專利名稱：雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動換向組合閥的制作方法
技術領域：
本發明屬于液壓換向閥的技術領域，具體涉及一種雙線干油潤滑系統用液 壓調壓自動換向組合閥。
技術背景在雙線干油潤滑系統中常選用的電動潤滑脂泵的換向機構主要有三種1. 電磁換向閥，2.電動換向閥，3.液壓換向閥。電磁換向閥由于電磁力所限，只能用于壓力低于20MPa潤滑系統。電動換向閥采用微型電機帶動減速機拖動滑閥 換向和限位開關定位，可用于40MPa潤滑系統，但因其機構較復雜，不易調整， 容易造成換向失控。現有的液壓換向閥大多數采用液壓和機械聯動機構，但由 于調壓范圍低，也只用于20MPa潤滑系統中。液壓換向閥由于換向平穩、無噪音、抗污能力強等優點，正在被越來越多 的用戶選用，但由于現有的液壓換向閥結構復雜，生產成本高，不易維護等原 因，限制了其推廣使用。《潤滑與密封》2004第5期117頁關于"液壓換向閥的 應用"一文，介紹了液動換向閥的工作原理。文章中有這么一段提示"值得一 提的是系統最小工作壓力不得低于14MPa,否則換向閥閥芯將無法動作。"在雙線干油潤滑系統中大多數系統工作壓力都在20MPa以下，實際使用壓 力一般在5MPa 15MPa之間。如果系統壓力過高，就會帶來不必要的浪費和功 率消耗。這幾年，我國工業發展迅速，生產設備越來越大，這就要求干油潤滑 系統輸油管線越來越長，需要更高壓力的電動潤滑脂泵，這也就需要更高壓力 的換向閥。發明內容本發明提供了既適用高壓又適用中低壓電動干油泵供油的換向閥，具體提 供了一種雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動換向組合閥。 本發明采用如下的技術方案實現一種雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動換向組合閥，包括閥體，閥體上開 有兩個入油口，兩個出油口，閥體內部設置三個換向滑閥，其特征在于入油口 和換向滑閥之間設置對稱的兩個柱塞式配油單向閥，配油單向閥與換向滑閥油 路上連接調壓安全閥， 一個出油口處留有壓力傳感器接口。所述的三個換向滑閥呈三角形排列結構。所述的調壓安全閥的閥芯為滑閥結構，閥芯上開有調壓環形槽和卸荷環形槽。所述的兩個柱塞式配油單向閥相對設置，中間留有間隔，配油單向閥包括 柱塞套，柱塞套內設柱塞體，柱塞體中心開有油道。申請人已對本發明的兩件樣品進行了模擬試驗，先是采用N46液壓油對其 換向功能進行負載連續8個工作日試驗，換向間隔時間7 8秒。而后選用2#鋰 基潤滑脂(GB7324-1994)進行試驗(室內溫度1'C，最低換向壓力1.5MPa,最 高工作壓力40MPa)，均獲得了滿意的效果，試驗中從未出現過不換向現象。本發明相對現有技術具有如下有益效果采用液壓控制自動換向，適用于 40MPa壓力以下潤滑系統中，換向調壓范圍大，從3.5MPa 35MPa，換向靈活， 無噪音，抗污能力強，工作可靠。
圖1為本發明A 口出油的原理2為本發明B 口出油的原理3為本發明的外部結構示意圖 圖4為本發明的內部結構示意圖 圖5為圖4的C部放大中l-閥體，2-配油單向閥，3-換向滑閥，3.1-換向滑閥一，3.2-換向滑閥 二， 3.3-換向滑閥三，4-調壓安全閥，4.1-閥芯，4丄l-調壓環形槽，4.1.2-卸荷環 形槽，4.2-調節彈簧，4.3-調節螺桿，4.4-保護罩，5-蓋板，6-壓力傳感器，7-壓 力表具體實施方式
結合附圖對本發明的具體實施方式
作進一步說明，實施例是用來說明本發 明的，而不是對其作任何限制。本發明是一種將柱塞式配油單向閥，調壓閥，安全閥，換向滑閥，壓力表， 壓力傳感器組合在一起的多功能閥組。下面就其結構，功能一一介紹如下1. 配油單向閥——由兩個柱塞交替供油，為保證吸油腔真空度，防止出現供 油壓力失效現象，本發明將配油單向閥2由彈簧復位改為壓力油強制復位結構。 也就是說，當一個柱塞排油時，另一個柱塞出口的單向閥被強制關閉(見圖l、 2)。配油單向閥2和換向閥的組合不但在結構上更加合理。而且在制作加工和 維護上也更加簡單方便。2. 調壓安全閥——由于安全閥和調壓閥都是利用彈簧來實現壓力調節的， 將閥芯設計成具有調壓、安全兩種功能(見圖1、 2、 4、 5)，這種結構不但省掉 了一套彈簧調節結構，而且在調節換向壓力的同時也調節了安全閥開啟壓力， 兩點之間的壓力差為5MPa。在正常情況下，調壓安全閥4油口打開，壓力油推 動換向滑閥換向；當換向滑閥出現卡死不能動作時，壓力油繼續推動調壓閥芯 4.1上移，使壓力油腔與卸荷環形槽4丄2接通，防止電動干油泵超載起到安全保護的作用。閥芯采用滑閥式結構，彈簧預壓力小，避免了彈簧因長時間處于 高壓力，而過早地產生彈力失效現象。由于閥芯處于滑動工作狀態，避免了閥 芯因污垢滯塞而引起的安全失效故障。3. 換向滑閥——參照三滑閥遞進式換向工作原理，換向滑閥3采用三角形排 列形式，不僅縮短了控制油通道減少流阻損失，而且簡化了加工工藝。為滿足 產品互換性要求，在連接尺寸不變的情況下，加大換向滑閥截面積， 一是增加 了滑閥推力，二是提高了滑閥的剛度；由于沒有供油指示桿，避免了因指示桿 與密封圈摩擦造成的摩擦阻力損失。經試驗測試其換向動作最低調節壓力小于 1.5MPa。4. 本發明采用整體封閉結構設計，無外露指示桿或調節桿，均采用耐油橡膠 圈(墊)密封，有效的防止了因潤滑脂的外泄而造成的環境污染。 .5. 本發明安裝尺寸與電磁換向閥安裝尺寸相同，外形尺寸及重量小于電磁換 向閥，生產成本與電磁換向閥相比基本相同。與現有電動換向閥和液壓換向閥 相比，其外形尺寸、重量以及生產成本不到50%。6. 當雙線干油潤滑系統采用本發明后，在干油潤滑系統設計中就可取消系統 末端必須配備的壓力操縱閥、壓差開關、電氣管線配置等元件，使干油潤滑系 統更加簡捷、可靠。7. 本發明調壓范圍大，根據試驗數據其調節壓力范圍定為3.5MPa 35MPa。8. 在本發明的出油口 (A口)留一個壓力傳感器接口 (見圖l、圖2),用于 輸出供油次數信號。若電氣控制系統采用PLC控制，還可對雙線干油潤滑系統 實施生產在線監控；實現精確供油和判斷其雙線干油潤滑系統工作是否正常。 例如供油間隔時間少于設定時間，說明雙線干油潤滑系統中分配器可能出現 堵塞不動作；供油間隔時間大于設定時間，雙線干油潤滑系統就可能有泄漏。本發明(以下簡稱組合閥)動作原理如下-干油泵輸出的潤滑脂經P 口進入組合閥內，經配油單向閥2進入調壓安全 閥4底部，經滑閥l， 2， 3,從A口排出(見圖l)， A口與雙線干油潤滑系統 的A線連接，將潤滑脂送往分配器。B 口與雙線干油潤滑系統的B線連接。當 分配器完成潤滑點的供油，A線壓力升高，壓力油推動調壓安全閥4上升，直 至與調壓控制油通道K接通，壓力油經換向滑閥三3.3，進入換向滑閥一3.1底 部，推動換向滑閥一3.1上升，接通換向滑閥二3.2上部通道；壓力油進入換向 滑閥二3.2上部，推動換向滑閥二3.2下移，接通換向滑閥三3.3下部通道，壓 力油進入換向滑閥三3.3下部，推動換向滑閥三3.3上移，并從B 口排出，進入雙 線干油潤滑系統B線。當分配器完成潤滑點的供油，B線壓力升高，壓力油推 動調壓安全閥4上升，至此組合閥就完成了一次換向(見圖2)。 .
權利要求
1、一種雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動換向組合閥，包括閥體(1)，閥體(1)上開有兩個入油口，兩個出油口，閥體(1)內部設置三個換向滑閥(3)，其特征在于入油口和換向滑閥(3)之間設置對稱的兩個柱塞式配油單向閥(2)，配油單向閥(2)與換向滑閥(3)油路上連接調壓安全閥(4)，一個出油口處留有壓力傳感器(6)接口。
2、 根據權利要求1所述的雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動換向組合閥， 其特征在于所述的三個換向滑閥(3)呈三角形排列結構。
3、 根據權利要求1或2所述的雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動調節組合 閥，其特征在于所述的調壓安全閥(4)的閥芯(4.1)為滑閥結構，闊芯(4.1) 上開有調壓環形槽(4丄1)和卸荷環形槽(4丄2)。
4、 根據權利要求3所述的雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動調節組合閥， 其特征在于所述的兩個柱塞式配油單向閥(2)相對設置，中間留有間隔，配油 單向閥(2)包括柱塞套，柱塞套內設柱塞體，柱塞體中心開有油道。
全文摘要
本發明屬于液壓換向閥的技術領域，具體涉及一種雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動換向組合閥，提供了既適用高壓又適用中低壓電動干油泵供油的換向閥。雙線干油潤滑系統用液壓調壓自動換向組合閥，包括閥體，閥體上開有兩個入油口，兩個出油口，閥體內部設置三個換向滑閥，其特征在于入油口和換向滑閥之間設置對稱的兩個柱塞式配油單向閥，配油單向閥與換向滑閥油路上連接調壓安全閥，一個出油口處留有壓力傳感器接口。本發明相對現有技術具有如下有益效果采用液壓控制自動換向，適用于40MPa壓力以下潤滑系統中，換向調壓范圍大，從3.5MPa～35MPa，換向靈活，無噪音，抗污能力強，工作可靠。
文檔編號F16N25/00GK101251225SQ200810054770
公開日2008年8月27日 申請日期2008年4月9日 優先權日2008年4月9日
發明者義小毛 申請人:義小毛