一種焊縫推凸余量檢驗樣板的制作方法

本實用新型涉及鐵路測量領域，具體是一種焊縫推凸余量檢驗樣板。

背景技術：

現有標準中，閃光焊接接頭推凸余量應符合TB/T1632.2的規定，接頭各部位允許的最大推凸余量，也就是推凸后的焊筋高度分別為：軌頭2mm，軌頭下顎2.5mm，軌腰2mm，軌底1.5mm。

目前在實際生產過程中沒有工具樣板對焊后推凸余量進行快速定性檢測，所以導致目前的檢測技術不僅耗費時間和人力，還不方便使用。

技術實現要素：

本實用新型為了解決上述問題，提出了一種焊縫推凸余量檢驗樣板；

所述的檢驗樣板整體為正方形樣板，順時針方向依次為第一凹槽，第二凹槽，第三凹槽和第四直邊；

第一凹槽位于檢驗樣板上條邊的中心，深度與軌頭下顎的深度相同；

第二凹槽位于檢驗樣板右側邊的中心，深度與軌底的深度相同；

第三凹槽位于檢驗樣板底側邊的中心，深度與軌頭和軌腰的深度相同；

第四直邊位于檢驗樣板左側邊。

本實用新型的優點在于：

1)、一種焊縫推凸余量檢驗樣板，能定性檢測焊后推凸余量以及檢查推凸是否有虧損情況，方便快捷，提高了作業效率。

2)、一種焊縫推凸余量檢驗樣板，為方便焊后的推凸余量的測量，通常將樣板進行集中設計，方便使用。

附圖說明

圖1為用本實用新型檢驗樣板進行測量的鋼軌斷面輪廓圖；

圖2為本實用新型一種焊縫推凸余量檢驗樣板的示意圖；

①-軌頭；②-軌頭下顎；③-軌腰；④-軌底；1-第一凹槽，2-第二凹槽，3-第三凹槽，4-第四直邊；

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

現有技術標準中，對如圖1所示的鋼軌斷面進行焊縫后，測量焊后檢查推凸余量要符合以下要求：

(1)軌頭①、軌腰③表面均在0mm～2mm之間；

(2)軌頭下顎②在0mm～2.5mm之間；

(3)軌底④在0mm～1.5mm之間。

由于TB/T 1632.2的規定，推凸過程不能推虧母材，故對以上推凸余量的要求均不能為負值。

本實用新型通過將焊后檢查推凸余量的控制參數體現在樣板當中，能定性檢測焊后推凸余量以及檢查推凸是否有虧損情況，具體是一種焊縫推凸余量檢驗樣板；

所述的檢驗樣板整體為正方形，采用普通耐磨工具鋼板制作，邊長為70mm，樣板的厚度為5mm，順時針方向依次為第一凹槽1，第二凹槽2，第三凹槽3和第四直邊4；

第一凹槽1位于檢驗樣板上條邊的中心，凹槽的長度為40mm，深度為2.5mm；

第二凹槽2位于檢驗樣板右側邊的中心，凹槽的長度為40mm，深度為1.5mm；

第三凹槽3位于檢驗樣板底側邊的中心，凹槽的長度為40mm，深度為2.0mm；

第四直邊4為平直邊，位于檢驗樣板左側邊。

同時，在檢驗樣板的一個角開一個半徑R7的孔，用于懸掛，方便工具整理和存放。

本實用新型一種焊縫推凸余量檢驗樣板，用于檢測打磨前軌頭下顎、軌頭、軌腰、軌底的推凸余量，具體使用過程為：

首先，分別用第一凹槽1測量軌頭下顎②，第二凹槽2測量軌底④，第三凹槽3測量軌頭①和軌腰③；

然后，分別判斷三個凹槽是否能完全卡入，如果是，說明焊后的推凸余量合格；否則，將不合格部分記錄；

最后，用第四直邊測量推瘤是否有虧損，將第四直邊貼于焊縫焊瘤平面，若檢驗樣板與接觸面有縫隙，則推瘤為虧損，否則合格。