汽車座椅水平驅動器檢測試驗平臺的制作方法

本發明屬于機電一體化技術領域，涉及汽車座椅水平驅動器的檢測。

背景技術：

目前一些汽車通過采用汽車座椅水平驅動器來調節座椅的位置，但是零件在生產和安裝時的誤差，會引起產品在運行過程中的噪聲、振動等問題。目前檢測汽車座椅水平驅動器齒輪箱是否合格，通常是工人通過耳朵聽聲音來判別，這樣，隨著工作時間的增加，人耳往往會變的疲勞，所以，會導致產品檢測的效率和合格率降低。因此為了更好、更方便的檢測齒輪箱的振動狀況，就需要搭建一個試驗研究平臺進行檢測。該實驗平臺可以通過汽車座椅水平驅動器齒輪箱的振動狀況，來檢測其是否達到了合格的標準。

技術實現要素：

本發明針對現有技術的不足，提供了一種汽車座椅水平驅動器檢測試驗平臺。

本發明包括直線滾動導軌副、壓緊裝置、快速夾具、壓緊塊、振動傳感器、絲杠支座、驅動電機和行程限位開關。直線滾動導軌副上通過滑塊架設有薄板，薄板上設置有齒輪箱固定夾具和驅動電機，驅動電機通過連接桿與齒輪箱固定夾具內的齒輪箱連接，絲桿貫穿齒輪箱固定夾具，絲桿兩端由絲杠支座支撐，絲杠支座正上方設置有壓緊裝置，兩個壓緊裝置由壓緊塊連接，所述壓緊塊由快速夾具夾持；

所述的齒輪箱上設置有振動傳感器；所述的直線滾動導軌副兩端設置有行程限位開關。

本發明有益效果如下：

本發明可以通過汽車座椅水平驅動器齒輪箱的振動狀況，來檢測其是否達到了合格的標準。將會大大增加產品出廠時的質量。并且該試驗平臺對齒輪箱產品進行定量測定和判斷時，能夠有效的避免依靠主觀判斷（如人耳聽聲音判別）來確定產品質量時產生的誤差，并且可以為產品今后的改進提供可靠的依據，使有問題的產品能在生產線終端檢測出來，避免故障產品流入到市場，對提高企業的信譽，規避潛在風險都具有很大的意義。

附圖說明

圖1為本發明汽車座椅水平驅動器檢測實驗平臺。

圖2為本發明齒輪箱夾具。

圖3為本發明驅動電機夾具。

圖4為本發明絲杠固定裝置。

圖5為本發明滑塊整體固定結構。

圖6為本發明限位開關固定裝置。

圖1中，1、直線滾動導軌副；2、固定支座；3、壓緊裝置；4、快速夾具；5、壓緊塊；6、振動傳感器；7、齒輪箱；8、薄板；9、絲杠支座；10、驅動電機；11、行程限位開關。

圖2中，2-1、齒輪箱夾緊裝置；2-2、定位裝置；8、薄板。

圖3中，3-1、電機夾具；3-2、電機底板；8、薄板。

圖4中，5、壓緊塊；3、壓緊裝置；4-1、絲杠；9、絲杠支座。

圖5中，8、薄板；5-1、滑塊固定裝置；5-2、滑塊；5-3、滑軌。

圖6中，5-3、滑軌；6-1、限位開關；6-2、固定座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步描述。

本發明包括汽車電動座椅水平驅動器的齒輪箱固定裝置設計、電機布置方案設計和其他一些夾具方案設計，再進行振動傳感器安裝布置，對整個汽車座椅水平驅動器檢測試驗平臺進行結構設計。

汽車座椅水平驅動器實驗平臺是通過電機驅動連接桿轉動，再使連接桿帶動齒輪箱中的蝸桿轉動，蝸桿帶動渦輪轉動，并且通過夾具對絲杠的固定，最終達到齒輪箱可以在絲杠上進行來回運動。

通過傳感器將振動數據傳送到計算機上并分析，將分析得到的結果顯示在計算機軟件上。再通過計算機軟件計算分析得到的結果，來判斷齒輪箱是否合格。

實施例：如圖1所示，汽車座椅水平驅動器包括直線滾動導軌副1；固定支座2；壓緊裝置3；快速夾具4；壓緊塊5；振動傳感器6；齒輪箱7；薄板8；絲杠支座9；驅動電機10；行程限位開關11。絲杠是由快速夾具和絲杠固定裝置進行固定，絲杠固定裝置設置在齒輪箱夾緊裝置2-1內，齒輪箱夾緊裝置由薄板8上的定位裝置2-2定位。滑軌5-3是由滑軌座和螺栓將其固定在實驗平臺底板上。快速夾具是由螺栓將其固定在固定支座2上。

本發明的工作過程如下：

實驗平臺通過檢測以下兩種情況的振動情況：1.電機帶動齒輪箱空轉，齒輪箱不在絲杠上運行，齒輪箱的振動情況；2.電機帶動齒輪箱轉動，使齒輪箱組件在絲杠上來回運行，裝配體的振動情況，根據這兩種情況下得到的振動數據，來判斷齒輪箱是否有故障。

1）電機帶動齒輪箱空轉，齒輪箱不在絲杠上運行。

通過電源驅動電機，電機固定安裝在電機夾具3-1內，并薄板8上的定位裝置3-2固定，電機又通過連接桿帶動齒輪箱轉動，為了防止檢測時滑塊在滑軌5-3上運動，通過滑塊固定裝置5-1（呈凸型）和螺絲對滑塊5-2進行固定。再通過振動傳感器采集齒輪箱的振動信號并傳輸到計算機上，最后通過計算機軟件顯示需要的數據。

2）電機帶動齒輪箱轉動，使齒輪箱組件在絲杠上來回運行。

通過絲杠固定裝置和快速夾具將絲杠4-1保持固定不動，通過電源驅動電機，電機又通過連接桿帶動齒輪箱內部渦輪和蝸桿轉動，通過在導軌兩端安裝的限位開關6-1，限位開關6-1由固定座6-2固定，保證齒輪箱運動到絲杠端點時，能給電機一個反向電壓，使得電機驅動齒輪箱往回運動，當到達另一個端點時，又通過限位開關給電機一個反向電壓，使得在測試時能夠在滑軌上來回運動。再通過振動傳感器測得齒輪箱在絲杠上來回運動時的振動信號并傳輸到計算機上，最后通過計算機軟件顯示需要的數據。