專利名稱：汽車變速器用的離合器控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制裝置，更具體的說涉及一種汽車變速器用的推式液壓控制離合器的控制裝置。
背景技術：
國內電控機械式自動變速器離合器控制機構從控制結構上分為推式和拉式兩種， 從控制類型上又分為電機控制和液壓控制兩種。電機控制方式又分為絲杠螺母或蝸輪蝸 桿兩種，這兩種結構都采用的是推式控制，由于其復雜的機械傳動機構，使得傳動的精度和 可靠性受到影響。中國專利CN200620125478. 8和CN200610098178. X的說明書詳細公開了 一種拉式的液壓控制的離合器執行機構和油缸總成，但是從制造方面來講其缸套加工難度 大、精度難以保證、裝配不方便。而且油缸內腔均為階梯狀，對于推式的液壓控制離合器，控 制裝置還沒有更好的解決方案。
發明內容本實用新型的目的是為了解決現有技術中結構復雜、制造困難、裝配不便及控制 精度不高的問題，提供了一種離合器的分離、結合控制精度和可靠性高的汽車變速器用的 離合器控制裝置。本實用新型的技術方案為由油缸、活塞和推桿組成，其特征在于所述的油缸內 腔為同直徑內腔，內腔兩端裝有前活塞和后活塞，前、后兩活塞中間位置的油缸內腔上設有 卡環；油缸的適當位置設有反向內孔，其內裝有非接觸式位移傳感器。為了更進一步實現上述目的，所說的前、后活塞上設有與油缸內腔配合的Y型密 封圈，Y型密封圈置于前、后活塞的凹槽內。所述的后活塞的后端面設有一個小球體，前端面設有一個內孔；所述的前活塞的 前端面設有球形內孔并與推桿端部的球頭相連，后端面設有圓柱形凸臺，凸臺上裝有磁環、 塑料隔環和彈簧，彈簧的另一端裝在后活塞的內孔里面。本實用新型較現有技術的優點在于油缸內徑采用同直徑內孔，便于加工和檢 測；改變現有技術中單活塞兩端密封的形式，采用兩個獨立的活塞，中間用彈簧進行軟連 接，這樣既能保證活塞的剛性，又便于加工，更能通過彈簧軟連接，有效地消除離合器間隙； 利用彈簧的彈性機能，更能有效保證離合器的快速分離和緩慢結合；采用非接觸式位移傳 感器，有利于提高離合器液壓控制的控制精度和可靠性。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中1、推桿，2、擋圈，3、防塵罩，4、碟形擋圈，5、油缸，6、前活塞，7、Y型密封圈， 8、磁環，9、塑料隔環，10、彈簧，11、卡環，12、后活塞，13、0形密封圈，14、螺釘，15、非接觸式 位移傳感器，16、進/出油孔。
具體實施方式
本實用新型由油缸5、活塞和推桿1組成，油缸5內腔為同直徑內腔，內腔兩端裝有 前活塞6和后活塞12，前、后活塞6、12中間位置的油缸內腔上開有卡環槽，在該卡環槽內裝 有卡環11，用于活塞限位。前、后活塞6、12的適當位置上設有凹槽，凹槽上設有與油缸內腔配合的Y型密封 圈7。后活塞12的后端面設有一個小球體，前端面設有一個內孔。前活塞6的前端面設置 成一個錐形和帶球形的內孔，與推桿1端部的球頭相連，后端面設有圓柱形凸臺，凸臺上裝 有磁環8、塑料隔環9和彈簧10，彈簧10的另一端裝在后活塞12的內孔里面。推桿1兩端 設成球頭，前端球頭與離合器分離搖臂上的球形孔相連，后端球頭與前活塞6的球形內孔 相連，在推桿1上還設有錐形體，錐形體上裝有防塵罩3和碟形擋圈4，通過擋圈2固定在油 缸內腔中。油缸5的適當位置設有反向內孔，其內裝有干簧管式或磁組式的非接觸式位移 傳感器15，與活塞6上的磁環8共同作用實現離合器位置的精確控制。非接觸式位移傳感 器15端面采用0形密封圈13密封以達到防塵防水的作用，并通過兩個螺釘14固定。其工作原理是連接離合器分離搖臂的推桿1，在離合器膜片彈簧的作用下，推動前 活塞6向右，壓縮彈簧10，再帶動后活塞12向右移動，離合器處于常結合的狀態。當液壓油 通過進/出油孔16進入油缸后，液壓油作用于后活塞12后端，使后活塞12向左移動，在液 壓油和彈簧10的雙重作用下，推動前活塞6、推桿1向左移動，實現離合器的快速分離。當 液壓油通過進/出油孔16排出油缸時，在離合器膜片彈簧的回位作用下，通過推桿1帶動 前活塞6、彈簧10、后活塞12向右移動，在液壓油和壓縮彈簧10的雙重作用下，實現離合器 的緩慢結合。
權利要求一種汽車變速器用的離合器控制裝置，由油缸(5)、活塞和推桿(1)組成，其特征在于所述的油缸(5)內腔為同直徑內腔，內腔兩端裝有前活塞(6)和后活塞(12)，前、后兩活塞(6、12)中間位置的油缸內腔上設有卡環(11)；油缸(5)的適當位置設有反向內孔，其內裝有非接觸式位移傳感器(15)。
2.根據權利要求1所述的離合器控制裝置，其特征在于所述的前、后活塞(6、12)上 設有與油缸內腔配合的Y型密封圈(7)，Y型密封圈(7)置于前、后活塞(6、12)的凹槽內。
3.根據權利要求1所述的離合器控制裝置，其特征在于所述的后活塞(12)的后端面 設有一個小球體，前端面設有一個內孔；所述的前活塞(6)的前端面設有球形內孔并與推 桿(1)端部的球頭相連，后端面設有圓柱形凸臺，凸臺上裝有磁環(8)、塑料隔環(9)和彈簧 (10)，彈簧(10)的另一端裝在后活塞(12)的內孔里面。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車變速器用的離合器控制裝置，由油缸、活塞和推桿組成，其所述的油缸內腔為同直徑內腔，內腔兩端裝有前活塞和后活塞，前、后兩活塞中間位置的油缸內腔上設有限位卡環；油缸的適當位置設有非接觸式位移傳感器。本實用新型油缸內徑采用同直徑內孔、加工簡單、裝配方便。采用非接觸式位移傳感器，離合器的分離、接合控制精度和可靠性高。
文檔編號F16D48/02GK201575089SQ20102030009
公開日2010年9月8日 申請日期2010年1月5日 優先權日2010年1月5日
發明者廖明建, 田聯明, 繆銀鴿, 肖育波, 趙穎 申請人:株洲歐格瑞傳動股份有限公司