具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機的制作方法
【專利摘要】具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，涉及閘門啟閉裝置的結構領域，包括液壓系統和液壓油缸，液壓系統包括換向閥，換向閥的一個工作口與液壓油缸的無桿腔連接，換向閥的另一個工作口與液壓油缸的有桿腔連接，換向閥的進油口連接換向閥進油管路；所述液壓系統還包括蓄能器、單向閥、蓄能控制閥，所述單向閥的進油口連接在換向閥進油管路上，單向閥的出油口與蓄能器連接，蓄能控制閥的一個油口連接在蓄能器與單向閥之間的管路上，蓄能控制閥的另一個油口與液壓油缸連接。本實用新型利用蓄能器儲備的高壓油作動力源，驅動啟閉機動作，實現閘門應急啟閉的目的。
【專利說明】
具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機
技術領域
[0001]本實用新型涉及閘門啟閉裝置的結構領域。
【背景技術】
[0002]目前現有的液壓式啟閉機由液壓系統和液壓油缸兩部分有機結合而成，通過液壓系統控制油缸的伸縮。當液壓系統突然停電或故障、閘門又無水壓力、自重等外部作用力的情況下需要開啟(或關閉)閘門時無法操作，容易發生事故，造成不可估量的損失。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，當液壓系統突然停電或故障情況下可以自動開啟或關閉閘門。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，包括液壓系統和液壓油缸，液壓系統包括換向閥，換向閥的一個工作口與液壓油缸的無桿腔連接，換向閥的另一個工作口與液壓油缸的有桿腔連接，換向閥的進油口連接換向閥進油管路;所述液壓系統還包括蓄能器、單向閥、蓄能控制閥，所述單向閥的進油口連接在換向閥進油管路上，單向閥的出油口與蓄能器連接，蓄能控制閥的一個油口連接在蓄能器與單向閥之間的管路上，蓄能控制閥的另一個油口與液壓油缸連接。
[0005]優選地，所述蓄能控制閥的油口與液壓油缸的無桿腔連接。
[0006]優選地，所述蓄能控制閥的油口與液壓油缸的有桿腔連接。
[0007]優選地，所述液壓系統還包括油缸控制閥，油缸控制閥的一個油口與液壓油缸的無桿腔相連接，油缸控制閥的另一個油口與液壓油缸的有桿腔相連接。
[0008]優選地，所述油缸控制閥和蓄能控制閥均為球閥。
[0009]優選地，所述油缸控制閥和蓄能控制閥均為截止閥。
[0010]正常情況下，蓄能控制閥和油缸控制閥處于關閉狀態，蓄能器組與啟閉油缸油路斷開，當液壓系統突然停電或故障情況下需要開啟(或關閉)閘門時，分別打開蓄能控制閥和油缸控制閥，蓄能器組液壓油迅速與啟閉機油缸無桿腔(有桿腔)連通，油缸活塞桿立即伸出(縮回)達到開啟(關閉)閘門的目的，避免事故的發生。
[0011]本實用新型利用蓄能器儲備的高壓油作動力源，驅動啟閉機動作，實現閘門應急啟閉的目的。該應急裝置適用于各種水利、水電及市政工程具有啟閉靈活、性能穩定、安全可靠、經濟實用的新型液壓式啟閉機。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的第一種液壓原理圖。
[0013]圖2為本實用新型的第二種液壓原理圖。
[0014]圖3為本實用新型的第三種液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示，具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，包括液壓系統2和液壓油缸
1
[0017]液壓系統2包括換向閥8、蓄能器6、單向閥7、蓄能手動球閥5。換向閥8的工作A口與液壓油缸I的無桿腔1-1連接，換向閥8的工作B 口與液壓油缸I的有桿腔1-2連接，換向閥8的進油P 口連接換向閥進油管路9。單向閥7的進油口連接在換向閥進油管路9上，單向閥7的出油口與蓄能器6連接，蓄能手動球閥5的一個油口連接在蓄能器6與單向閥7之間的管路上，蓄能手動球閥5的另一個油口與液壓油缸I的無桿腔1-1連接。
[0018]實施例2
[0019]如圖2所示，蓄能控制閥5的另一個油口與液壓油缸I的有桿腔1-2連接，其余同實施例I。
[0020]實施例3
[0021 ] 如圖3所示，液壓系統2還包括油缸手動球閥4，油缸手動球閥4的一個油口與液壓油缸I的無桿腔1-1相連接，油缸手動球閥4的另一個油口與液壓油缸I的有桿腔1-2相連接，其余同實施例1。
[0022]圖1、圖2工作原理:蓄能器6經一只單向閥7與液壓系統主油路連接，保證蓄能器6正常蓄備高壓油。蓄能手動球閥5正常情況下處于關閉狀態，蓄能器6與啟閉油缸油路斷開，當液壓系統突然停電或故障情況下需要開啟(或關閉)閘門3時，打開蓄能器與油缸連接的蓄能手動球閥5，蓄能器組液壓油迅速與啟閉機油缸無桿腔(有桿腔)連通，油缸活塞桿立即伸出(縮回)達到開啟(關閉)閘門3的目的。此裝置成本低、性能可靠、經濟實用。
[0023]圖3工作原理:蓄能器6經一只單向閥7與液壓系統主油路連接，保證蓄能器6正常蓄備高壓油。蓄能手動球閥5和液壓啟閉機的油缸手動球閥4正常情況下處于關閉狀態，蓄能器6與啟閉油缸油路斷開，當液壓系統突然停電或故障情況下需要開啟(或關閉)閘門3時，分別打開啟閉機油缸手動球閥4，蓄能器與油缸連接的蓄能手動球閥5，蓄能器組液壓油迅速與啟閉機油缸無桿腔(有桿腔)連通，油缸有桿腔與無桿腔互通形成差動，油缸活塞桿立即伸出達到開啟(關閉)閘門3的目的。此裝置成本低、性能可靠、經濟實用。
【主權項】
1.具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，包括液壓系統和液壓油缸，液壓系統包括換向閥，換向閥的一個工作口與液壓油缸的無桿腔連接，換向閥的另一個工作口與液壓油缸的有桿腔連接，換向閥的進油口連接換向閥進油管路;其特征在于:所述液壓系統還包括蓄能器、單向閥、蓄能控制閥，所述單向閥的進油口連接在換向閥進油管路上，單向閥的出油口與蓄能器連接，蓄能控制閥的一個油口連接在蓄能器與單向閥之間的管路上，蓄能控制閥的另一個油口與液壓油缸連接。2.根據權利要求1所述的具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，其特征在于:所述蓄能控制閥的油口與液壓油缸的無桿腔連接。3.根據權利要求1所述的具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，其特征在于:所述蓄能控制閥的油口與液壓油缸的有桿腔連接。4.根據權利要求1所述的具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，其特征在于:所述液壓系統還包括油缸控制閥，油缸控制閥的一個油口與液壓油缸的無桿腔相連接，油缸控制閥的另一個油口與液壓油缸的有桿腔相連接。5.根據權利要求1或2或3或4所述的具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，其特征在于:所述油缸控制閥和蓄能控制閥均為球閥。6.根據權利要求1或2或3或4所述的具有蓄能式手動應急裝置的液壓啟閉機，其特征在于:所述油缸控制閥和蓄能控制閥均為截止閥。
【文檔編號】F15B20/00GK205639109SQ201620337105
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】張永林
【申請人】揚州市飛龍氣動液壓設備有限公司