本實用新型屬于荷載試驗加載技術領域，尤其是涉及一種鋼結構架體靜載試驗用加載裝置。
背景技術：
目前，在土木工程領域的試驗研究中，需要進行很多靜力加載試驗，對于鋼結構架體進行豎向加載，常見的加載方式為采用吊掛重物或堆放重物來實現鋼結構架體的加載，但當所加荷載較大時，容易使鋼結構架體出現失穩，容易發生危險，危險系數較高，加載堆積時間較長且工作量大。
技術實現要素：
本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種豎向力加載裝置，通過同步液壓千斤頂、加載梁、分配梁、主動鋼拉桿、被動鋼拉桿、測力傳感器和反力支座組成的加載裝置進行豎向荷載的加載，可實現豎向荷載加載并能準確測出每根立柱的實際加載力，具有受力可靠、裝置簡單、操作方便、加載安全等優點。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：
一種鋼結構架體靜載試驗加載裝置，包括位于試驗鋼結構架體正下方的測力傳感器10和安裝在試驗鋼結構架體上的加載機構，其特征在于：加載機構包括加載梁2、分配梁3、同步液壓千斤頂4、主動鋼拉桿5、限位鋼拉桿6、反力底座8、鋼墊板9、鋼套筒7，加載梁2和分配梁3在交叉節點位置處通過螺栓連接緊固，使加載機構上部形成一個整體，加載梁2通過位于加載梁四角的四根主動鋼拉桿5和位于加載梁中部的四根限位鋼拉桿6分別與下部反力底座8相固定連接，在每個主動鋼拉桿上端加載梁處均設置一個液壓千斤頂4，鋼結構架體四角立柱下部設置測力傳感器10。
進一步，四根主動鋼拉桿5在加載梁2上部和反力底座8下部均設置鋼墊板9，并在主動鋼拉桿下部與反力底座之間采用螺栓連接，液壓千斤頂位于加載裝置的四角。
進一步，位于加載裝置四角的液壓千斤頂4采用同步液壓千斤頂進行加載，使四根主動鋼拉桿同步加載且受力大小一致。
進一步，四根限位鋼拉桿6在加載梁上部和反力底座下部均設置鋼墊板，并在加載梁上部處和反力底座下部之間采用螺栓緊固連接。
進一步，主動鋼拉桿5上設有調節鋼拉桿尺寸的鋼套筒7，限位鋼拉桿6上設有調節鋼拉桿尺寸的鋼套筒7，以在鋼結構架體的實際尺寸變化時進行方便調節主動鋼拉桿和限位鋼拉桿尺寸。
與現有技術相比較，本實用新型具有如下的有益效果：
(1)加載結構簡單、加工制作和安裝拆裝方便、投入成本低、加載時間短，加載安全；(2)由于架體底部設有反力底座，可以在不借助外部錨固系統的作用下，提供較大的豎向加載力，并且能準確測出每根立柱的實際加載力；(3)根據待試驗鋼結構架體的實際尺寸的高低和待加載位置的不同，采用鋼套筒連接不同長度的主動鋼拉桿和限位鋼拉桿，以調節鋼拉桿尺寸，同時可以移動分配梁的位置實現不同位置的加載，而其他構件尺寸不需改變，實用性、經濟性強，大大提高了鋼結構架體的試驗效率。
附圖說明
圖1為本實用新型鋼結構架體靜載試驗加載裝置的示意圖。
圖中1、鋼結構架體，2、加載梁，3、分配梁，4、同步液壓千斤頂，5、主動鋼拉桿，6、限位鋼拉桿，7、鋼套筒，8、反力底座，9、鋼墊板，10、壓力傳感器。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
如圖1所示，一種鋼結構架體靜載試驗加載裝置，包括位于試驗鋼結構架體正下方的測力傳感器10和安裝在試驗鋼結構架體上的加載機構，加載機構包括加載梁2、分配梁3、同步液壓千斤頂4、主動鋼拉桿5、限位鋼拉桿6、反力底座8、鋼墊板9，加載梁2和分配梁3在交叉節點位置處通過螺栓連接緊固，使加載機構上部形成一個整體，以確保加載安全，并在待加載位置改變時方便移動分配梁。該鋼結構架體為試驗構件，可以為方形也可以為矩形。
該加載裝置中需在加載梁和分配梁交叉節點位置開孔，在加載梁上開孔時，可以根據試驗的加載位置要求進行開孔。該加載裝置中需在加載梁2兩端和三分點位置開孔，并在反力底座8垂直相對應位置開孔。加載梁2通過位于加載梁四角的四根主動鋼拉桿5和位于加載梁中部的四根限位鋼拉桿6分別與下部反力底座8相固定連接，在每個主動鋼拉桿上端加載梁處均設置一個液壓千斤頂4，液壓千斤頂位于加載裝置的四角。位于加載裝置四角的液壓千斤頂4采用同步液壓千斤頂進行加載，使四根主動鋼拉桿同步加載且受力大小一致。
主動鋼拉桿5上設有調節鋼拉桿尺寸的鋼套筒7，限位鋼拉桿6上設有調節鋼拉桿尺寸的鋼套筒7，以在鋼結構架體的實際尺寸變化時進行方便調節主動鋼拉桿和限位鋼拉桿尺寸。主動鋼拉桿和限位鋼拉桿的長度可根據鋼結構架體的實際尺寸的高低不同，相應改變主動鋼拉桿和被動鋼拉桿的尺寸，為防止單根鋼拉桿過長，不便運輸，可采用鋼套筒將鋼拉桿進行現場拼裝，同時也可以準備多根鋼拉桿，以進行鋼拉桿長度的調節。四根主動鋼拉桿5在加載梁2上部和反力底座8下部均設置鋼墊板9，并在主動鋼拉桿下部與反力底座之間采用螺栓連接。
四根限位鋼拉桿6在加載梁上部和反力底座下部均設置鋼墊板9，并在加載梁上部處和反力底座下部之間采用螺栓緊固連接。
由于加載裝置在對鋼結構架體進行加載試驗中，每根立柱的實際加載力可能由于架體安裝偏差或其它因素產生受力不均勻，會對試驗結果產生影響，為了解每根立柱的實際加載力。在鋼結構架體四角立柱下部設置測力傳感器10，在試驗時可以準確測出每根立柱的實際加載力。
以上所述僅為說明本實用新型的實施方式，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。