專利名稱：一種車載式撬裝lcng回收系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及天然氣設備技術領域，更具體地說，涉及一種車載式撬裝LCNG回收系統。
背景技術：
現有以天然氣為燃料的機動車儲罐和天然氣的運輸車輛在維修，事故時，燃料氣和運輸車輛運輸LCNG無法安全轉移。因此，如何轉移運輸車輛運輸的LNG或CNG，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供了一種車載式撬裝LCNG回收系統，以轉移運輸車輛運輸的LNG或CNG。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:—種車載式撬裝LCNG回收系統,包括:LCNG儲罐，所述LCNG低溫高壓泵上設有用于與LNG車的儲罐連接的LNG轉移管路；LCNG低溫高壓泵，所述LCNG低溫高壓泵的進口連接有用于CNG車的儲罐連接的進氣管路，所述LCNG低溫高壓泵的出口連接有與所述LCNG儲罐連接的出氣轉移管路。優選地，在上述車載式撬裝LCNG回收系統中，所述出氣轉移管路與所述LNG轉移管路相連通；還包括分別與所述進氣管路和所述LNG轉移管路相連通的低溫高壓泵轉移管路；所述LNG轉移管路上，且位于所述出氣轉移管路和所述低溫高壓泵轉移管路之間設有自壓排液開啟閥。優選地，在上述車載式撬裝LCNG回收系統中，所述LCNG低溫高壓泵通過氣體發電機驅動；所述氣體發電機分別與第一氣化器和第一調壓器相串聯，所述第一氣化器通過管路與所述LCNG儲罐相連通。優選地，在上述車載式撬裝LCNG回收系統中，還包括氮氣吹掃保護系統，所述氮氣吹掃保護系統包括氮氣吹掃管路，和依次串聯與所述氮氣吹掃管路上的液氮瓶、第二氣化器和第二調壓器；所述氮氣吹掃管路分別與所述第一氣化器、氣體發電機、所述CNG車的儲罐和所述LNG車的儲罐相連通。優選地，在上述車載式撬裝LCNG回收系統中，還包括LNG加氣機和CNG加氣機；所述LNG加氣機設有與所述LCNG儲罐連通的LNG進氣管路和用于加氣的加氣管路；[0018]所述CNG加氣機設有與所述LCNG低溫高壓泵連通的CNG進氣管路和用于加氣的加氣管路，所述LCNG低溫高壓泵通過輸氣管路與所述第一氣化器相連通。優選地，在上述車載式撬裝LCNG回收系統中，所述LNG進氣管路上設有液體調壓器。優選地，在上述車載式撬裝LCNG回收系統中，所述LCNG儲罐設有放空管路和轉移接口管路，所述LNG轉移管路與所述轉移接口管路相連通，且所述轉移接口管路上設有開關閥門，所述放空管路上設有放空閥。從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的車載式撬裝LCNG回收系統，在轉移LNG車運輸的天然氣時，將LNG轉移管路與LNG車的儲罐連接，LNG車運輸的天然氣便通過LNG轉移管路轉移到LCNG儲罐內。在轉移CNG車運輸的天然氣時，LCNG低溫高壓泵工作，通過進氣管路將LNG車的儲罐內的天然氣抽出，并通過出氣轉移管路輸送到LCNG儲罐內運輸完成轉移。本實用新型能夠實現對天然氣為原料的機動車，對維修車輛，事故車輛、槽罐內可燃氣體現場LNG及CNG收回，并能夠將可燃氣體槽罐內的可燃氣體，轉移至另外槽罐車內的即時轉移，可以避免可燃氣體排放，泄露帶來安全隱患，及二次災害的發生。
圖1為本實用新型實施例提供的車載式撬裝LCNG回收系統的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種車載式撬裝LCNG回收系統，以轉移運輸車輛運輸的LNG或CNG。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實旋例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的車載式撬裝LCNG回收系統的結構示意圖。本實用新型實施例提供的車載式撬裝LCNG回收系統，包括LCNG儲罐2和LCNG低溫聞壓栗4。其中，LCNG低溫高壓泵4上設有用于與LNG車的儲罐連接的LNG轉移管路12 ；LCNG低溫高壓泵4的進口連接有用于CNG車的儲罐連接的進氣管路19，LCNG低溫高壓泵4的出口連接有與LCNG儲罐2連接的出氣轉移管路14。本實用新型提供的車載式撬裝LCNG回收系統，在轉移LNG車運輸的天然氣時，將LNG轉移管路12與LNG車的儲罐連接，LNG車運輸的天然氣便通過LNG轉移管路12轉移到LCNG儲罐2內。在轉移CNG車運輸的天然氣時，LCNG低溫高壓泵4工作，通過進氣管路19將LNG車運輸的天然氣抽出，并通過出氣轉移管路14輸送到LCNG儲罐2內完成轉移。本領域技術人員可以理解的是，LNG和CNG的轉移是分別進行的，不可同時進行轉移，LCNG儲罐2內只能儲存LNG和CNG中的一種，即在轉移LNG時，不可在同時轉移CNG。[0030]本實用新型能夠實現對天然氣為原料的機動車，對維修車輛，事故車輛、槽罐內可燃氣體現場LNG及CNG收回，并能夠將可燃氣體槽罐內的可燃氣體，轉移至另外槽罐車內的即時轉移，可以避免可燃氣體排放，泄露帶來安全隱患，及二次災害的發生。在本實用新型一具體實施例中，出氣轉移管路14與LNG轉移管路12相連通；本實用新型還可包括分別與進氣管路19和LNG轉移管路12相連通的低溫高壓泵轉移管路15 ；LNG轉移管路12上，且位于出氣轉移管路14和低溫高壓泵轉移管路15之間設有自壓排液開啟閥13。在轉移LNG車運輸的天然氣時，如果通過自然壓力無法實現轉移的話，可關閉自壓排液開啟閥13，開啟LCNG低溫高壓泵4，在LCNG低溫高壓泵4的作用下，LNG車運輸的天然氣通過低溫高壓泵轉移管路15進入LCNG低溫高壓泵4，并通過出氣轉移管路14進入LNG轉移管路12，并最終轉移至LCNG儲罐2。在本實用新型一具體實施例中，LCNG低溫高壓泵4通過氣體發電機3驅動，氣體發電機3分別與第一氣化器51和第一調壓器61相串聯,第一氣化器51通過管路與LCNG儲罐2相連通。由LCNG儲罐2出來的液化天然氣經過第一氣化器51的氣化，并通過第一調壓器61調壓后，進入氣體發電機3，推動氣體發電機3發電，發的電能驅動LCNG低溫高壓泵4工作。為了進一步優化上述技術方案，本實用新型還包括氮氣吹掃保護系統，氮氣吹掃保護系統包括氮氣吹掃管路10，和依次串聯與氮氣吹掃管路10上的液氮瓶7、第二氣化器52和第二調壓器62 ;氮氣吹掃管路10分別與第一氣化器51、氣體發電機3、CNG車的儲罐和LNG車的儲罐相連通。本實用新型通過液氮瓶7儲存的液氮通過第二氣化器52氣化，并通過第二調壓器62調壓后，分別進入第一氣化器51、氣體發電機3、CNG車的儲罐和LNG車的儲罐內，以保證LCNG儲罐2、CNG車的儲罐和LNG車的儲罐內無可燃氣體殘留，提高安全性能。本實用新型還可包括LNG加氣機8和CNG加氣機9 ；LNG加氣機8設有與LCNG儲罐2連通的LNG進氣管路18和用于加氣的加氣管路16 ；CNG加氣機9設有與LCNG低溫高壓泵4連通的CNG進氣管路20和用于加氣的加氣管路22，LCNG低溫高壓泵4通過輸氣管路21與第一氣化器51相連通。本實用新型通過LNG進氣管路18將LCNG儲罐2內的可燃氣轉入LNG加氣機8，以通過LNG加氣機8進行加氣。通過輸氣管路21將經過第一氣化器氣化的可燃氣送入LCNG低溫高壓泵4，并通過CNG進氣管路20送入到CNG加氣機9，以進行加氣。在本實用新型一具體實施例中，LNG進氣管路18上設有液體調壓器17。LCNG儲罐2設有放空管路I和轉移接口管路11，LNG轉移管路12與轉移接口管路11相連通，且轉移接口管路11上設有開關閥門，放空管路I上設有放空閥。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種車載式撬裝LCNG回收系統，其特征在于，包括: LCNG儲罐(2)，所述LCNG低溫高壓泵(4)上設有用于與LNG車的儲罐連接的LNG轉移管路(12)； LCNG低溫高壓泵(4)，所述LCNG低溫高壓泵(4)的進口連接有用于CNG車的儲罐連接的進氣管路(19)，所述LCNG低溫高壓泵(4)的出口連接有與所述LCNG儲罐(2)連接的出氣轉移管路(14)。
2.根據權利要求1所述的車載式撬裝LCNG回收系統，其特征在于，所述出氣轉移管路(14)與所述LNG轉移管路(12)相連通； 還包括分別與所述進氣管路(19)和所述LNG轉移管路(12)相連通的低溫高壓泵轉移管路(15)； 所述LNG轉移管路(12)上，且位于所述出氣轉移管路(14)和所述低溫高壓泵轉移管路(15)之間設有自壓排液開啟閥(13)。
3.根據權利要求1或2所述的車載式撬裝LCNG回收系統，其特征在于，所述LCNG低溫高壓泵(4)通過氣體發電機(3)驅動； 所述氣體發電機(3)分別與第一氣化器(51)和第一調壓器(61)相串聯,所述第一氣化器(51)通過管路與所述LCNG儲罐(2)相連通。
4.根據權利要求3所述的車載式撬裝LCNG回收系統，其特征在于，還包括氮氣吹掃保護系統，所述氮氣吹掃保護系統包括氮氣吹掃管路(10)，和依次串聯與所述氮氣吹掃管路(10)上的液氮瓶(7)、第二氣化器(52)和第二調壓器(62)； 所述氮氣吹掃管路(10)分別與所述第一氣化器(51)、氣體發電機(3)、所述CNG車的儲罐和所述LNG車的儲罐相連通。
5.根據權利要求4所述的車載式撬裝LCNG回收系統，其特征在于，還包括LNG加氣機(8)和CNG加氣機(9)； 所述LNG加氣機(8)設有與所述LCNG儲罐(2)連通的LNG進氣管路(18)和用于加氣的加氣管路(16)； 所述CNG加氣機(9)設有與所述LCNG低溫高壓泵(4)連通的CNG進氣管路(20)和用于加氣的加氣管路(22)，所述LCNG低溫高壓泵(4)通過輸氣管路(21)與所述第一氣化器(51)相連通。
6.根據權利要求5所述的車載式撬裝LCNG回收系統，其特征在于，所述LNG進氣管路(18)上設有液體調壓器(17)。
7.根據權利要求6所述的車載式撬裝LCNG回收系統，其特征在于，所述LCNG儲罐(2)設有放空管路(I)和轉移接口管路(11)，所述LNG轉移管路(12)與所述轉移接口管路(11)相連通，且所述轉移接口管路(11)上設有開關閥門，所述放空管路(I)上設有放空閥。
專利摘要本實用新型公開的是一種車載式撬裝LCNG回收系統，包括LCNG儲罐，所述LCNG低溫高壓泵上設有用于與LNG車的儲罐連接的LNG轉移管路；LCNG低溫高壓泵，所述LCNG低溫高壓泵的進口連接有用于CNG車的儲罐連接的進氣管路，所述LCNG低溫高壓泵的出口連接有與所述LCNG儲罐連接的出氣轉移管路。本實用新型能夠實現對天然氣為原料的機動車，對維修車輛，事故車輛、槽罐內可燃氣體現場LNG及CNG收回，并能夠將可燃氣體槽罐內的可燃氣體，轉移至另外槽罐車內的即時轉移，可以避免可燃氣體排放，泄露帶來安全隱患，及二次災害的發生。
文檔編號F17D1/02GK202946925SQ20122057146
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月26日 優先權日2012年10月26日
發明者王忠民 申請人:諾信(獻縣)機械工程材料有限公司