可與油箱蓋旋轉配合的保護套管及旋轉配合的保護組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種加油槍構件，尤其涉及一種可與油箱蓋旋轉配合的保護套管及旋轉配合的保護組件。
【背景技術】
[0002]目前，對車輛進行加油都是采用加油槍，將油注入車輛上的油箱中。現有加油槍的加油管都是固定在槍體上且裸露在外的，在加油時加油管伸入油箱進行注油。在加油過程中，油氣會從油箱口和加油管之間的縫隙揮發出來，造成大氣污染，還存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種用于加油槍的可與油箱蓋旋轉配合的保護套管及旋轉配合的保護組件。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種可與油箱蓋旋轉配合的保護套管，可用于加油槍，該保護套管包括套設在所述加油槍的加油管外圍的管體、以及設置在所述管體端部與所述油箱蓋旋轉扣合的連接件；
[0005]所述連接件包括軸向連接在所述管體端部上的筒體、以及設置在所述筒體上與所述油箱蓋扣合的連接機構。
[0006]優選地，所述連接機構包括數個與所述油箱蓋上的卡接件通過旋轉卡合的擋部，所述擋部設置在所述筒體遠離所述管體的端面上;數個所述擋部間隔分布，所述擋部之間的間隔形成供所述卡接件穿過以進入所述筒體的缺口。
[0007]優選地，所述擋部包括第一擋片，所述第一擋片自所述筒體端面上向所述筒體中心軸線方向彎折延伸。
[0008]優選地，所述擋部還包括第二擋片，所述第二擋片自所述第一擋片的自由端向所述管體方向彎折延伸;所述第二擋片的長度小于所述筒體的長度。
[0009]優選地，所述連接機構包括在所述筒體內壁設置的與所述油箱蓋配合的螺紋。
[0010]優選地，所述筒體朝向所述管體的一端通過環形側板與所述管體連接。
[0011 ]優選地，所述筒體的內徑大于所述管體的內徑。
[0012]優選地，所述管體為金屬管。
[0013]優選地，所述連接件和所述管體為一體結構。
[0014]本實用新型還提供一種旋轉配合的保護組件，用于加油槍，包括以上任一項所述的保護套管、以及與所述保護套管旋轉扣合的油箱蓋。
[0015]優選地，所述油箱蓋包括筒座、以及數個對應所述保護套管連接件的擋部間隔設置在所述筒座外周上的卡接件;所述卡接件穿過所述連接件的缺口進入所述筒體，在所述保護套管和油箱蓋相對轉動后卡合在所述擋部朝向所述保護套管管體的內側。
[0016]優選地，所述筒座包括與油箱連接的第一端、以及與所述保護套管旋轉扣合的第
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[0017]所述卡接件包括第一卡接部，所述第一卡接部設置在所述筒座第二端的外周上并徑向向外延伸。
[0018]優選地，所述卡接件還包括第二卡接部，所述第二卡接部自所述第一卡接部的自由端向所述第一端方向彎折延伸，以卡合在所述擋部的第二擋片和所述管體的內壁之間。
[0019]本實用新型的保護套管，用于加油槍，可與油箱蓋旋轉配合，將加油管和油箱口之間進行密閉，實現了加油過程密閉，避免油氣泄漏到大氣中，環保且消除安全隱患。
【附圖說明】
[0020]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0021 ]圖1是本實用新型一實施例的保護套管在加油槍上的結構示意圖；
[0022]圖2是圖1中保護套管和油箱蓋旋轉配合的結構示意圖；
[0023]圖3是本實用新型一實施例的保護套管的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0025]如圖1、2所示，本實用新型一實施例的旋轉配合的保護組件，用于加油槍;該保護組件包括保護套管10、以及與保護套管10旋轉扣合的油箱蓋20。油箱蓋20用于裝配在油箱口上，通過與保護套管10的旋轉配合，將加油管30與油箱口之間的縫隙封閉起來。
[0026]其中，保護套管10包括套設在加油槍的加油管30外圍的管體11、以及設置在管體11端部的連接件12，連接件12用于與油箱蓋20旋轉扣合。
[0027]參考圖1、3，連接件12包括軸向連接在管體11端部上的筒體121、以及設置在筒體121上與油箱蓋20扣合的連接機構。筒體121和管體11內部相連通。
[0028]管體11為金屬管，防靜電。連接件12和管體11為一體結構，在制作時一體成型。連接件12中，筒體121的內徑大于管體11的內徑，從而筒體121在管體11上徑向向外突出，形成蓋體結構與油箱蓋20配合。
[0029]筒體121朝向管體11的一端通過環形側板13與管體11連接。該環形側板13可垂直連接在筒體121和管體11之間。環形側板13與擋部122相對，分別位于筒體121的兩端處。
[0030]本實施例中，連接機構包括數個與油箱蓋20上的卡接件21通過旋轉卡合的擋部122，擋部122設置在筒體121遠離管體11的端面上。數個擋部122間隔分布，擋部122之間的間隔形成供卡接件21穿過以進入筒體121的缺口 123。數個擋部122以筒體121的軸線為中心對稱分布在筒體121的端面上。
[0031]作為一種實施方式，擋部122包括第一擋片1221，第一擋片1221自筒體121端面上向筒體121中心軸線方向彎折延伸。油箱蓋20的卡接件21可旋轉扣合在第一擋片1221的內側。
[0032]進一步地，擋部122還包括第二擋片1222，第二擋片1222自第一擋片1221的自由端向管體11方向彎折延伸;第二擋片1222的長度小于筒體121的長度，從而第二擋片1222與筒體121另一端之間留有間隔，供卡接件21卡合其中。第二擋片1222在第一擋片1221上形成勾部，更好防止卡接件21軸向脫尚擋部122。
[0033]在其他實施例中，連接機構也可包括在筒體121內壁設置的與油箱蓋20配合的螺紋，從而連接件12通過螺接方式與油箱蓋20旋轉配合。
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