專利名稱：便攜式充氣閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的摩托車輪胎充氣裝置。主要用于摩托車駕駛員外出途中需應急對輪胎充氣時使用的便攜式充氣工具。
摩托車在行駛途中，需要應急對輪胎充氣時，常常使用手動打氣筒。現有打氣筒是由手動桿式活塞桿、筒式氣缸、氣閥、管接頭和橡膠軟管等組成，由于它體積較大，不便于隨車放置和攜帶。
本實用新型的任務是提供一種便攜式充氣閥，它的體積僅和普通摩托車氣缸火花塞相仿，再配上相應的橡膠軟管和標準接頭，能方便地隨車放置和攜帶，滿足摩托車輪胎應急充氣要求。
摩托車在未發動狀態時，用腳踩動摩托車起動桿，使活塞在氣缸內作往復運動，這時擰下氣缸蓋上的火花塞，缸體內的壓縮空氣就會從缸蓋上火花塞螺孔排出。如果在該螺孔上擰上本實用新型就可以很方便地將氣缸內的壓縮空氣引入輪胎中，給輪胎充氣至要求為止。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的詳細說明。
附圖是本實用新型一種具體結構的剖面圖。
參照附圖，一個具有良好機械強度的閥體[5]套裝在一個中段具有光滑表面的六角螺栓[11]上，閥體[5]可以繞六角螺栓[11]中心線轉動。六角螺栓[11]下端的螺紋可旋入氣缸蓋上的火花塞螺孔。六角螺栓的中心有一導氣孔[10]，導氣孔[10]的上端有一個由螺釘[2]、彈簧[3]、鋼珠[4]和泄氣孔[1]組成的安全閥。轉動螺釘[2]可調節安全閥的開啟壓力，開啟壓力調在2.5kgf/cm2。六角螺栓[11]的外表面有一個環形導氣槽[9]，環形導氣槽[9]通過小孔[12]與導氣孔[10]連通。環形導氣槽[9]的作用是當閥體[5]繞六角螺栓中心線轉動到任何位置時，在導氣孔[10]內的壓縮空氣都可以通過小孔[12]進入閥體[5]中部的氣孔[13]中，氣孔[13]的末端是一個由鋼珠[14]、彈簧[15]、螺釘接頭[6]組成的單向充氣閥，單向充氣閥的開啟壓力為0.4kgf/cm2，可通過螺釘接頭[6]的一端是一個竹節形管接頭，可通過橡膠軟管[7]與摩托車輪胎充氣用的標準接頭[8]聯接，螺釘接頭[6]中的中心有一個氣孔[16]。
操作便攜式充氣閥時，先將摩托車氣缸蓋上的火花塞擰下，并將六角螺栓[11]擰入氣缸蓋上的火花塞螺孔中，再把裝在橡膠軟管[7]一端標準接頭[8]聯接在待充氣輪胎的充氣管上。用腳踩動摩托車起動桿，使活塞在氣缸內作往復運動產生壓縮空氣。壓縮空氣通過氣蓋上的火花塞螺孔進入便攜式充閥的導氣閥的導氣孔[10]中，當空氣壓力大于0.4kgf/cm2時，壓縮空氣就通過小孔[12]、環形導氣槽[9]和氣孔[13]頂開鋼球[14]進入螺釘接頭[6]的氣孔[16]中，并通過橡膠軟管[7]和標準接頭[8]充入輪胎內。反復用腳踩動摩托車起動桿直至輪胎充足氣。當壓縮空氣壓力超過2.5kgf/cm2時，安全閥的鋼珠[4]被頂開，壓縮空氣就從泄氣孔[1]中泄出便攜式充氣閥，保證輪胎不會因充入過量的空氣而損壞。
本實用新型的零件數量少，結構簡單，尺寸小、降低了成本。并且還帶有保護裝置，保護輪胎不會因充入過量的壓縮空氣而損壞。
六角螺栓[11]和螺釘接頭[6]采用中碳鋼的六角型材，閥體[5]采用鑄鐵材料，它們只需車削和鉆孔就可達到技術要求。
權利要求1.一個由六角螺栓[11]、閥體[5]、橡膠軟管[7]和標準接頭[8]組成的便攜式充氣閥，其特征在于閥體[5]可以繞六角螺栓[11]中心線轉動。
2.按照權利要求1規定的便攜式充氣閥，其特征在于六角螺栓[11]中心的導氣孔[10]的上端有一個由鋼珠[4]、彈簧[3]和螺釘[2]組成的安全閥，安全閥的開啟壓力為2.5kgf/cm2。
3.按照權利要求1規定的便攜式充氣閥，其特征在于六角螺栓[11]的中段表面有一環形導氣槽[9]。
專利摘要本實用新型是一種用于摩托車駕駛員外出途中需為輪胎充氣時使用的充氣工具。使用它可方便地利用摩托車氣缸活塞在缸體內往復運動產生的壓縮空氣給輪胎充氣。由于本實用新型內設有安全閥,所以可保證在使用時不會因輪胎充入過量的空氣而損壞。同時由于它的體積很小,可方便地隨車放置和攜帶。
文檔編號F16K15/00GK2272080SQ9520434
公開日1998年1月7日 申請日期1995年3月5日 優先權日1995年3月5日
發明者徐長壽 申請人:徐長壽