專利名稱：汽車中的容器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種按權利要求1前序部分所述的汽車中的容器，特別是載貨車中的壓縮空氣容器，該容器包括兩個通過鋼板變形制成的杯狀的容器半體，該容器半體的在搭接區域內搭接的邊緣通過粘貼相互連接。
背景技術：
載貨車中的壓縮空氣容器用于儲存壓縮空氣，該壓縮空氣用作載貨車的壓縮空氣制動器和其它裝置的操作介質，例如用作壓縮空氣彈簧、車門操縱機構或用作起重機或升降機的操作介質。此外，在載貨車中使用另外的容器，例如燃料容器或尿素容器。
在DE 199 57 855 A1中公開了這種類型的壓縮空氣容器。在此，容器半體的邊緣不是例如通過粘接熱接合，從而避免了例如通過在焊接過程中顯著的高溫引起的對防腐涂層的損壞。此外，在接合區域內的邊緣以從殼壁徑向向外突出的折邊的形式進行搭接。然而折邊的制造需要一定的花費。此外，在這種情況下會使翹曲危險增大，這種翹曲危險會對尺寸穩定性產生負面作用。
發明內容
與此相對，本發明的任務是進一步開發開頭所述的這種容器，使得在獲得容器半體的連接的高強度的情況下更容易地制造該容器。
按本發明，該任務通過權利要求1的特征來解決。
本發明提出，將容器半體的邊緣以銳角相對于鄰接該邊緣的區域進行彎曲，使得該邊緣至少在搭接區域內剛好相互平行地延伸，并且為布置在這些邊緣之間粘合縫或接合縫設置粘合材料。
通過將容器半體沿著其平坦彎曲的邊緣進行接合，一方面產生大的粘結面，由此保證容器半體的牢固連接。因為僅僅以銳角對邊緣進行彎曲比多層折疊在容器半體的殼壁中引起更微小的應力，所以在變形時減少了材料翹曲，并且改善了尺寸穩定性。特別地容器半體在其邊緣區域中的斜坡形接合特別使得在容器半體接合時在其中間布置的粘合材料不會從粘合縫或接合縫中擠出。
通過在從屬權利要求中列出的措施可以實現在權利要求1中所述的本發明有利地進一步拓展和改進。
特別優選的是，其中一個容器半體的邊緣在搭接區域中向外平坦地彎曲，并且另一個容器半體的邊緣從橫截面看去山墻形地延伸。這樣的山墻形邊緣從軸向看去由斜坡形的、徑向向外指向的平坦的區段組成，該區段在超過最高點之后連接同樣成斜坡形的、但徑向向內指向的平坦的區段，該區段同時也形成邊緣端。山墻形邊緣基本上構造成加強筋，通過該加強筋增加了容器的壁體剛度。
當在鄰接邊緣的區域中，其中一個容器半體的內尺寸基本上等于另一個容器半體的內尺寸并且同時另一個容器半體在其邊緣的自由端的區域中的內尺寸大于或等于所述容器半體在鄰接邊緣的區域中的內尺寸時，即使在存在大的制造公差時也防止了容器半體的邊緣在軸向接合時滑動到彼此上面并造成不按規定地沿邊緣接合。
在搭接區域中的邊緣和鄰接該邊緣的區域之間的夾角優選地位于2度到15度的范圍內，特別優選地為8度左右。
按其它的措施，至少一個容器半體的邊緣在搭接區域中可以設有至少一個沿容器圓周環繞的加強筋或凹槽，該加強筋或凹槽用于至少部分容納密封件，該密封件密封地接觸另一個容器半體的邊緣。當從所述容器的內腔看附加地將密封件前置于設有粘合材料的粘合縫或接合縫時，基本上只通過密封件承擔密封作用，然而粘結位置由此減輕了負擔并且只是承擔容器半體的接合。由此，以有利的方式保護粘結位置免受腐蝕性介質作用。
同時也是用于容器半體的待接合邊緣的間隔墊片的密封件特別負責保持粘合縫所希望的厚度。當多個密封件前后依次布置，從而容器半體的邊緣可以在多個位置上相互支撐并且在粘結劑硬化期間不會相對翻轉時，該功能可以特別有利地實施。
所述容器作為在載貨車中用于儲存壓縮空氣的壓縮空氣容器特別優選用于壓縮空氣制動裝置。
從在其它從屬權利要求中說明的特征中獲得其它優點。
下面在附圖中示出本發明的實施例并且在隨后的描述中對其進行詳細說明。附圖示出
圖1是按優選實施方式的壓縮空氣容器的容器半體的搭接區域的橫截面視圖；圖2是按另一種實施方式的壓縮空氣容器的容器半體的搭接區域的橫截面視圖。
具體實施例方式
在圖1中僅僅以截取方式示出的并且整個以1標識的容器按優選的用途用作儲存用于載貨車的壓縮空氣制動裝置的壓縮空氣的壓縮空氣容器。作為替代方案，該容器可以用來儲存用于汽車內任何壓縮空氣使用器的壓縮空氣，例如用于氣動車門操縱機構、用于壓縮空氣彈簧或用于其它氣動汽車裝置或汽車機構。
如圖1所示，壓縮空氣容器1由例如兩個相同大小的優選具有圓形的橫截面的容器半體2，4組裝而成，兩個容器半體通過它們公共的連接區域6的接合相互密封地連接。容器半體2，4優選地由在內表面設有防腐涂層的鋼板制成，該鋼板通過變形處理，例如通過深沖形成杯狀的形狀。這意味著，容器半體2，4中的每個都由這里不能看到的底部和由此直角離開地突出的具有開口的殼壁8，10組成，開口分別由邊緣12，14限界。必要時，也可以在鋼板外側設置防腐涂層或者鋼板也可以不使用防腐涂層。
為了使防腐涂層在高溫下、如在焊接時產生的高溫下不損壞，容器半體2，4的自由邊緣12，14通過粘貼相互連接。為此，邊緣12，14的相互對置的平坦的表面在粘合縫或接合縫18的區域中設有粘結劑，并且通過容器半體2，4的軸向壓力相互擠壓。每種適合用于該用途的粘合材料、特別是高強度的適合碰撞的環氧樹脂、熱融膠或聚胺脂粘結劑分別作為單成分或雙成分的粘結劑作為粘合材料來說都是可以考慮的。在粘合縫或接合縫18中的粘結劑的厚度s根據具體情況按要求進行調整。不在粘結前為容器半體2，4設置防腐涂層，也可以在粘結后涂上該防腐涂層。
容器半體2，4的連接區域6的突出之處在于其邊緣12，14在搭接區域16中進行搭接。在此，所述邊緣12，14以銳角相對于鄰接這些邊緣12，14的區域彎曲，這些區域由圓柱形殼壁8，10形成，該邊緣至少在搭接區域16中剛好相互平行地延伸并且粘合材料布置在邊緣12，14的彼此相對指向的表面之間的粘合縫或接合縫18中。在搭接區域16中的邊緣12，14和鄰接這些邊緣12，14的區域8，10之間的夾角α優選地位于2度到15度的范圍內，特別優選地為8度左右。
這優選地以以下方法實現，即將其中一個容器半體2的平坦的邊緣12在搭接區域16中向外彎曲，并且使另一個容器半體4的邊緣14從橫截面看去成山墻形地延伸。另一個容器半體4的山墻形邊緣14從軸向看由斜坡形的、徑向向外指向的平坦的區段20組成，該平坦的區段20在超過最高點22后連接同樣成斜坡形的、但徑向向內指向的平坦的區段24，該平坦的區段24的末端是邊緣端26。換言之，邊緣14構造成徑向向外突起的加強筋。從殼壁10到指向外的區段20的過渡部分和從區段20到指向內的區段24的過渡部分優選地以半徑R進行倒圓。
其中一個容器半體2的內直徑d1基本上與另一個容器半體4的內直徑d2一樣大。同時，另一個容器半體4在自由邊緣端26區域中的內直徑d3大于或者等于所述容器半體2，4的內直徑d1、d2。由此，即使在存在較大制造公差時也防止容器半體2，4的邊緣12，14在軸向接合時滑動到彼此上面并且使得沿邊緣12，14不按規定地接合。
在根據圖2的本發明的另一種實施例中，相對于先前的例子相同的以及相同作用的部分用相同的附圖標記表示。
相對于前面實施例不同的是，例如另一個容器半體4的殼壁10的邊緣14設有至少一個沿容器圓周的環繞的加強筋或凹槽28，該加強筋或凹槽用于至少部分容納密封件30，該密封件密封地接觸另一個容器半體2的邊緣12。密封件30優選地由徑向密封圈構成。在此加強筋或凹槽28布置在搭接區域16中并且從容器1的內腔看前置于粘合縫或接合縫18。凹槽或加強筋30優選地通過邊緣14的變形來制成。
特別優選的是，例如在另一個容器半體4的殼壁10的邊緣14中構造其它的凹槽或加強筋，以便前后依次布置多個密封件30，36。在按圖2的實施方式中，雖然其它的凹槽或加強筋32也布置在搭接區域16中，但從容器1的內腔看前置于倒圓的拐點34，在該拐點上其中一個容器半體2的邊緣12相對于剩余的殼壁8彎曲。
按照一種替代方案，也可以在其中一個容器半體2的邊緣12中構造凹槽或加強筋28，32，或者說在現有情況下在其中一個容器半體2的邊緣12上和另一個容器半體4的邊緣14上交替地構造多個凹槽或加強筋28，32。
同時也是容器半體2，4的待接合的邊緣12，14的間隔墊片的密封件30，36保證保持粘合縫或接合縫18所希望的厚度s。當多個密封件30，36前后依次布置，從而容器半體2，4的邊緣12，14可以在多個位置上相互支撐并且在粘結劑硬化期間不會相對翻轉時，該功能可以特別有利地實施。但對于實現上述功能來說，一個密封件30或者說36基本上就足夠了。
本發明不限于壓縮空氣容器1，而是可以用于任何種類的容器，例如用于載貨車中的燃料容器或尿素容器，其中也具有開頭所述的優點。
權利要求
1.汽車中的容器(1)，該容器包括兩個通過鋼板變形制成的杯狀的容器半體(2，4)，該容器半體的在搭接區域(16)中搭接的邊緣(12，14)通過粘貼相互連接，其特征在于所述容器半體(2，4)的邊緣(12，14)以銳角(α)相對于鄰接該邊緣(12，14)的區域(8，10)彎曲，使得該邊緣至少在搭接區域(16)中剛好相互平行地延伸，并且為布置在邊緣之間的粘合縫或接合縫(18)設置粘合材料。
2.按權利要求1所述的容器，其特征在于其中一個容器半體(2)的邊緣(12)在搭接區域(16)中向外彎曲，并且另一個容器半體(4)的邊緣(14)從橫截面看去成山墻形地延伸。
3.按權利要求1或2所述的容器，其特征在于在鄰接所述邊緣(12，14)的區域(8，10)中，其中一個容器半體(2)的內尺寸(d1)基本上等于另一個容器半體(4)的內尺寸(d2)。
4.按權利要求3所述的容器，其特征在于所述另一個容器半體(4)在其自由邊緣端(26)的區域中的內尺寸(d3)大于或等于所述容器半體(2，4)在鄰接所述邊緣(12，14)的區域(8，10)中的內尺寸(d1，d2)。
5.按上述權利要求中至少一項所述的容器，其特征在于所述在搭接區域(16)中的邊緣(12，14)和鄰接所述邊緣(12，14)的區域(8，10)之間的夾角(α)位于2度到15度的范圍內。
6.按上述權利要求中至少一項所述的容器，其特征在于所述容器是載貨車中的壓縮空氣容器(1)。
7.按上述權利要求中至少一項所述的容器，其特征在于至少一個容器半體(2，4)設有抗腐蝕的涂層。
8.按上述權利要求中至少一項所述的容器，其特征在于至少一個容器半體(4)的邊緣(14)在搭接區域(16)中設有至少一個沿容器圓周的環繞的加強筋或凹槽(28，32)，該加強筋或凹槽用于至少部分容納密封件(30)，該密封件密封地接觸另一個容器半體(2)的邊緣(12)。
9.按權利要求8所述的容器，其特征在于從所述容器(1)的內腔看，所述密封件(30)前置于粘合縫或接合縫(18)。
10.按權利要求8或9所述的容器，其特征在于所述密封件(30)由至少一個徑向密封圈構成。
全文摘要
本發明涉及一種汽車中的容器(1)，該容器包括兩個通過鋼板變形制成的杯狀的容器半體(2，4)，該容器半體的在搭接區域(16)中搭接的邊緣(12，14)通過粘貼相互連接。本發明規定，所述容器半體(2，4)的邊緣(12，14)以銳角(α)相對于鄰接所述邊緣(12，14)的區域(8，10)進行彎曲，從而該邊緣至少在搭接區域(16)中剛好相互平行地延伸，并且為布置在邊緣之間的粘合縫或接合縫(18)設置粘合材料。
文檔編號F17C1/00GK101067471SQ20071010238
公開日2007年11月7日 申請日期2007年4月30日 優先權日2006年5月5日
發明者M·蒂特爾, N·伯格, A·尤貝萊克, T·莫桑迪爾 申請人:德國曼商用車輛股份公司