一種車輛動載的測量方法
【專利摘要】一種車輛動載的測量方法，它涉及一種測量方法，具體涉及一種車輛動載的測量方法。本發明為了解決現有車輛動載測量方法成本較高，操作復雜的問題。本發明的具體步驟為：在待測車輛前輪軸的兩端和后輪軸的兩端分別各安裝一個變形傳感器；用千斤頂將待測車輛抬起，在待測車輛每個輪胎下方的地面上由下至上設置一個下鋼板和一個上鋼板，每個上鋼板與下鋼板之間設置有稱重傳感器；記錄四個變形傳感器和四個稱重傳感器此時的讀數；用吊車將水泥混凝土制作的配重物逐級吊裝至待測車輛上，每增加一級記錄下四個變形傳感器和四個稱重傳感器的讀數；得出待測車輛對路面結構產生的動載。本發明用于測量車輛動載。
【專利說明】一種車輛動載的測量方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種測量方法，具體涉及一種車輛動載的測量方法。
【背景技術】
[0002]目前車輛動載的測量方法主要是在路面結構內埋設傳感器，如應變傳感器、動態稱重系統等，通過標定傳感器變形與壓力的關系，測量車輛通過傳感器時對路面結構產生的動載。但這種方法成本較高，需要挖開路面結構來埋設傳感器，并且傳感器的埋設在一定程度上改變了路面結構的平整度，進而影響車輛動載，若在多個路段進行動載測量，則需要對每個短路都進行傳感器埋設，不僅成本較高，而且操作復雜。
【發明內容】
[0003]本發明為解決現有車輛動載測量方法成本較高，誤差較大，操作復雜的問題，進而提出一種車輛動載的測量方法。
[0004]本發明為解決上述問題采取的技術方案是:本發明所述方法的具體步驟如下:
[0005]步驟一、在待測車輛前輪軸的兩端分別各安裝一個變形傳感器，在待測車輛后輪軸的兩端分別各安裝一個變形傳感器；
[0006]步驟二、在平坦路面上，用千斤頂將待測車輛的后軸抬起，在待測車輛每個輪胎下方的地面上由下至上設置一個下鋼板、一個稱重傳感器、一個上鋼板，調整位置使中心重合，緩慢下降車體，使雙輪組中心位于相對應的一個稱重傳感器受力面積的中心；
[0007]步驟三、對待測車輛的前軸重復步驟二的操作；
[0008]步驟四、四個變形傳感器和四個稱重傳感器均與數據采集儀連接，當待測車輛的四個輪胎平穩的放置在相對應的四個上鋼板上后，記錄待測車輛空載狀態下四個變形傳感器與四個稱重傳感器此時的讀數；
[0009]步驟五、用吊車將水泥混凝土制作的配重物逐級吊裝至待測車輛上，每增加一級記錄一次四個變形傳感器與四個稱重傳感器的讀數；
[0010]步驟六、根據步驟四和步驟五中數據匯總，得到個應變傳感器與對應稱重傳感器讀數之間的關系；
[0011]步驟七、用試驗車輛進行動載試驗，通過數據采集儀獲取變形傳感器測量的車軸變形，再根據步驟六中建立的車軸變形與輪胎-地面接觸壓力的關系式，進而得出試驗車輛對路面結構產生的動載。
[0012]本發明的有益效果是:本發明操作簡單方便，且測量成本較低，不必開挖原路面結構埋設傳感器，避免路面開挖造成的誤差，使測量結果更為精確，對車輛進行標定后，可以在多個路段進行動載測量，確定道路狀況、行車速度等工況對動載的影響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明測量車輛動載時的結構示意圖，圖2是待測車輛的后視圖。【具體實施方式】
[0014]【具體實施方式】一:結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種車輛動載的測量方法的具體步驟如下:
[0015]步驟一、在待測車輛前輪軸的兩端分別各安裝一個變形傳感器4，在待測車輛后輪軸的兩端分別各安裝一個變形傳感器4 ;
[0016]步驟二、在平坦路面上，用千斤頂將待測車輛的后軸抬起，在待測車輛每個輪胎下方的地面上由下至上設置一個下鋼板1、一個稱重傳感器3、一個上鋼板2，調整位置使中心重合，緩慢下降車體，使雙輪組中心位于相對應的一個稱重傳感器受力面積的中心；
[0017]步驟三、對待測車輛的前軸重復步驟二的操作；
[0018]步驟四、四個變形傳感器4和四個稱重傳感器3均與數據采集儀連接，當待測車輛的四個輪胎平穩的放置在相對應的四個上鋼板2上后，記錄待測車輛空載狀態下四個變形傳感器4與四個稱重傳感器3此時的讀數；
[0019]步驟五、用吊車將水泥混凝土制作的配重物逐級吊裝至待測車輛上，每增加一級記錄一次四個變形傳感器4與四個稱重傳感器3的讀數；
[0020]步驟六、根據步驟四和步驟五中數據匯總，得到個應變傳感器與對應稱重傳感器3讀數之間的關系；
[0021]步驟七、用試驗車輛進行動載試驗，通過數據采集儀獲取變形傳感器4測量的車軸變形，再根據步驟六中建立的車軸變形與輪胎-地面接觸壓力的關系式，進而得出試驗車輛對路面結構產生的動載。
[0022]本實施方式中在待測車輛的每個車輪下方鋪設下鋼板I可以為稱重傳感器3提供一個平整的表面，另外可以避免待測車輛在加載過程中稱重傳感器對下部承載面產生過大壓力，造成過大變形，從而影響標定結果的精度。
[0023]【具體實施方式】二:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種車輛動載的測量方法的步驟一種每個變形傳感器4通過粘接劑粘接在待測車輛的前輪軸和后輪軸上。其它組成及連接關系與【具體實施方式】一相同。
[0024]【具體實施方式】三:結合圖2說明本實施方式，本實施方式所述一種車輛動載的測量方法步驟一中前輪軸上的每個變形傳感器4與前輪軸鄰近一端之間的距離為50cm，后輪軸上的每個變形傳感器4與后輪軸鄰近一端之間的距離為50cm。其它組成及連接關系與【具體實施方式】一相同。
【權利要求】
1.一種車輛動載的測量方法，其特征在于:所述一種車輛動載的測量方法的具體步驟如下: 步驟一、在待測車輛前輪軸的兩端分別各安裝一個變形傳感器(4)，在待測車輛后輪軸的兩端分別各安裝一個變形傳感器(4)； 步驟二、在平坦路面上，用千斤頂將待測車輛的后軸抬起，在待測車輛每個輪胎下方的地面上由下至上設置一個下鋼板(I)、一個稱重傳感器(3)、一個上鋼板(2)，調整位置使中心重合，緩慢下降車體，使雙輪組中心位于相對應的一個稱重傳感器受力面積的中心； 步驟三、對待測車輛的前軸重復步驟二的操作； 步驟四、四個變形傳感器(4)和四個稱重傳感器(3)均與數據采集儀連接，當待測車輛的四個輪胎平穩的放置在相對應的四個上鋼板(2)上后，記錄待測車輛空載狀態下四個變形傳感器(4)與四個稱重傳感器(3)此時的讀數； 步驟五、用吊車將水泥混凝土制作的配重物逐級吊裝至待測車輛上，每增加一級記錄一次四個變形傳感器(4)與四個稱重傳感器(3)的讀數； 步驟六、根據步驟四和步驟五中數據匯總，得到個應變傳感器與對應稱重傳感器(3)讀數之間的關系； 步驟七、用試驗車輛進行動載試驗，通過數據采集儀獲取變形傳感器(4)測量的車軸變形，再根據步驟六中建立的車軸變形與輪胎-地面接觸壓力的關系式，進而得出試驗車輛對路面結構產生的動載。
2.根據權利要求1所述一種車輛動載的測量方法，其特征在于:步驟一種每個變形傳感器(4)通過粘接劑粘接在待測車輛的前輪軸和后輪軸上。
3.根據權利要求1所述一種車輛動載的測量方法，其特征在于:步驟一中前輪軸上的每個變形傳感器(4)與前輪軸鄰近一端之間的距離為50cm，后輪軸上的每個變形傳感器(4)與后輪軸鄰近一端之間的距離為50cm。
【文檔編號】G01M99/00GK103837362SQ201410085770
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月11日 優先權日:2014年3月11日
【發明者】單麗巖, 江雨芩, 孫策 申請人:哈爾濱工業大學