專利名稱：油封氣動預潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種預潤滑裝置，具體地說，涉及一種骨架油封氣動預潤滑裝置。
背景技術：
汽車的旋轉軸油封在裝配和使用前，抹黃油預潤滑主唇以利于油封與軸安裝，并 可以防止干摩擦降低油封壽命。現用油封預潤滑裝置使用黃油槍與涂油工裝盤組合進行涂 油，雖然解決了涂抹不均勻、效果差等問題，但因為出油量為手工控制，人為控制涂油壓力 增加了涂油工藝的不穩定性，使同一批次的涂油量不均勻，不穩定，而且受自身結構原因， 無法進一步提高涂抹效率，影響裝配進度。
發明內容本實用新型提供了一種油封氣動預潤滑裝置，它可以解決現有技術存在的涂抹效 果差、耗時長、同一批次產品涂抹量難控制等問題。 為了達到解決上述技術問題的目的，本實用新型的技術方案是，一種油封氣動預 潤滑裝置，包括給油裝置和涂油裝置，所述給油裝置的儲油缸內設有活塞，所述活塞上部為 儲油腔，下部為氣動腔，其特征在于所述儲油缸底部連接有氣動調節裝置，所述氣動調節 裝置出口與所述氣動腔連通，所述儲油腔的出口與所述涂油裝置的油道連通。 本實用新型具有以下附加技術特征 所述涂油裝置包括基座、調節卡圈、隨動件、油封臺和中心柱，所述基座連接在所 述儲油缸上部，所述基座外周面連接有所述調節卡圈，所述調節卡圈內具有行程腔，所述基 座上裝有所述隨動件，所述隨動件具有彈簧腔，所述彈簧腔內裝有彈簧，所述隨動件底端具 有凸臺，所述凸臺裝在所述行程腔內，所述基座中部連接有所述中心柱，所述中心柱具有與 所述儲油腔連通的油道，所述油道上部與出油道連通，所述中心柱外套裝有所述油封臺，所 述油封臺與所述隨動件連接。 所述基座與所述儲油缸上部采用螺紋連接。 所述基座與所述調節卡圈采用螺紋連接。 所述基座與所述中心柱采用螺紋連接。 所述油封臺與所述隨動件采用螺紋連接。 本實用新型與現有技術相比具有以下優點與積極作用 1、采用氣動調節裝置實現了持續給油，量化控制出油量，提高生產效率。 2.在油封下壓過程中，通過下壓過程中的行程來控制給油量，實現了油量量化控
制，給油穩定均勻，涂油分布和效果好。 3.涂油后的成品可由汽車組裝廠直接裝配，提高汽車組裝廠的生產效率。4.整 個預潤滑裝置結構簡單、易于制作，氣動裝置實現持續給油，結構設計使涂油量實現量化控 制，比現有生產效率提高一倍以上。 5.涂油裝置的結構改進，使裝置實現易換性，降低制造成本，提高換裝效率。以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細地描述。
圖1為本實用新型油封氣動預潤滑裝置的總裝圖； 圖2為本實用新型油封氣動預潤滑裝置中的涂油裝置結構放大圖； 1、儲油缸；1-1、儲油腔；l-2、氣動腔；l-3、活塞；2、涂油裝置；2-l、基座；2-2、調
節卡圈；2-2-l、行程腔；2-3、隨動件；2-3-l、彈簧腔；2-3-2、凸臺；2-4、油封臺；2-5、中心 柱；2-6、出油道；2-7、油道；2-8、彈簧；3、油封；4、潤滑油；5、氣動調節裝置。
具體實施方式參見
圖1和圖2，本實用新型的油封預潤滑裝置包括給油裝置和涂油裝置2，上述 給油裝置和涂油裝置2安裝在一工作臺上。所述給油裝置具有儲油缸l，儲油缸l內設有活 塞l-3，活塞1-3上部腔室為儲油腔l-l，下部腔室為氣動腔l-2，儲油腔1-1內裝有潤滑油 4，所述儲油缸1底部連接有氣動調節裝置5，氣動調節裝置5的出口與氣動腔1-2連通，因 而可以保持一定壓力，使涂油裝置2處于給油狀態。 所述涂油裝置2包括基座2-l、調節卡圈2-2、隨動件2-3、油封臺2_4和中心柱 2-5。所述基座2-1采用螺紋與所述給油裝置上部連接。所述基座2-1外周面采用螺紋連接 有所述調節卡圈2-2，所述調節卡圈2-2內具有行程腔2-2-1。通過旋轉調節卡圈2-2的螺 紋，可以使調節卡圈上下移動，進而可以調節行程。行程大小決定了給油量。所述基座2-l 上裝有所述隨動件2-3，所述隨動件2-3具有彈簧腔2-3-l，所述彈簧腔2-3-1內裝有彈簧 2-8，所述隨動件2-3底端具有凸臺2-3-2，所述凸臺2-3-2裝在所述行程腔2-2-1內。所 述基座2-1中部采用螺紋方式連接有所述中心柱2-5，所述中心柱2-5具有與所述儲油缸1 連通的油道2-7，所述油道2-7上部與出油道2-6連通，所述中心柱2-5外套裝有所述油封 臺2-4，所述油封臺2-4與所述隨動件2-3通過螺紋連接。在彈簧2-8處于自由狀態下，油 封臺2-4封住出油道2-6，潤滑油4不會流出。 工作時，給油裝置中儲油缸1的活塞1-3在氣壓的作用下將油壓入涂油裝置2。涂 油裝置2未受壓力P時，油封臺2-4和調節卡圈2-2在彈簧2-8的支撐力作用下，封住中心 柱2-5的出油道2-6，使潤滑油4無法泄漏。當油封3放入涂油裝置2，并施加壓力P時，油 封臺2-4和調節卡圈2-2壓縮彈簧2-8下行，打開中心柱2-5的出油道2_6，潤滑油4在氣 壓作用下從出油道2-6中排出，涂抹至油封3的主唇口處，直至到達圖2所示狀態后，松開 壓力，取下油封3，彈簧6回復原狀，油封臺2-4和調節卡圈2-2重新封住中心柱2-5的出油 道2-6，涂油工序完成。 其中，油封臺2-4和調節卡圈2-2的行程可調節控制，通過改變油封臺2_4和調節 卡圈2-2的行程可以調節出油量的多少，從而實現量化控制。因為尺寸的原因，一種規格 的油封需要對應一種涂油裝置，但本實用新型的涂油裝置僅需要更換油封臺2-4和中心柱 2-5即可滿足更換規格的需要，大大降低成本，提高生產效率。 本實用新型結構設計合理，可以持續給油、量化控制出油量，提高生產效率。工作 臺上設有給油裝置和涂油裝置2，給油裝置通過氣壓實現對涂油裝置2的持續給油，通過對 油封3施加壓力與控制油封3行程來實現涂油。
權利要求一種油封氣動預潤滑裝置，包括給油裝置和涂油裝置，所述給油裝置的儲油缸內設有活塞，所述活塞上部為儲油腔，下部為氣動腔，其特征在于所述儲油缸底部連接有氣動調節裝置，所述氣動調節裝置出口與所述氣動腔連通，所述儲油腔的出口與所述涂油裝置的油道連通。
2. 根據權利要求1 一種油封氣動預潤滑裝置，其特征在于所述涂油裝置包括基座、調節卡圈、隨動件、油封臺和中心柱，所述基座連接在所述儲油缸上部，所述基座外周面連接有所述調節卡圈，所述調節卡圈內具有行程腔，所述基座上裝有所述隨動件，所述隨動件具有彈簧腔，所述彈簧腔內裝有彈簧，所述隨動件底端具有凸臺，所述凸臺裝在所述行程腔內，所述基座中部連接有所述中心柱，所述中心柱具有與所述儲油腔連通的油道，所述油道上部與出油道連通，所述中心柱外套裝有所述油封臺，所述油封臺與所述隨動件連接。
3. 根據權利要求2 —種油封氣動預潤滑裝置，其特征在于所述基座與所述儲油缸上部采用螺紋連接。
4. 根據權利要求3 —種油封氣動預潤滑裝置，其特征在于所述基座與所述調節卡圈采用螺紋連接。
5. 根據權利要求4一種油封氣動預潤滑裝置，其特征在于所述基座與所述中心柱采用螺紋連接。
6. 根據權利要求5 —種油封氣動預潤滑裝置，其特征在于所述油封臺與所述隨動件采用螺紋連接。
專利摘要本實用新型提供了一種油封氣動預潤滑裝置，它可以解決現有技術存在的涂抹效果差、耗時長、同一批次產品涂抹量難控制等問題。一種油封氣動預潤滑裝置，包括給油裝置和涂油裝置，所述給油裝置的儲油缸內設有活塞，所述活塞上部為儲油腔，下部為氣動腔，其特征在于所述儲油缸底部連接有氣動調節裝置，所述氣動調節裝置出口與所述氣動腔連通，所述儲油腔的出口與所述涂油裝置的油道連通。給油裝置通過氣壓實現對涂油裝置的持續給油，通過對油封施加壓力與控制油封行程來實現涂油，實現了給油量的量化控制，提高了生產效率。
文檔編號F16N13/16GK201496750SQ20092030724
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月2日 優先權日2009年8月2日
發明者張萬明, 溫雨 申請人:青島海力威密封有限公司