專利名稱：萬向輪疲勞試驗裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于萬向輪性能測試機構，特別是涉及能模擬實際路況測 試其動態性能的萬向輪疲勞試驗裝置。
背景技術：
現有技術中，萬向輪在實際使用過程中，其耐用性是檢驗其性能 的一個重要參數，為了檢測其疲勞性能，需要逐個其動態檢測，如何 檢驗萬向輪的性能一直是技術人員解決的問題。
發明內容
為了解決以上問題，本發明提供了 一種能模擬路況動態測試萬向 輪性能的萬向輪疲勞試驗裝置。
本發明的技術方案是這樣實現的 一種萬向輪疲勞試驗裝置，由 萬向輪固定機構、路況模擬機構、定位機構、傳動機構和機座組成， 其特征在于，其中
1) 該萬向輪固定機構為活動穿套于該定位機構上垂直設置兩導柱 的活動座，對應該路況模擬機構的該活動座底部固定快拆螺絲，便于 固定萬向輪，該活動座通過固定桿固定砝碼，便于萬向輪的負荷試驗;
2) 該定位機構與該路況模擬機構對應設置，該定位機構具有與該機 座通過滑槽和滑座固定的固定座，該固定座底部固定的螺母旋固于固 定在該機座的傳動螺桿，便于該傳動螺桿的轉動驅動該定位機構沿該 路況模擬機構滑動；
3) 該傳動機構由減速馬達、主軸、固定于該主軸的第一主鏈輪組成， 該第一主鏈輪通過鏈條帶動該路況模擬機構的轉動，該主軸穿套的換 位圓板與該主軸徑向固定而軸向滑動，該換位圓板一側的該主軸通過
軸承固定第二主鏈輪，該第二主鏈輪通過鏈條，與基于軸承座固定在 該機座上轉軸和該轉軸上固定的第二從鏈輪實現傳動，同時該轉軸又 與該傳動螺桿分別通過兩傘齒輪嚙合，實現傳動，該換位圓板與該第 二主鏈輪對應側面分別設有插銷和插孔，該換位圓板可通過撥動機構 撥向該第二主鏈輪，便于該插銷插入對應插孔時，實現該換位圓板與
該第二主鏈輪同步轉動；
4)該路況模擬機構為通過軸承座和中軸固定于該機座的滾筒，并通 過固定于該中軸的第一從鏈輪與該傳動機構上的第一主鏈輪實現傳 動，該滾筒外周面形成凸部，便于該滾筒靠近萬向輪轉動，實現模擬 路況。
作為本發明的進一步改進，該機座設有觸點開關，該觸點開關在 該定位機構連帶該萬向輪固定機構移動到該滾筒上部時動作，控制該 減速馬達實現制動，便于將該換位圓板脫離該第二主鏈輪，完成萬向 輪定位。
作為本發明的進一步改進，對應該固定桿，該機座上方的機架部 位設有電動葫蘆，便于通過該固定桿拉起該活動座后，方便安裝或更 換萬向輪。
作為本發明的進一步改進，對應該活動座底部的快拆螺絲，該機 座固定一對并排設置的靠模板，便于限定萬向輪的轉動。
作為本發明的進一步改進，該第一主鏈輪與該第一從鏈輪間的鏈
條與固定于該機座的第一張緊鏈輪嚙合，便于鏈條張緊傳動，該第二 主鏈輪與該第二從鏈輪間的鏈條與固定于該機座的第二張緊鏈輪嚙 合，便于鏈條張緊傳動。
作為本發明的進一步改進，撥動機構為伸入并限定該換位板軸向
滑動的換位塊，該換位塊穿套在固定于該機座的滑桿，同時該換位塊 固定齒條，并與固定于該機座的換位齒輪嚙合，該換位齒輪通過固定 于該機座的手柄撥動實現換位。作為本發明的進一步改進，該路況模擬機構為多個該滾筒分別通 過多個軸承座間隔固定于該中軸，對應該多個滾筒，設有多個該萬向 輪固定機構并排固定于該機座，該多個萬向輪固定機構分別設有多個 該定位機構，對應該多個萬向輪固定機構，該機座并排設有多個該傳 動螺桿，并分別驅動該多個萬向輪固定機構滑動，該機座上的轉軸與 該多個傳動螺桿分別通過傘齒輪嚙合，并通過該傳動機構驅動，實現 該多個該定位機構定位。
本發明的有益技術效果是
該萬向輪載荷方式采用浮動式，根據萬向輪的跳動帶動砝碼與該 活動座上下移動，采用換位機構達到了萬向輪自動定位目的，節省了 一個馬達，當萬向輪規格不同，只要調整其前后距離時，將撥動換位 圓板使其脫離該第二主鏈輪，減速馬達的傳動主軸只驅動該路況模擬 機構的滾筒轉動，實現萬向輪性能動態測試；當將撥動換位圓板使其 貼近該第二主鏈輪并使插銷插入對應插孔時，減速馬達的傳動主軸同 時驅動該第二鏈輪轉動，由此驅動該定位機構連帶該萬向輪固定機構 相對該路況模擬機構移動，實現定位。
由于設有多個滾筒，對應該多個滾筒，設有多個萬向輪固定機構 分別固定于多個定位機構，該多個定位機構共同由該傳動機構驅動定 位，因此可以同時對多個萬向輪進行性能動態測試，提高了測試的效 率。
圖1為本發明的結構示意圖； 圖2為本發明的結構示意圖； 圖3為本發明中所述傳動機構的結構示意圖。 具體實施例
結合圖l、圖2和圖3，以下作進一步描述
一種萬向輪疲勞試驗裝置，由萬向輪固定機構1、路況模擬機構2、 定位機構3、傳動機構4和機座6組成，其中
1) 該萬向輪固定機構為活動穿套于該定位機構上垂直設置的兩導 柱331和332的活動座11，對應該路況模擬機構的該活動座底部固定 快拆螺絲16,便于固定萬向輪7，該活動座通過固定桿13固定砝碼14， 便于萬向輪的負荷試驗；
2) 該定位機構與該路況模擬機構對應設置，該定位機構具有與該 機座6通過滑槽和滑座固定的固定座31，該固定座底部固定的螺母旋 固于固定在該機座的傳動螺桿32，便于該傳動螺桿的轉動驅動該定位 機構沿該路況模擬機構滑動；
3) 該傳動機構由減速馬達41、主軸42、固定于該主軸的第一主鏈 輪43組成，該第一主鏈輪通過鏈條帶動該路況模擬機構的轉動，該主 軸42穿套的換位圓板44與該主軸徑向固定而軸向滑動，該換位圓板 一側的該主軸通過軸承固定第二主鏈輪45，該第二主鏈輪通過鏈條， 與基于軸承座49固定在該機座上轉軸46和該轉軸上固定的第二從鏈 輪47實現傳動，同時該轉軸又與該傳動螺桿分別通過兩傘齒輪481和 482嚙合，實現傳動，該換位圓板44與該第二主鏈輪45對應側面分別 設有插銷和插孔，該換位圓板可通過撥動機構撥向該第二主鏈輪，便 于該插銷插入對應插孔時，實現該換位圓板與該第二主鏈輪同步轉動;
4) 該路況模擬機構為通過軸承座21和中軸22固定于該機座的滾 筒232，并通過固定于該中軸的第一從鏈輪24與該傳動機構上的第一 主鏈輪43實現傳動，該滾筒外周面形成凸部25，便于該滾筒靠近萬向 輪轉動，實現模擬路況。
該機座設有觸點開關，該觸點開關在該定位機構連帶該萬向輪固 定機構移動到該滾筒上部時動作，控制該減速馬達實現制動，便于將 該換位圓板脫離該第二主鏈輪，完成萬向輪定位。
對應該固定桿，該機座上方的機架部位設有電動葫蘆15，便于通
過該固定桿13拉起該活動座后，方便安裝或更換萬向輪，對應該活動 座底部的快拆螺絲16，該機座6固定一對并排設置的靠模板121和122， 便于限定萬向輪7的轉動。
該第一主鏈輪與該第一從鏈輪間的鏈條與固定于該機座的第一張 緊鏈輪50嚙合，便于鏈條張緊傳動，該第二主鏈輪與該第二從鏈輪間 的鏈條與固定于該機座的第二張緊鏈輪51嚙合，便于鏈條張緊傳動。
撥動機構為伸入并限定該換位板軸向滑動的換位塊52，該換位塊 穿套在固定于該機座的滑桿53，同時該換位塊固定齒條54，并與固定 于該機座的換位齒輪55嚙合，該換位齒輪通過固定于該機座的手柄56 撥動實現換位。
如圖1所示，該路況模擬機構為三個該滾筒231、 232和233分別 通過三個軸承座間隔固定于該中軸22，對應該三個滾筒，設有三個該 萬向輪固定機構并排固定于該機座6，該三個萬向輪固定機構分別設有 三個該定位機構，對應該三個萬向輪固定機構，該機座并排設有三個 該傳動螺桿，并分別驅動該三個萬向輪固定機構滑動，該機座上的轉 軸46與該三個傳動螺桿分別通過傘齒輪嚙合，并通過該傳動機構驅動， 實現該三個該定位機構定位。
權利要求
1、一種萬向輪疲勞試驗裝置，由萬向輪固定機構(1)、路況模擬機構(2)、定位機構(3)、傳動機構(4)和機座(6)組成，其特征在于，其中1)該萬向輪固定機構為活動穿套于該定位機構上垂直設置兩導柱(331、332)的活動座(11)，對應該路況模擬機構的該活動座底部固定快拆螺絲(16)，便于固定萬向輪(7)，該活動座通過固定桿(13)固定砝碼(14)，便于萬向輪的負荷試驗；2)該定位機構與該路況模擬機構對應設置，該定位機構具有與該機座(6)通過滑槽和滑座固定的固定座(31)，該固定座底部固定的螺母旋固于固定在該機座的傳動螺桿(32)，便于該傳動螺桿的轉動驅動該定位機構沿該路況模擬機構滑動；3)該傳動機構由減速馬達(41)、主軸(42)、固定于該主軸的第一主鏈輪(43)組成，該第一主鏈輪通過鏈條帶動該路況模擬機構的轉動，該主軸(42)穿套的換位圓板(44)與該主軸徑向固定而軸向滑動，該換位圓板一側的該主軸通過軸承固定第二主鏈輪(45)，該第二主鏈輪通過鏈條，與基于軸承座(49)固定在該機座上轉軸(46)和該轉軸上固定的第二從鏈輪(47)實現傳動，同時該轉軸又與該傳動螺桿分別通過兩傘齒輪(481、482)嚙合，實現傳動，該換位圓板(44)與該第二主鏈輪(45)對應側面分別設有插銷和插孔，該換位圓板可通過撥動機構撥向該第二主鏈輪，便于該插銷插入對應插孔時，實現該換位圓板與該第二主鏈輪同步轉動；4)該路況模擬機構為通過軸承座(21)和中軸(22)固定于該機座的滾筒(232)，并通過固定于該中軸的第一從鏈輪(24)與該傳動機構上的第一主鏈輪(43)實現傳動，該滾筒外周面形成凸部(25)，便于該滾筒靠近萬向輪轉動，實現模擬路況。
2、 如權利要求1所述的一種萬向輪疲勞實驗裝置，其特征在于， 該機座設有觸點開關，該觸點開關在該定位機構連帶該萬向輪固定機 構移動到該滾筒上部時動作，控制該減速馬達實現制動，便于將該換 位圓板脫離該第二主鏈輪，完成萬向輪定位。
3、 如權利要求1所述的一種萬向輪疲勞實驗裝置，其特征在于， 對應該固定桿，該機座上方的機架部位設有電動葫蘆(15)，便于通過 該固定桿(13)拉起該活動座后，方便安裝或更換萬向輪。
4、 如權利要求1所述的一種萬向輪疲勞實驗裝置，其特征在于， 對應該活動座底部的快拆螺絲(16)，該機座(6)固定一對并排設置 的靠模板(121、 122)，便于限定萬向輪(7)的轉動。
5、 如權利要求l所述的一種萬向輪疲勞實驗裝置，其特征在于， 該第一主鏈輪與該第一從鏈輪間的鏈條與固定于該機座的第一張緊鏈 輪(50)嚙合，便于鏈條張緊傳動。
6、 如權利要求1所述的一種萬向輪疲勞實驗裝置，其特征在于， 該第二主鏈輪與該第二從鏈輪間的鏈條與固定于該機座的第二張緊鏈 輪(51)嚙合，便于鏈條張緊傳動。
7、 該如權利要求1所述的一種萬向輪疲勞實驗裝置，其特征在 于，撥動機構為伸入并限定該換位板軸向滑動的換位塊(52)，該換位 塊穿套在固定于該機座的滑桿(53)，同時該換位塊固定齒條(54)， 并與固定于該機座的換位齒輪(55)嚙合，該換位齒輪通過固定于該 機座的手柄(56)撥動實現換位。
8、 該如權利要求l、 2、 3、 4、 5、 6或7所述的一種萬向輪疲勞 實驗裝置，其特征在于，該路況模擬機構為多個該滾筒(231、 232、 233)分別通過多個軸承座間隔固定于該中軸(22)，對應該多個滾筒， 設有多個該萬向輪固定機構并排固定于該機座(6)，該多個萬向輪固 定機構分別設有多個該定位機構，對應該多個萬向輪固定機構，該機 座并排設有多個該傳動螺桿，并分別驅動該多個萬向輪固定機構滑動， 該機座上的轉軸(46)與該多個傳動螺桿分別通過傘齒輪嚙合，并通 過該傳動機構驅動，實現該多個該定位機構定位。
全文摘要
一種萬向輪疲勞試驗裝置由萬向輪固定機構、路況模擬機構、定位機構、傳動機構和機座組成，萬向輪固定機構固定萬向輪，定位機構與路況模擬機構對應設置，傳動機構由減速馬達、主軸、固定于主軸的第一主鏈輪組成，路況模擬機構為固定于機座的滾筒，并通過第一從鏈輪與第一主鏈輪實現傳動，滾筒外周面形成凸部，便于滾筒靠近萬向輪轉動，實現模擬路況，路況模擬機構還可以為多個滾筒，設有多個萬向輪固定機構并排固定于機座，多個萬向輪固定機構分別設有多個該定位機構，機座并排設有多個傳動螺桿，并分別驅動多個萬向輪固定機構滑動，機座上的轉軸與多個傳動螺桿分別通過傘齒輪嚙合，并通過傳動機構驅動，實現多個該定位機構定位。
文檔編號G01M99/00GK101165464SQ20061009668
公開日2008年4月23日 申請日期2006年10月16日 優先權日2006年10月16日
發明者丁雷敏, 陸春風 申請人:莊添財