本發明屬于輪胎領域，涉及一種用于降噪輪胎的粘合劑組合物及其制備方法和應用，更具體地涉及一種用于輪胎內表面上粘結降噪泡沫條帶的粘合劑組合物及其制備方法和應用。
背景技術：
1、汽車行駛過程中，輪胎內包封氣體在氣室內共振產生的噪音，就是所謂的輪胎噪音。減少輪胎噪音的方法主要是降低胎內氣體振動的聲音，目前采用的技術手段主要集中在改變輪胎內表面的構成，通常在內表面上設置降噪泡沫，例如在內表面粘附降噪泡沫條帶。
2、充氣無內胎輪胎的內襯為氣密層，通常為含有鹵化丁基橡膠的膠層，充氣無內胎輪胎在制造過程中，為了便于同硫化膠囊脫離，氣密層表面通常涂有脫模劑，脫模劑的存在使得許多粘合劑喪失其粘合強度，造成粘附后的降噪泡沫條帶容易脫落；同時降噪泡沫條帶和氣密層之間的粘結層還必須承受惡劣的行駛條件，比如高溫、高濕度條件，因此選擇合適的粘合劑，用來粘結降噪泡沫條帶和輪胎氣密層是降噪輪胎制造的難點。
3、專利文獻cn201580022802.5公開了一種降噪泡沫條輪胎的制備方法，粘結降噪泡沫條帶和輪胎內襯用的粘合劑層包含硅烷化聚醚，采用可濕固化硅烷化聚醚的粘合劑，粘結效果好于硅樹脂，但是硅烷化聚醚對以鹵化丁基橡膠為主要材料的內襯層的粘結力還存在不足。
技術實現思路
1、為改善現有技術的不足，本發明提供一種用于降噪輪胎的粘合劑組合物及其制備方法和應用，該粘接劑包括硅烷化聚烯烴，基于硅烷化聚烯烴的粘合劑能夠將降噪泡沫條帶與輪胎內襯層牢固粘結，且粘結效果優于基于烷基化聚醚的粘接劑。
2、一種用于降噪輪胎的粘合劑組合物，其特征在于，所述組合物包括硅烷化聚烯烴。
3、根據本發明的實施方案，所述硅烷化聚烯烴選自硅烷化聚異丁烯共聚合物、硅烷化非晶態α-烯烴共聚合物、硅烷化聚丙烯、硅烷化乙烯-丙烯聚合物、硅烷化聚二烯烴中的至少一種，所述硅烷化聚烯烴中硅烷基團的接枝率為0.1～20mol％。
4、根據本發明的實施方案，所述粘合劑組合物還包括烯烴聚合物，所述烯烴聚合物包括聚異丁烯和/或非晶態α-烯烴共聚合物。
5、根據本發明的實施方案，所述硅烷化聚烯烴選自聚烯烴和通式為rr’siy2的硅烷的反應物中的至少一種，所述硅烷的通式rr’siy2中，r選自能與所述聚烯烴的主鏈上產生的自由基點反應的單價烯屬不飽和烴或烴氧基；當r選自烴氧基時，不可水解；
6、r’選自烷基、芳基或y基團，y選自可水解的有機基團。
7、根據本發明的實施方案，所述硅烷化聚烯烴的數均分子量為2000-1000000。
8、根據本發明的實施方案，所述粘合劑組合物還包括助劑，所述助劑選自填料、增塑劑、顏料、增粘劑、脫水劑、催化劑、觸變劑、抗氧劑、紫外線穩定劑中的至少一種。
9、一種輪胎，所述輪胎包括面對輪胎內腔的內襯，設置在所述內襯上的粘合層和通過所述粘合層粘附至所述輪胎內襯的降噪泡沫條帶，所述粘合層包括權利要求1-6任一項所述的粘合劑組合物。
10、根據本發明的實施方案，所述降噪泡沫條帶的泡沫為聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫、pvc泡沫，優選聚氨酯泡沫。
11、根據本發明的實施方案，所述聚氨酯泡沫密度為10～35kg/m3。
12、一種在輪胎上設置降噪泡沫條帶的方法，包括如下步驟：
13、s1.將上述的粘合劑組合物施加到內襯的表面和/或泡沫條帶的徑向外表面；
14、s2.將泡沫條帶緊貼著內襯的表面設置；并且
15、使粘合劑組合物交聯，形成粘合劑層。
16、有益效果
17、本發明中的粘合劑組合物包括硅烷化聚烯烴，硅烷化聚烯烴具有濕氣可固化性，即在實際使用過程中，所述硅烷化聚烯烴中的硅烷基團和水反應后所述硅烷化聚烯烴發生交聯，從而增加了密封劑的粘附性，具體地：在環境水分的存在下交聯，該交聯產生兩種結合：第一種是聚氨酯泡沫和粘合劑之間的結合，聚氨酯泡沫的開孔加強了這種結合；第二種是粘合劑和內襯之間的結合，硅烷化烯烴聚合物和以鹵化丁基橡膠為主體的輪胎內襯層具有相似分子主體結構，二者的結合能力更強，因此，本發明中含硅烷化聚烯烴粘合劑組合物能夠將降噪泡沫條帶和輪胎內側氣密層連接，從而增強了粘結柔韌性和粘結強度。
1.一種用于降噪輪胎的粘合劑組合物，其特征在于，所述組合物包括硅烷化聚烯烴。
2.根據權利要求1所述的用于降噪輪胎的粘合劑組合物，其特征在于，所述硅烷化聚烯烴選自硅烷化聚異丁烯共聚合物、硅烷化非晶態α-烯烴共聚合物、硅烷化聚丙烯、硅烷化乙烯-丙烯聚合物、硅烷化聚二烯烴中的至少一種，所述硅烷化聚烯烴中硅烷基團的接枝率為0.1～20mol％。
3.根據權利要求1或2所述的用于降噪輪胎的粘合劑組合物，其特征在于，所述粘合劑組合物還包括烯烴聚合物，所述烯烴聚合物包括聚異丁烯和/或非晶態α-烯烴共聚合物。
4.根據權利要求1-3任一項所述的用于降噪輪胎的粘合劑組合物，其特征在于，所述硅烷化聚烯烴選自聚烯烴和通式為rr’siy2的硅烷的反應物中的至少一種，所述硅烷的通式rr’siy2中，r選自能與所述聚烯烴的主鏈上產生的自由基點反應的單價烯屬不飽和烴或烴氧基；當r選自烴氧基時，不可水解；
5.根據權利要求1-4任一項所述的用于降噪輪胎的粘合劑組合物，其特征在于，所述硅烷化聚烯烴的數均分子量為2000-1000000。
6.根據權利要求1-5任一項所述的用于降噪輪胎的粘合劑組合物，其特征在于，所述粘合劑組合物還包括助劑，所述助劑選自填料、增塑劑、顏料、增粘劑、脫水劑、催化劑、觸變劑、抗氧劑、紫外線穩定劑中的至少一種。
7.一種輪胎，其特征在于，所述輪胎包括面對輪胎內腔的內襯，設置在所述內襯上的粘合層和通過所述粘合層粘附至所述輪胎內襯的降噪泡沫條帶，所述粘合層包括權利要求1-6任一項所述的粘合劑組合物。
8.根據權利要求7所述輪胎，其特征在于，所述降噪泡沫條帶的泡沫為聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫、pvc泡沫，優選聚氨酯泡沫。
9.根據權利要求8所述的輪胎，其特征在于，所述聚氨酯泡沫密度為10～35kg/m3。
10.一種在輪胎上設置降噪泡沫條帶的方法，包括如下步驟：