汽車平衡軸承的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種耐磨性能好、潤滑條件好、使用壽命長的汽車平衡軸承。它包括圓筒形銅合金本體，所述本體內壁設有耐磨層，所述耐磨層為聚四氟乙烯，所述耐磨層的厚度為0.2毫米，所述耐磨層表面設有網狀油槽，所述網狀油槽的寬度為2至3毫米。本發明適用于汽車平衡軸承。
【專利說明】汽車平衡軸承
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車部件，尤其涉及一種用于汽車懸架系統中的平衡軸承。
【背景技術】
[0002]軸承在機械傳力過程中起固定和減小載荷摩擦系數的作用，軸承不僅能承受軸的載荷，而且具有減磨與減振的作用，而對于重載汽車中使用的平衡軸承來說，由于車輛載重量大，路況復雜，工作條件差，因而作用在平衡軸軸承上的力不僅有軸向力、徑向力，而且還有各種不同的復合力和沖擊力，尤其是普通平衡軸承內表面耐磨性能差，而且潤滑條件較差，工作時摩擦系數大,軸承內壁容易磨損,從而導致平衡軸軸承頻繁損壞。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種耐磨性能好、潤滑條件好、使用壽命長的汽車平衡軸承。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案來實現的:
[0005]本發明包括圓筒形銅合金本體，所述本體內壁設有耐磨層，所述耐磨層為聚四氟乙烯，所述耐磨層的厚度為0.2毫米，所述耐磨層表面設有網狀油槽，所述網狀油槽的寬度為2至3毫米。
[0006]作為優選，所述網狀油槽的寬度為2毫米。
[0007]作為優選，所述網狀油槽的寬度為2.5毫米。
[0008]作為優選，所述網狀油槽的寬度為3毫米。
[0009]本發明與現有技術相比，具有以下明顯優點和有益效果:
[0010]1、耐磨性能好。由于本發明內壁增設了聚四氟乙烯，從而有效提高了表面耐磨性倉泛。
[0011]2、潤滑條件好。由于本發明采用內壁設置網狀油槽，確保油脂能順利布滿整個內壁，從而有效提高了潤滑條件。
[0012]3、使用壽命長。由于本發明通過提高內壁耐磨性能及潤滑性能，從而有效提高了使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]附圖是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖及【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的描述:
[0015]如附圖所示:本發明優選實施例一包括圓筒形銅合金本體I,本體I內壁設有耐磨層2，耐磨層2為聚四氟乙烯，耐磨層2的厚度為0.2毫米，耐磨層2表面設有網狀油槽3，網狀油槽3的寬度為2至3毫米。[0016]優選實施例二基本結構與優選實施例一相同，不同的是網狀油槽3的寬度為2毫米。
[0017]優選實施例三基本結構與優選實施例一相同，不同的是網狀油槽3的寬度為2.5毫米。
[0018]優選實施例四基本結構與優選實施例一相同，不同的是網狀油槽的寬度為3毫米。
【權利要求】
1.一種汽車平衡軸承，包括圓筒形銅合金本體，其特征在于所述本體內壁設有耐磨層，所述耐磨層為聚四氟乙烯，所述耐磨層的厚度為0.2毫米，所述耐磨層表面設有網狀油槽，所述網狀油槽的寬度為2至3毫米。
2.根據權利要求1所述的汽車平衡軸承，其特征在于所述網狀油槽的寬度為2毫米。
3.根據權利要求1所述的汽車平衡軸承，其特征在于所述網狀油槽的寬度為2.5毫米。
4.根據權利要求1所述的汽車平衡軸承，其特征在于所述網狀油槽的寬度為3毫米。
【文檔編號】F16C33/20GK103982552SQ201410245124
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月18日 優先權日:2014年5月18日
【發明者】金迪榮 申請人:金迪榮