電動車后鼓蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種后鼓蓋，更具體地說，它涉及一種電動車后鼓蓋。
【背景技術】
[0002]電動車后鼓蓋又叫電動車后鼓剎，是電動車制動器的一種，傳統的后鼓剎存在剎蓋內易積水，易銹蝕的缺點。
[0003]目前，申請號為201120141142.1的中國專利公開了一種電動車后鼓剎，主要包括剎蓋，所述剎蓋內安裝有鼓剎組件和驅動鼓剎組件的扁形撥動塊，所述剎蓋外側設有用以轉動撥動塊的搖臂，所述剎蓋內壁開設有一圈防水槽，位于防水槽外側的剎蓋外圈上開設有漏水口，通過防水槽和漏水口可以將積水排出，解決防止剎蓋內積水的問題，雖然上述方案能夠起到防止剎蓋內積水的作用，但是其防水效果有限，眾所周知，輪轂在高速旋轉的過程中會產生軸向的牽引力，防水槽內來不及從漏水口流出的積水會朝著軸向流動，造成剎車組件的浸濕，導致剎車效果減弱。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種防水效果好的電動車后鼓蓋。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種電動車后鼓蓋，包括鼓蓋本體，所述鼓蓋本體內側安裝有鼓剎組件和用于驅動鼓剎組件的撥動塊，所述鼓蓋本體外側設有用以轉動撥動塊的搖臂，所述鼓蓋本體內側開設有一圈防水槽，位于防水槽外側的槽壁上開設有漏水口，位于防水槽內側的槽壁上開設有一圈阻水槽。
[0006]通過上述設置，電動車在行駛的過程中，滲到電動車鼓蓋內的水會積在防水槽中，并從防水槽外側壁的漏水口流出，由于一部分來不及流出的積水在輪轂高速轉動的過程中會順著軸向流動，阻水槽正好環設于防水槽內壁，收納了流過來的積水，有效的阻擋積水繼續向內側流動，多增加了一道屏障，阻擋在阻水槽中的積水在流回防水槽并從漏水口流出，防水效果更加好。
[0007]優選的，位于漏水口兩側的槽壁向外延伸形成底部封閉的漏水凸槽。
[0008]通過上述設置，在電動車行駛的過程中，有效防止地面的水和泥沙從漏水口朝向地面的開口進入，漏水凸槽凸出于防水槽外側的槽壁，其積水流出口位于凸出部分的側面，既能保證電動車后鼓蓋內的積水從漏水凸槽的側面流出又能有效防止外界的水和泥沙從底部進入。
[0009]優選的，所述鼓蓋本體的外側設有凸耳，所述凸耳上開設有用于固定剎車線的通孔。
[0010]通過上述設置，剎車線可以預先穿過凸耳上的通孔進行預固定，而不需要在利用額外的零件，同時一體制的凸耳固定效果更穩定。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果為:阻水槽收納了軸向流過來的積水，有效的阻擋積水繼續向內側流動，多增加了一道屏障，阻擋在阻水槽中的積水在流回防水槽并從漏水口流出，防水效果更加好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖2為本實用新型的局部剖視結構示意圖；
[0014]圖3為圖2中A部放大圖；
[0015]圖4為本實用新型反面結構示意圖。
[0016]附圖標記:1、鼓蓋本體;2、鼓剎組件;3、撥動塊;4、搖臂;5、防水槽;6、漏水口；7、阻水槽;8、漏水凸槽;9、凸耳;10、通孔;11、蹄塊組；12、定芯軸；13、拉簧。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將參照附圖對本實用新型做進一步清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]如附圖1所示的電動車后鼓蓋，包括鼓蓋本體1，所述鼓蓋本體I內側安裝有鼓剎組件2和用于驅動鼓剎組件2的撥動塊3，所述剎車組件包括蹄塊組11、定芯軸12、拉簧13，蹄塊組11為兩個呈半圓形的蹄塊，蹄塊的外表面設有摩擦片，兩個蹄塊的一端通過定芯軸12固定，另一端分別將撥動塊3夾持于其中形成一個圓形，兩個蹄塊的兩端均通過拉簧13拉緊，所述撥動塊3呈扁形，轉動扁形的撥動塊3，撥動塊3可以將兩個蹄塊撐開，使蹄塊分別繞著定芯軸12向外側轉動，為了減少蹄塊于撥動塊3接觸時的磨損，在兩蹄塊與撥動塊3接觸的一端均設有防磨接片，所述鼓蓋本體I外側設有用以轉動撥動塊3的搖臂4，搖臂4上設有扭簧，扭簧的另一端固定于鼓蓋本體I上，轉動搖臂4，搖臂4可以帶動撥動塊3轉動，松開搖臂4，扭簧能使搖臂4恢復原位，如圖2、3所示，所述鼓蓋本體I內側開設有一圈防水槽5，位于防水槽5外側的槽壁上開設有漏水口 6，位于防水槽5內側的槽壁上開設有一圈阻水槽7，阻水槽7相當于在防水槽5的內壁上環切了一圈凹槽，阻水槽7的上表面均與防水槽5的內壁平齊，其向內凹的部分用于收納積水，電動車在行駛的過程中，滲到電動車鼓蓋內的水會積在防水槽5中，并從防水槽5外側壁的漏水口6流出，由于一部分來不及流出的積水在輪轂高速轉動的過程中會順著軸向流動，阻水槽7正好環設于防水槽5內壁，收納了流過來的積水，有效的阻擋積水繼續向內側流動，多增加了一道屏障，阻擋在阻水槽7中的積水在流回防水槽5并從漏水口 6流出，防水效果更加好。
[0019]其中，位于漏水口6兩側的槽壁向外延伸形成底部封閉的漏水凸槽8，原有的漏水口 6只是在防水槽5外側的槽壁上開了個開口，本實施例中將防水槽5的外壁向外凸出，相當于在凸出的部分開槽使其和防水槽5連通，這樣就相當于將漏水開口設于側面，其底部是封閉的，在電動車行駛的過程中，有效防止地面的水和泥沙從漏水口6朝向地面的開口進入，漏水凸槽8凸出于防水槽5外側的槽壁，其積水流出口位于凸出部分的側面，既能保證電動車后鼓蓋內的積水從漏水凸槽8的側面流出又能有效防止外界的水和泥沙從底部進入。
[0020]如附圖4所示，所述鼓蓋本體I的外側設有凸耳9，所述凸耳9上開設有用于固定剎車線的通孔10，剎車線可以預先穿過凸耳9上的通孔10進行預固定，而不需要在利用額外的零件，同時一體制的凸耳9固定效果更穩定。
[0021]以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。
【主權項】
1.一種電動車后鼓蓋，包括鼓蓋本體(I)，所述鼓蓋本體(I)內側安裝有鼓剎組件(2)和用于驅動鼓剎組件(2)的撥動塊(3)，所述鼓蓋本體(I)外側設有用以轉動撥動塊(3)的搖臂(4)，所述鼓蓋本體(I)內側開設有一圈防水槽(5 )，位于防水槽(5 )外側的槽壁上開設有漏水口(6)，其特征是:位于防水槽(5)內側的槽壁上開設有一圈阻水槽(7)。2.根據權利要求1所述的電動車后鼓蓋，其特征是:位于漏水口(6)兩側的槽壁向外延伸形成底部封閉的漏水凸槽(8)。3.根據權利要求1所述的電動車后鼓蓋，其特征是:所述鼓蓋本體(I)的外側設有凸耳(9)，所述凸耳(9)上開設有用于固定剎車線的通孔(10)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車后鼓蓋，旨在提供一種防水效果好的電動車后鼓蓋，其技術方案要點是：包括鼓蓋本體，所述鼓蓋本體內側安裝有鼓剎組件和用于驅動鼓剎組件的撥動塊，所述鼓蓋本體外側設有用以轉動撥動塊的搖臂，所述鼓蓋本體內側開設有一圈防水槽，位于防水槽外側的槽壁上開設有漏水口，位于防水槽內側的槽壁上開設有一圈阻水槽。
【IPC分類】F16D65/00
【公開號】CN205278175
【申請號】CN201521126063
【發明人】羅華林
【申請人】臺州市路橋銀星摩配廠(普通合伙)
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月29日