意圖。
[0017]圖4為圖3中所示實施例的右視圖。
[0018]圖5為圖3中所示實施例的固定片的結構示意圖。
[0019]圖6為圖3中所示實施例的定位片的結構示意圖。
[0020]圖7為圖3中所示實施例的密封塞的結構示意圖。
[0021]圖8為圖7所示密封塞的A-A剖面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖3和4所示，壓縮機的殼體I通過螺釘3與電氣罩2緊固，殼體I與電氣罩2之間有密封圈8進行密封，驅動器9安裝在電氣罩2和殼體I之間的內部的底座上，驅動器9的線束4包含兩根電源線4a、4b以及一根控制線4c (參見圖4)。電氣罩2上開有方形出線長孔21，線束4 一端通過焊接或連接器固定在驅動器9的相應位置，另一端通過出線長孔21穿出到外部，與外部的連接器聯接。其中，出線長孔21的頂面和底面設有螺孔，用于安裝固定線