專利名稱：汽車前束測量用定位板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬測量工具，尤其是涉及一種測量汽車前束的工具。 技術背景在汽車轉向橋裝配和檢修過程中，轉向橋前束調整的好壞直接影響汽車輪胎的磨損，尤其在汽車轉向橋裝備中，許多廠家都是用專業設備來調整前束，不但比較昂貴而且操作不便，還影響生產效率。
發明內容本實用新型的目的是提出一種汽車前束測量用定位板，能夠迅速、準確的測量前束，省工省時，成本低。本實用新型的目的是這樣來實現的，一種汽車前束測量用定位板，其特征是該汽車前束測量用定位板主要由定位板體和磁鐵組成，該定位板體的左段是長條形板，右段是矩形板，中段是過渡斜邊板，在定位板體的右段的中部開設開口右置的U形槽，使該定位板體的右段成為叉形，且此U形槽與前軸輪轂上的輪轂螺栓呈滑動配合，該定位板體的右端邊是圓弧邊，且該圓弧邊的半徑與前軸輪轂上的圓形輪轂止口的半徑相一致，此外，在定位板體右段的上下叉邊上對稱地開孔并在此孔中嵌裝磁鐵，并使各磁鐵的前后端面與定位板體的前后板面對應位于同一平面上。使用時，將此定位板分別對稱地放置在前軸的左右輪轂中心線上的上下螺轂螺栓處，使各定位板上的U形槽分別對應滑動穿裝在此上下螺轂螺栓上，并使各定位板的圓弧邊對應抵靠在車輪輪轂的圓形輪轂止口上，借助磁鐵將各定位板豎向固定在前軸左右車輪輪轂上，只要用卷尺分別測量左右定位板之間的水平距離，上、下水平距離的差值即為汽車前軸的前束，測量方便又快捷且準確。本實用新型所提出的汽車前束測量用定位板，結構簡單，使用方便又快捷且測量準確。現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的汽車前束測量用定位板作進一步說明。
圖1是本實用新型所提出的汽車前束測量用定位板的主視示意圖。圖2是本實用新型所提出的汽車前束測量用定位板的安裝示意圖。圖3是本實用新型所提出的汽車前束測量用定位板的使用測量示意圖。圖1、圖2、圖3中1、定位板體2、磁鐵3、U形槽4、圓弧邊5、輪轂螺栓6、輪轂止口具體實施方式
[0013]從圖1、圖2、圖3中可以看出一種汽車前束測量用定位板，其特征是該汽車前束測量用定位板主要由定位板體1和磁鐵2組成，該定位板體1的左段是長條形板，右段是矩形板，中段是過渡斜邊板，在定位板體1的右段的中部開設開口右置的U形槽3，使該定位板體1的右段成為叉形，且此U形槽與前軸輪轂上的輪轂螺栓5呈滑動配合，該定位板體1的右端邊是圓弧邊4，且該圓弧邊4的半徑與前軸輪轂上的圓形輪轂止口 6的半徑相一致，此外，在定位板體1右段的上下叉邊上對稱地開孔并在此孔中嵌裝磁鐵2，并使各磁鐵2的前后端面與定位板體1的前后板面對應位于同一平面上。使用時，將此定位板分別對稱地放置在前軸的左右輪轂中心線上的上下螺轂螺栓 5處，使各定位板上的U形槽3對應滑動穿裝在此上下螺轂螺栓5上，并使各定位板的圓弧邊4對應抵靠在車輪輪轂的圓形輪轂止口 6上，借助磁鐵2將各定位板豎向固定在前軸左右車輪輪轂上，只要用卷尺分別測量左右定位板之間的水平距離，上、下水平距離的差值即為汽車前軸的前束，即方便又快捷且測量準確。
權利要求1. 一種汽車前束測量用定位板，其特征是該汽車前束測量用定位板主要由定位板體 (1)和磁鐵( 組成，該定位板體(1)的左段是長條形板，右段是矩形板，中段是過渡斜邊板，在定位板體(1)的右段的中部開設開口右置的U形槽(3)，使該定位板體(1)的右段成為叉形，且此U形槽C3)與前軸輪轂上的輪轂螺栓( 呈滑動配合，該定位板體(1)的右端邊是圓弧邊G)，且該圓弧邊的半徑與前軸輪轂上的圓形輪轂止口(6)的半徑相一致， 在定位板體(1)右段的上下叉邊上對稱地開孔并在此孔中嵌裝磁鐵( ，并使各磁鐵(2)的前后端面與定位板體(1)的前后板面對應位于同一平面上。
專利摘要本實用新型是一種汽車前束測量用定位板，屬測量工具，其特征是該汽車前束測量用定位板主要由定位板體和磁鐵組成，該定位板體的左段是長條形板，右段是矩形板，中段是過渡斜邊板，在定位板體的右段的中部開設開口右置的U形槽，使該定位板體的右段成為叉形，且此U形槽與前軸輪轂上的輪轂螺栓呈滑動配合，該定位板體的右端邊是圓弧邊，且該圓弧邊的半徑與前軸輪轂上的圓形輪轂止口的半徑相一致，此外，在定位板體右段的上下叉邊上對稱地開孔并在此孔中嵌裝磁鐵，并使各磁鐵的前后端面與定位板體的前后板面位于同一平面上，能夠迅速、準確的測量前束，省工省時，成本低。
文檔編號G01B5/14GK202149738SQ20112000023
公開日2012年2月22日 申請日期2011年1月4日 優先權日2011年1月4日
發明者何心勝, 周慧, 李存輝, 魯俊 申請人:安徽福馬車橋有限公司