本技術屬于排氣系統密封，具體涉及一種法蘭處“y”形不銹鋼密封墊。
背景技術：
1、隨著環保要求的不斷提高，對催化消聲器總成的反應效率提出了更高的要求。排氣溫度是制約催化效率的主要因素。目前常用的排氣管路法蘭處密封墊多為不銹鋼包覆石墨結構組成，該種密封墊在國六車型應用過程中，會因為高溫燒蝕導致密封失效。從而無法滿足催化消聲器總成反應時所需的溫度，造成排放不達標的風險。。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的不足，本實用新型目的在于提供一種自身具備形變能力，并耐高溫的不銹鋼密封墊，以解決上述問題。
2、為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型所采用的技術方案為：
3、一種法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，包括密封墊本體，所述密封墊本體為橫截面為“y”型的圓環結構，所述密封墊本體的一側為閉合結構，密封墊本體的量一側為開口結構。
4、實際連接時，由于“y”獨特的結構，使得法蘭能夠對密封墊進行擠壓，從而提升密封效果。
5、進一步的，所述密封墊本體包括上密封墊和下密封墊，所述上密封墊的內側和下密封墊的內側連接，上密封墊的外側和下密封墊的外側相互分離，所述密封墊本體由上密封墊與下密封墊兩個沖壓件焊接而成。
6、進一步的，所述上密封墊包括上連接段、上過渡段和上調節段，所述上連接段和上調節段分別連接于上過渡段的兩端；
7、所述下密封墊包括下連接段、下過渡段和下調節段，所述下連接段和下調節段分別連接于下過渡段的兩端，下連接段設有焊接孔，下連接段與上連接段連接。
8、所述上過渡段和下過渡段之間為調整夾角α，所述調整夾角α的角度為20°-40°。
9、連接段負責上密封板與下密封板的連接，調節段負責通過法蘭擠壓實現密封效果，過渡段一方面對連接段和調節段進行連接，另一方面控制調整夾角α的角度，調整夾角α過小會使得密封效果不佳，調整夾角α過大會使得彎折較大，容易斷裂。
10、進一步的，所述上調節段與下調節段的距離為2.5mm。所述上連接段與下連接段平行設置，所述上調節段與下調節段平行設置，之間采用過渡折彎連接，密封墊內側進行處壓花處理。下密封墊在壓花部位預留焊接孔，用于固連上下密封墊。
11、進一步的，所述上密封墊與下密封墊外形輪廓一致，且密封墊內側進行三處壓花處理，壓花部位點焊連接。所述上密封墊的壁厚為0.5mm。所述密封墊本體為不銹鋼材質，表面涂敷alcrn，厚度4μm-6μm。
12、本實用新型的有益效果：
13、1、本實用新型密封墊本體采用“y”字型結構，保證壓縮后具有的良好彈性勢能。在法蘭貼合過程中，密封墊受力時，外側開口位置先一步受到擠壓，密封墊發生形變，待后期法蘭外側卡箍力矩衰減時，受緊密壓縮的密封墊會發生回彈，形變量減小，密封墊發揮密封作用。
14、2、本實用新型設計時充分考慮了制造的可行性，其整體由上下兩個密封墊焊接組成，上/下密封墊內側進行3處壓花處理，下密封墊預留焊接位置，采用鈑金結構減少生產過程中模具投入，降低生產成本。
15、3、本實用新型使用“y”字型結構，保證了良好的回彈量，擺脫前期設計對石墨材料的依賴。
16、4、本實用新型外表面涂敷厚4μm-6μm的alcrn,，該材料滿足650℃以上的高溫工作環境。
17、5、本實用新型內小外大的結構保證密封面貼合接觸，裝配完成后，形成良好的面密封結構，滿足排氣系統管路整體密封要求。
1.一種法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：包括密封墊本體(1)，所述密封墊本體(1)為橫截面為“y”型的圓環結構，所述密封墊本體(1)的一側為閉合結構，密封墊本體(1)的量一側為開口結構。
2.根據權利要求1所述的法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：所述密封墊本體(1)包括上密封墊(2)和下密封墊(3)，所述上密封墊(2)的內側和下密封墊(3)的內側連接，上密封墊(2)的外側和下密封墊(3)的外側相互分離。
3.根據權利要求1所述的法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：所述密封墊本體(1)由上密封墊(2)與下密封墊(3)兩個沖壓件焊接而成。
4.根據權利要求2所述的法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：所述上密封墊(2)包括上連接段(23)、上過渡段(21)和上調節段(24)，所述上連接段(23)和上調節段(24)分別連接于上過渡段(21)的兩端；
5.根據權利要求4所述的法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：所述上過渡段(21)和下過渡段(31)之間為調整夾角α，所述調整夾角α的角度為20°-40°。
6.根據權利要求4所述的法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：所述上調節段(24)與下調節段(34)的距離為2.5mm。
7.根據權利要求2所述的法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：所述上密封墊(2)的壁厚為0.5mm。
8.根據權利要求1所述的法蘭處“y”形不銹鋼密封墊，其特征在于：所述密封墊本體(1)為不銹鋼材質。